រាល់ពេលដែលស៊ីឡាំងឆេះ កម្លាំងនៃការដុតបញ្ឆេះត្រូវបានបញ្ចូនទៅកាសែត crankshaft rod journal។ ទិនានុប្បវត្តិដំបងបង្វែរក្នុងចលនាបង្វិលទៅកម្រិតខ្លះនៅក្រោមកម្លាំងនេះ។ រំញ័រអាម៉ូនិកកើតចេញពីចលនាបង្វិលដែលបានដាក់នៅលើតួ crankshaft។ អាម៉ូនិកទាំងនេះគឺជាមុខងារនៃកត្តាជាច្រើនរួមទាំងប្រេកង់ដែលបង្កើតឡើងដោយការចំហេះពិតប្រាកដ និងប្រេកង់ធម្មជាតិដែលលោហធាតុបង្កើតនៅក្រោមភាពតានតឹងនៃការឆេះ និងការបត់បែន។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនមួយចំនួន ចលនាបង្វិលនៃ crankshaft ក្នុងល្បឿនជាក់លាក់អាចធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងរំញ័រអាម៉ូនិក ដែលបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងរោទ៍។ ក្នុងករណីខ្លះ ការបន្ទរអាចនឹងសង្កត់លើ crankshaft ដល់ចំណុចនៃការប្រេះឬការបរាជ័យទាំងស្រុង។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៣ មិថុនា ២០២២