ការពិនិត្យស៊ីជម្រៅ៖ FE Ford Intake Manifolds

បំពង់ស្រូបយកម៉ាស៊ីនដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន។ សមាសធាតុទាំងនេះធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃការចែកចាយខ្យល់ និងឥន្ធនៈទៅកាន់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ បង្កើនកម្លាំងសេះ កម្លាំងបង្វិលជុំ និងការឆ្លើយតបបឺត។ នេះ។បំពង់បង្ហូរប្រេង FE Fordមានប្រវត្តិរឿងរ៉ាវនៅក្នុងសហគមន៍យានយន្ត។ ដោយ​គេ​ស្គាល់​ថា​សម្រាប់​ការ​រចនា​ដ៏​រឹងមាំ​និង​សមត្ថភាព​ដំណើរការ​របស់​ពួកគេ​ manifolds ទាំងនេះ​គឺ​ជា​កត្តា​សំខាន់​សម្រាប់​ភាព​ជោគជ័យ​របស់​ម៉ាស៊ីន FE Ford។ ប្លក់នេះមានគោលបំណងផ្តល់នូវការពិនិត្យឡើងវិញស៊ីជម្រៅនៃ FE Ford intake manifolds ផ្សេងៗ ដោយគូសបញ្ជាក់ពីលក្ខណៈពិសេសរបស់វា រង្វាស់នៃការអនុវត្ត និងភាពស័ក្តិសមសម្រាប់កម្មវិធីផ្សេងៗ។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃ FE Ford Intake Manifolds

ប្រវត្តិ និងការវិវត្តន៍

ការរចនាដំបូង

ការរចនាដំបូងរបស់បំពង់បង្ហូរប្រេង FE Fordបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់កេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ពួកគេនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ដំបូងឡើយ manifolds ទាំងនេះផ្តោតលើភាពធន់ និងភាពជឿជាក់។ សម្ភារៈដែកវណ្ណះដែលប្រើក្នុងម៉ូដែលដំបូងផ្តល់នូវភាពរឹងមាំ ប៉ុន្តែបានបន្ថែមទម្ងន់ដ៏សំខាន់ដល់ម៉ាស៊ីន។ ការរចនាដំបូងទាំងនេះមានគោលបំណងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពកម្លាំងបង្វិលជុំទាប ដែលធ្វើឱ្យពួកវាស័ក្តិសមសម្រាប់កម្មវិធីធុនធ្ងន់។

“ការប្រៀបធៀបការទទួលទាន FE ដ៏អស្ចារ្យ” បានគូសបញ្ជាក់ពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗដែលបានសាកល្បងក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំ រួមទាំង Blue Thunder និង Dove ។ ការ​ធ្វើ​តេ​ស្ត​ដ៏​ទូលំទូលាយ​នេះ​បាន​បង្ហាញ​ឱ្យ​ឃើញ​ថារោងចក្រផលិតដែក 4V manifoldsផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលជុំទាបដ៏ល្អ ប៉ុន្តែបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងលឿននៅក្នុងថាមពលលើសពី 3000 RPM ។

ការកែលម្អទំនើប

ការកែលម្អទំនើបបានផ្លាស់ប្តូរបំពង់បង្ហូរប្រេង FE Fordចូលទៅក្នុងសមាសធាតុដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតដូចជា Edelbrock បានណែនាំកំណែអាលុយមីញ៉ូម កាត់បន្ថយទម្ងន់យ៉ាងខ្លាំង ខណៈពេលដែលបង្កើនការអនុវត្ត។ ការទទួលទានអាលុយមីញ៉ូមដូចជា Performer និង Streetmaster ត្រូវបានណែនាំដោយផ្អែកលើតម្រូវការថាមពលជាក់លាក់។

ការចេញផ្សាយថ្មីៗដូចជាការទទួលទាន Speedmaster សម្រាប់ម៉ាស៊ីន FEដំណើរការ ៦-៧១ម៉ាស៊ីនផ្លុំបង្ហាញពីភាពជឿនលឿននៃការរចនា និងការបំពាក់។ ការទទួលទានថ្មីនេះផ្តល់នូវច្រកដ៏ល្អដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងច្រកចតុកោណរបស់ក្បាល FE ទោះបីជាវាត្រូវការប៊ូឡុងប្រវែងមិនស្តង់ដារ និងការកែប្រែខ្លះចំពោះរន្ធរុញក៏ដោយ។

ប្រភេទនៃ Intake Manifolds

យន្តហោះតែមួយទល់នឹងយន្តហោះទ្វេ

ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់យន្តហោះតែមួយ និងយន្តហោះពីរ បម្រើតម្រូវការប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នា។ យន្តហោះទោល ផ្តល់លំហូរខ្យល់កាន់តែប្រសើរក្នុងល្បឿនម៉ាស៊ីនខ្ពស់ បង្កើនកម្លាំងសេះ។ ទាំងនេះគឺល្អសម្រាប់កម្មវិធីប្រណាំងដែលដំណើរការ RPM ខ្ពស់មានសារៈសំខាន់។

យន្តហោះទ្វេរដង បង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំទាប ដោយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចែកចាយលំហូរខ្យល់នៅទូទាំងស៊ីឡាំងទាំងអស់នៅ RPMs ទាប។ ទាំងនេះគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការអនុវត្តតាមដងផ្លូវ ផ្តល់នូវការឆ្លើយតបនឹងការបិទបើក និងការបើកបរកាន់តែប្រសើរឡើង។

"ការធ្វើឱ្យប្រសើរនូវឧបករណ៍ទទួលទានអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចែកចាយលំហូរខ្យល់ទៅកាន់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ" ដោយធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពបរិមាណ និងបង្កើនកម្លាំងសេះ កម្លាំងបង្វិលជុំ និងការឆ្លើយតបការបិទបើក។

ភាពខុសគ្នានៃសម្ភារៈ៖ អាលុយមីញ៉ូមទល់នឹង Ford Cast Iron

ជម្រើសសម្ភារៈដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអនុវត្តបំពង់បង្ហូរប្រេង FE Ford. ដែកវណ្ណះនៅតែជាជម្រើសប្រើប្រាស់បានយូរ ប៉ុន្តែបន្ថែមទម្ងន់សន្ធឹកសន្ធាប់ដល់ការផ្គុំម៉ាស៊ីន។ សម្ភារៈនេះពូកែក្នុងកម្មវិធីដែលទាមទារការសាងសង់រឹងមាំដោយមិនខ្វល់ពីការសន្សំទម្ងន់។

អាលុយមីញ៉ូបានក្លាយជាសម្ភារៈដែលគេពេញចិត្តដោយសារតែធម្មជាតិទម្ងន់ស្រាល និងលក្ខណៈសម្បត្តិបញ្ចេញកំដៅដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ បំពង់ស្រូបយកអាលុយមីញ៉ូមនៅលើម៉ាស៊ីន FE ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការបន្ថែមដ៏មានតម្លៃ ជាពិសេសនៅពេលទទួលបានការប្រើប្រាស់។ ម៉ូដែលដូចជាEdelbrock អ្នកសំដែង RPMផ្តល់នូវភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទាំងកម្លាំងបង្វិលជុំ និងដំណើរការម៉ាស៊ីនទាំងមូល។

រង្វាស់នៃការអនុវត្ត

លទ្ធផលតេស្តឌីណូ

ការធ្វើតេស្ត Dyno ផ្តល់នូវទិន្នន័យបរិមាណអំពីរបៀបខុសគ្នាបំពង់បង្ហូរប្រេង FE Fordអនុវត្តក្រោមលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រង។ "Great FE Intake Comparo" ជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងប្រភេទ manifold ផ្សេងគ្នាជិត 40 ដែលត្រូវបានសាកល្បងលើម៉ាស៊ីនចំនួន 6 ចាប់ពី 350 ដល់ 675 សេះ។

ដែកវណ្ណះ 4V របស់រោងចក្របានបង្ហាញពីកម្លាំងបង្វិលជុំទាបដ៏ល្អ ប៉ុន្តែខ្វះសមត្ថភាពថាមពល RPM ខ្ពស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសមភាគីអាលុយមីញ៉ូមទំនើបដូចជា Edelbrock ឬ Speedmaster ។

កម្មវិធីពិភពពិត

កម្មវិធីពិភពលោកពិតធ្វើឱ្យមានសុពលភាពលទ្ធផល dyno ដោយបង្ហាញពីរបៀបដែលការទទួលទានទាំងនេះដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ ឬករណីប្រើប្រាស់ឯកទេសដូចជាការប្រណាំង ឬការអូសទាញទំនិញធ្ងន់ៗ។

ស៊េរី Performer RPM របស់ Edelbrock បានបង្ហាញឱ្យឃើញនូវប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់រថយន្ត Ford FE V8s តាមដងផ្លូវដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដោយផ្តល់នូវការកែលម្អយ៉ាងច្រើនលើជម្រើសស្តុកទាក់ទងនឹងការកើនឡើងនៃកម្លាំងសេះទាំងពីរក្នុងល្បឿនលឿន (អរគុណច្រើនដោយសារតែការរចនាយន្តហោះតែមួយរបស់វា) រួមជាមួយនឹងការឆ្លើយតបទៅនឹងការបិទបើកដែលប្រសើរឡើង ដោយសារការសាងសង់ទម្ងន់ស្រាលរបស់វា។ កាត់បន្ថយបរិមាណរថយន្តទាំងមូល ដូច្នេះហើយការបង្កើនល្បឿនបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ!

ម៉ូដែលពិសេសផ្លុំផ្លុំដែលទើបនឹងចេញថ្មីរបស់ Speedmaster ផ្តល់ជូនជាពិសេសចំពោះអ្នកចូលចិត្តដែលកំពុងសម្លឹងមើលពង្រីកសក្តានុពលរថយន្តរបស់ពួកគេតាមរយៈការដំឡើងដោយបង្ខំ។ ឯកតាពិសេសនេះលក់រាយប្រហែល $385 រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនដោយឥតគិតថ្លៃធ្វើឱ្យវាអាចចូលដំណើរការបាន សូម្បីតែអ្នកសាងសង់ដែលគិតដល់ថវិកាដែលចង់សម្រេចបាននូវសមាមាត្រ bang-for-buck អតិបរមាដែលអាចធ្វើទៅបានដោយមិនចាំបាច់លះបង់គុណភាពសិល្បៈហត្ថកម្ម ចាប់តាំងពីគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់ដែលត្រូវបានវិស្វកម្មយ៉ាងល្អិតល្អន់ធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាដ៏ល្អប្រសើររវាងប្លុកក្បាលដូចគ្នា ធានាការរួមបញ្ចូលគ្មានថ្នេរនៅទូទាំង ប្រព័ន្ធទាំងមូលដោយខ្លួនវានៅទីបំផុតនាំឱ្យប្រតិបត្តិការរលូនជារួម ដោយមិនគិតពីថាតើត្រូវបានជំរុញជារៀងរាល់ថ្ងៃចុងសប្តាហ៍តាមដានថ្ងៃដូចគ្នា!

ការពិនិត្យលម្អិត

Edelbrock អ្នកសំដែង RPM

លក្ខណៈពិសេស និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស

នេះ។Edelbrock អ្នកសំដែង RPMManifold កំណត់គោលដៅលើផ្លូវដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ហ្វដម៉ាស៊ីន FE V8 ។ ម៉ូដែលនេះមានការរចនាយន្តហោះតែមួយ ដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហូរខ្យល់ក្នុងល្បឿនម៉ាស៊ីនខ្ពស់។ សំណង់នេះប្រើអាលុយមីញ៉ូមទម្ងន់ស្រាល កាត់បន្ថយទម្ងន់ម៉ាស៊ីនទាំងមូល និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការសាយភាយកំដៅ។ នេះ។អេឌែលប្រូកការ​រចនា​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​ការ​រត់​ត្រង់​ធំ​ដែល​បង្កើន​ប្រសិទ្ធភាព​បរិមាណ។

ការវិភាគការអនុវត្ត

ការធ្វើតេស្តឌីណូEdelbrock អ្នកសំដែង RPMបង្ហាញពីការកើនឡើងកម្លាំងសេះដ៏សំខាន់នៅ RPMs ខ្ពស់។ Manifold នេះផ្តល់នូវការឆ្លើយតបបិទបើកដ៏ល្អឥតខ្ចោះដោយសារតែការចែកចាយលំហូរខ្យល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។ កម្មវិធីពិភពពិតបង្ហាញថាគំរូនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវពេលវេលាបង្កើនល្បឿន និងដំណើរការម៉ាស៊ីនទាំងមូលនៅក្នុងសេណារីយ៉ូដែលមានល្បឿនលឿន។ អ្នកប្រើប្រាស់រាយការណ៍ពីភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងកម្លាំងបង្វិលជុំ និងការផ្តល់ថាមពល ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់កម្មវិធីប្រណាំង។

គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ

• គុណសម្បត្តិ៖
• សំណង់អាលុយមីញ៉ូមស្រាល
• ការកើនឡើងកម្លាំងសេះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅ RPMs ខ្ពស់។
• ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការឆ្លើយតបនៃសន្ទះបិទបើក
• គុណវិបត្តិ៖
• មានប្រសិទ្ធភាពតិចជាងនៅកម្លាំងបង្វិលជុំទាបបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរចនាយន្តហោះពីរ
• តម្លៃ​ខ្ពស់​ជាង​បើ​ធៀប​នឹង​ម៉ូដែល​ផ្សេង​ទៀត។

ការពិនិត្យ Speedmaster Blower Intake

លក្ខណៈពិសេស និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស

នេះ។ការទទួលទាន Speedmaster Blowerចេញថ្មីដោយSpeedmasterផ្តល់ជូនអ្នកចូលចិត្តដែលចង់ដំណើរការម៉ាស៊ីនផ្លុំ 6-71 នៅលើម៉ាស៊ីន FE របស់ពួកគេ។ ម៉ូដែលនេះមានលក្ខណៈពិសេសសំណង់អាលុយមីញ៉ូមដ៏រឹងមាំជាមួយនឹងច្រកដ៏ល្អដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងច្រកចតុកោណរបស់ក្បាល FE ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាទាមទារឱ្យមានប៊ូឡុងប្រវែងមិនស្តង់ដារ និងការកែប្រែរន្ធរុញសម្រាប់ការដាក់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ការវិភាគការអនុវត្ត

ការធ្វើតេស្តឌីណូបង្ហាញថាការទទួលទាន Speedmaster Blowerផ្តល់នូវការកើនឡើងនូវថាមពលយ៉ាងច្រើន នៅពេលដែលបានភ្ជាប់ជាមួយការដំឡើងដោយបង្ខំ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលបានច្រកខាងក្នុងធ្វើឱ្យលំហូរខ្យល់ប្រសើរឡើង ដែលជាលទ្ធផលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពបរិមាណ។ កម្មវិធីក្នុងពិភពពិតបញ្ជាក់ពីការបង្កើនការវាស់វែងការអនុវត្ត ជាពិសេសនៅក្នុងសេណារីយ៉ូបង្ខំដោយបង្ខំ ដែលទិន្នផលថាមពលអតិបរមាមានសារៈសំខាន់។

គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ

• គុណសម្បត្តិ៖
• ការផ្គូផ្គងច្រកដ៏ល្អសម្រាប់ក្បាល FE
• ការកើនឡើងថាមពលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាមួយនឹងការដំឡើងអាំងឌុចស្យុងដោយបង្ខំ
• សំណង់អាលុយមីញ៉ូមជាប់លាប់
• គុណវិបត្តិ៖
• ទាមទារ bolts ប្រវែងមិនស្តង់ដារសម្រាប់ការដំឡើង
• ការកែប្រែដែលត្រូវការសម្រាប់រន្ធរុញ

Ford Cast Iron

លក្ខណៈពិសេស និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស

រោងចក្រFord Cast IronManifolds ផ្តោតលើភាពធន់ និងភាពជឿជាក់។ ម៉ូដែលទាំងនេះប្រើសម្ភារៈដែកដែលផ្តល់នូវភាពរឹងមាំ ប៉ុន្តែបន្ថែមទម្ងន់ដ៏សំខាន់ដល់ការផ្គុំម៉ាស៊ីន។ ការរចនាដំបូងដូចជា Ford Medium Riser មានគោលបំណងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពកម្លាំងបង្វិលជុំទាប ដែលធ្វើឱ្យពួកវាស័ក្តិសមសម្រាប់កម្មវិធីធុនធ្ងន់។

ការវិភាគការអនុវត្ត

ការធ្វើតេស្ត Dyno នៃការទទួលទានដែកពីរោងចក្របង្ហាញពីសមត្ថភាពកម្លាំងបង្វិលជុំទាបដ៏ល្អ ប៉ុន្តែថាមពល RPM ខ្ពស់មានកម្រិត បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសមភាគីអាលុយមីញ៉ូមទំនើបដូចជា Edelbrock ឬ Speedmaster ។ កម្មវិធីពិភពលោកពិតធ្វើឱ្យការរកឃើញទាំងនេះមានសុពលភាព។ អ្នក​ប្រើ​ពេញចិត្ត​ចំពោះ​ភាព​ធន់ និង​ការ​អនុវត្ត​ជាប់លាប់​ក្នុង​ការ​កំណត់​ដែល​មាន​បន្ទុក​ធ្ងន់​ដូច​ជា​ការ​អូស​ឬ​ការ​អូស។

"ការអនុវត្តន៍នៃ Factory Cast Iron Intake 428CJ" បានគូសបញ្ជាក់ពីការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការទទួលទានដែកវណ្ណះផ្សេងទៀតដែលបង្ហាញពីអត្ថប្រយោជន៍ 25-35 HPលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ riser ទាបដំបូងលើសពី 3000 RPM ។

គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ

• គុណសម្បត្តិ៖
• ធន់ខ្ពស់ដោយសារការសាងសង់ដែក
• សមត្ថភាពកម្លាំងបង្វិលជុំទាបដ៏អស្ចារ្យ
• ស័ក្តិសមសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានមុខងារធ្ងន់
• គុណវិបត្តិ៖
• បន្ថែមទម្ងន់ដ៏សំខាន់ដល់ការផ្គុំម៉ាស៊ីន
• ថាមពល RPM ខ្ពស់មានកំណត់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមទំនើប

ម៉ូដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផ្សេងទៀត។

Edelbrock Streetmaster

នេះ។Edelbrock Streetmasterintake manifold ឈរចេញជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 390 FE ។ ម៉ូដែលនេះមានការរចនាយន្តហោះតែមួយ ដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហូរខ្យល់នៅ RPMs ខ្ពស់។ សំណង់អាលុយមីញ៉ូមទម្ងន់ស្រាលកាត់បន្ថយទម្ងន់ម៉ាស៊ីនទាំងមូល និងបង្កើនការសាយភាយកំដៅ។ នេះ។អ្នកគ្រប់គ្រងផ្លូវរួមបញ្ចូលការរត់ត្រង់ធំៗ ដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបរិមាណ។

ការធ្វើតេស្ត Dyno បង្ហាញពីការកើនឡើងកម្លាំងសេះយ៉ាងសំខាន់ជាមួយEdelbrock Streetmasterនៅ RPMs ខ្ពស់។ Manifold នេះផ្តល់នូវការឆ្លើយតបបិទបើកដ៏ល្អឥតខ្ចោះដោយសារតែការចែកចាយលំហូរខ្យល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។ កម្មវិធីពិភពពិតបង្ហាញពីការបង្កើនល្បឿន និងដំណើរការម៉ាស៊ីនទាំងមូលនៅក្នុងសេណារីយ៉ូដែលមានល្បឿនលឿន។ អ្នកប្រើប្រាស់រាយការណ៍ពីភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងកម្លាំងបង្វិលជុំ និងការផ្តល់ថាមពល ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់កម្មវិធីប្រណាំង។

• គុណសម្បត្តិ៖
• សំណង់អាលុយមីញ៉ូមស្រាល
• ការកើនឡើងកម្លាំងសេះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅ RPMs ខ្ពស់។
• ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការឆ្លើយតបនៃសន្ទះបិទបើក
• គុណវិបត្តិ៖
• មានប្រសិទ្ធភាពតិចជាងនៅកម្លាំងបង្វិលជុំទាបបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរចនាយន្តហោះពីរ
• តម្លៃ​ខ្ពស់​ជាង​បើ​ធៀប​នឹង​ម៉ូដែល​ផ្សេង​ទៀត។

"The Great FE Intake Comparo" បានគូសបញ្ជាក់ពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗដែលបានសាកល្បងក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំ រួមទាំងEdelbrock Streetmaster. ការធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយនេះបានបង្ហាញថា ប្រដាប់ដាក់ដែករបស់រោងចក្របានផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលជុំទាបដ៏ល្អ ប៉ុន្តែបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងលឿននៅក្នុងថាមពលលើសពី 3000 RPM ។

Victor FE Intake Manifold

នេះ។Victor FE Intake Manifoldដោយ Edelbrock កំណត់គោលដៅម៉ាស៊ីន Ford FE ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ចាប់ពី 390 ទៅ 428 អ៊ីញគូប។ ម៉ូដែលនេះមានការរចនាយន្តហោះតែមួយដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់លំហូរខ្យល់អតិបរមានៅល្បឿនម៉ាស៊ីនខ្ពស់។ សំណង់អាលុយមីញ៉ូមដ៏រឹងមាំធានាបាននូវភាពធន់ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយទម្ងន់ម៉ាស៊ីនទាំងមូល។

ការធ្វើតេស្ត Dyno បង្ហាញពីការកើនឡើងនៃកម្លាំងសេះយ៉ាងច្រើនជាមួយនឹងVictor FE Intake Manifoldជាពិសេសនៅក្នុងសេណារីយ៉ូ RPM ខ្ពស់។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលបានច្រកខាងក្នុងធ្វើឱ្យលំហូរខ្យល់ប្រសើរឡើង ដែលជាលទ្ធផលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពបរិមាណ។ កម្មវិធីពិភពពិតបញ្ជាក់ពីការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ែត្រ ជាពិសេសនៅក្នុងបរិយាកាសប្រណាំង ដែលទិន្នផលថាមពលអតិបរមាមានសារៈសំខាន់។

• គុណសម្បត្តិ៖
• ការផ្គូផ្គងច្រកដ៏ល្អសម្រាប់ក្បាល FE
• ការកើនឡើងថាមពលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាមួយនឹងការដំឡើងអាំងឌុចស្យុងដោយបង្ខំ
• សំណង់អាលុយមីញ៉ូមជាប់លាប់
• គុណវិបត្តិ៖
• ទាមទារ bolts ប្រវែងមិនស្តង់ដារសម្រាប់ការដំឡើង
• ការកែប្រែដែលត្រូវការសម្រាប់រន្ធរុញ

"ការអនុវត្តន៍នៃ Factory Cast Iron Cobra Jet Intake" បានគូសបញ្ជាក់ពីការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការទទួលទានដែកវណ្ណះផ្សេងទៀតដែលបង្ហាញពីអត្ថប្រយោជន៍ 25-35 HP លើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទាបទាបនៅខាងលើ 3000 RPM ។

ទាំងEdelbrock StreetmasterនិងVictor FE Intake Manifoldផ្តល់ជូននូវការកែលម្អយ៉ាងសំខាន់លើជម្រើសនៃភាគហ៊ុនទាក់ទងនឹងការកើនឡើងនៃកម្លាំងសេះទាំងពីរក្នុងល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ រួមជាមួយនឹងការកើនឡើងនូវការឆ្លើយតបការបិទបើក ដោយសារការស្ថាបនាទម្ងន់ស្រាលរបស់ពួកគេ ដែលកាត់បន្ថយបរិមាណរថយន្តទាំងមូល ដូច្នេះហើយការបង្កើនល្បឿនបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ!

ការយល់ដឹងបន្ថែម

អត្ថបទបច្ចេកទេស និងធនធាន

ការអានដែលបានណែនាំ

សម្រាប់​អ្នក​ចូល​ចិត្ត​ស្វែង​រក​ការ​យល់​ដឹង​កាន់​តែ​ស៊ី​ជម្រៅបំពង់បង្ហូរប្រេង FE Fordធនធានជាច្រើនផ្តល់នូវការយល់ដឹងដ៏មានតម្លៃ។ នេះ។ការប្រៀបធៀបការទទួលទាន FE ដ៏អស្ចារ្យឈរចេញជាការសិក្សាទូលំទូលាយ។ ក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំ ជិត 40 ប្រភេទ manifold ផ្សេងៗគ្នាបានធ្វើការវាយតម្លៃលើម៉ាស៊ីនចំនួន 6 ដែលមានចាប់ពី 350 ទៅ 675 សេះ។ ការធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយនេះ រួមបញ្ចូលការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលផ្គូផ្គងច្រក និងច្រកខាងក្នុង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការដំឡើងច្រើនជាងហាសិបផ្សេងគ្នា។

"The Great FE Intake Comparo" ផ្តល់នូវទិន្នន័យជាច្រើនស្តីពីរង្វាស់នៃដំណើរការនៃ manifolds ផ្សេងៗគ្នា។ ធនធាននេះគឺមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់អ្នកដែលចង់ធ្វើការសម្រេចចិត្តប្រកបដោយការយល់ដឹងអំពីការបង្កើតម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេ។

ការអានសំខាន់មួយទៀតរួមមានអត្ថបទពី សប្លុក Galaxie Club of America. អត្ថបទទាំងនេះច្រើនតែបង្ហាញពីមតិរបស់អ្នកជំនាញ និងការពិនិត្យឡើងវិញលម្អិតអំពីគំរូនៃការទទួលទានផ្សេងៗគ្នា។ នេះ។ក្លឹបផ្តល់វេទិកាសម្រាប់ការចែករំលែកបទពិសោធន៍ និងចំណេះដឹងបច្ចេកទេសក្នុងចំណោមសមាជិក ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាធនធានដ៏ល្អសម្រាប់ទាំងអ្នកសាងសង់ថ្មីថ្មោង និងតាមរដូវកាល។

យោបល់អ្នកជំនាញ

មតិរបស់អ្នកជំនាញដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដឹកនាំអ្នកចូលចិត្តឆ្ពោះទៅរកជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់តម្រូវការជាក់លាក់របស់ពួកគេ។ វិស្វករ និងមេកានិករថយន្តល្បីឈ្មោះ ជារឿយៗរួមចំណែកដល់ការបោះពុម្ពផ្សាយដូចជាក្លឹប Ford របស់អាមេរិកទស្សនាវដ្តី។ អ្នកជំនាញទាំងនេះផ្តល់នូវការយល់ដឹងអំពីភាពជឿនលឿនចុងក្រោយបង្អស់នៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យា intake manifold និងចែករំលែកដំបូន្មានជាក់ស្តែងដោយផ្អែកលើកម្មវិធីជាក់ស្តែង។

"ការធ្វើឱ្យប្រសើរនូវឧបករណ៍ទទួលទានអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចែកចាយលំហូរខ្យល់ទៅកាន់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ" ដោយធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពបរិមាណ និងបង្កើនកម្លាំងសេះ កម្លាំងបង្វិលជុំ និងការឆ្លើយតបការបិទបើក។

អ្នកជំនាញតែងតែណែនាំម៉ូដែលដូចជាEdelbrock អ្នកសំដែង RPMសម្រាប់កម្មវិធីតាមដងផ្លូវដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដោយសារការសាងសង់អាលុយមីញ៉ូមទម្ងន់ស្រាល និងការរចនាលំហូរខ្យល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ សម្រាប់អ្នកដែលផ្តោតលើការដំឡើងដោយបង្ខំ អ្នកជំនាញគូសបញ្ជាក់ការទទួលទាន Speedmaster Blowerជាជម្រើសដ៏ល្អមួយ ដោយសារតែការស្ថាបនាដ៏រឹងមាំរបស់វា និងភាពឆបគ្នាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្លុំ។

កម្មវិធី និងព្រឹត្តិការណ៍នាពេលខាងមុខ

ព្រឹត្តិការណ៍ឧស្សាហកម្ម

ការបន្តធ្វើឱ្យទាន់សម័យជាមួយនឹងព្រឹត្តិការណ៍ឧស្សាហកម្មគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តដែលចង់រក្សាឱ្យទាន់ពេលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយបំផុតនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យារថយន្ត។ នេះ។ព្រឹត្តិការណ៍ដែលនឹងមកដល់ផ្នែកនៅលើវេទិការថយន្តជាច្រើនរាយបញ្ជីកម្មវិធីជាច្រើនដែលអ្នកផលិតបង្ហាញផលិតផលថ្មីៗ រួមទាំងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ផងដែរ។

ព្រឹត្តិការណ៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយគឺ AAPEX Show ប្រចាំឆ្នាំដែលធ្វើឡើងរៀងរាល់សីហា. ព្រឹត្តិការណ៍នេះទាក់ទាញអ្នកដឹកនាំក្នុងឧស្សាហកម្មដែលបង្ហាញការច្នៃប្រឌិតនៅក្នុងសមាសធាតុម៉ាស៊ីនដូចជា intake manifolds ។ អ្នកចូលរួមមានឱកាសប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយអ្នកជំនាញ ចូលរួមសិក្ខាសាលា និងធ្វើជាសាក្សីផ្ទាល់ពីការបង្ហាញអំពីការដំឡើងផលិតផល។

នេះ។ក្លឹប Galaxie របស់អាមេរិកក៏រៀបចំព្រឹត្តិការណ៍ជាច្រើនពេញមួយឆ្នាំ ដែលសមាជិកអាចបង្ហាញយានជំនិះរបស់ពួកគេដែលបំពាក់ដោយផ្នែកបន្ទាប់បន្សំផ្សេងៗ ដូចជាឧបករណ៍ទទួលទានពីម៉ាកនានាដូចជាផ្គរលាន់ខៀវឬ Edelbrock ។

ការសម្ពោធផលិតផល

ការបើកដំណើរការផលិតផលផ្តល់នូវឱកាសដ៏គួរឱ្យរំភើបសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តដើម្បីទទួលបានការច្នៃប្រឌិតចុងក្រោយបំផុតនៅក្នុងសមាសធាតុម៉ាស៊ីន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាញឹកញាប់ប្រើព្រឹត្តិការណ៍ឧស្សាហកម្ម ឬពិធីសម្ពោធដែលខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីណែនាំផលិតផលថ្មី។

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះក្រុមហ៊ុនដូចជា Edelbrock បានចេញផ្សាយកំណែកម្រិតខ្ពស់នៃម៉ូដែលពេញនិយមដូចជាអ្នកសំដែង RPMស៊េរីក្នុងអំឡុងពេលបើកដំណើរការទាំងនេះ។ ព្រឹត្តិការណ៍ទាំងនេះផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីលក្ខណៈពិសេស លក្ខណៈបច្ចេកទេស តម្លៃ កាលបរិច្ឆេទដែលអាចរកបាន រួមជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃផ្តាច់មុខដែលមានតែក្នុងអំឡុងពេលនៃការបើកដំណើរការ ដែលធ្វើឱ្យពួកគេមានការរំពឹងទុកយ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមក្លឹបរថយន្ត រួមទាំងអ្នកដែលពាក់ព័ន្ធជាមួយអង្គការដូចជាក្លឹបហ្វដឬសូម្បីតែសហគមន៍ទូលំទូលាយនៅក្នុងរង្វង់យានយន្តទូទាំងពិភពលោក!

ការចាប់ផ្តើមគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយទៀតគឺថាដោយ Speedmaster នៅពេលដែលពួកគេបានណែនាំម៉ូដែលផ្លុំផ្លុំជាក់លាក់របស់ពួកគេដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសជុំវិញការបង្កើនសក្តានុពលតាមរយៈការដំឡើងដោយបង្ខំ។ ឯកតាពិសេសនេះលក់រាយប្រហែល $385 រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនដោយឥតគិតថ្លៃធ្វើឱ្យវាអាចចូលដំណើរការបាន សូម្បីតែអ្នកសាងសង់ដែលគិតដល់ថវិកាដែលចង់សម្រេចបាននូវសមាមាត្រ bang-for-buck អតិបរមាដែលអាចធ្វើទៅបានដោយមិនចាំបាច់លះបង់គុណភាពសិល្បៈហត្ថកម្ម ចាប់តាំងពីគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់ដែលត្រូវបានវិស្វកម្មយ៉ាងល្អិតល្អន់ធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាដ៏ល្អប្រសើររវាងប្លុកក្បាលដូចគ្នា ធានាការរួមបញ្ចូលគ្មានថ្នេរនៅទូទាំង ប្រព័ន្ធទាំងមូលដោយខ្លួនវានៅទីបំផុតនាំឱ្យប្រតិបត្តិការរលូនជារួម ដោយមិនគិតពីថាតើត្រូវបានជំរុញជារៀងរាល់ថ្ងៃចុងសប្តាហ៍តាមដានថ្ងៃដូចគ្នា!

"ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តបែបនេះមិនត្រឹមតែបង្កើនសមត្ថភាពទាំងមូលរបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបន្ថែមតម្លៃដ៏សំខាន់ផងដែរ ជាពិសេសនៅពេលពិចារណាលើទីផ្សារលក់បន្ត ដែលរថយន្តដែលបានកែប្រែដែលត្រូវបានថែទាំយ៉ាងល្អ ទំនងជាទទួលបានតម្លៃខ្ពស់ជាងបើធៀបនឹងភាគហ៊ុន។"

ការពិនិត្យឡើងវិញនៃ FE Ford intake manifolds បានគូសបញ្ជាក់ពីចំណុចសំខាន់ៗមួយចំនួន។ នេះ។Edelbrock អ្នកសំដែង RPMមានភាពលេចធ្លោសម្រាប់តុល្យភាពនៃកម្លាំងបង្វិលជុំទាប និងកម្លាំងសេះខ្ពស់ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសកំពូលសម្រាប់ការអនុវត្តតាមផ្លូវ។ នេះ។ការទទួលទាន Speedmaster Blowerពូកែក្នុងការរៀបចំដោយបង្ខំ ដោយផ្តល់នូវការកើនឡើងថាមពលយ៉ាងសំខាន់។ រោងចក្រFord Cast Ironmanifolds ផ្តល់នូវភាពធន់ និងកម្លាំងបង្វិលជុំទាបដ៏ល្អ ប៉ុន្តែធ្លាក់ចុះនៅ RPMs ខ្ពស់។