តើអ្វីជារោគសញ្ញានៃតុល្យភាពអាម៉ូនិកមិនល្អ?

តុល្យភាពអាម៉ូនិកដែលមានកំហុសអាចរំខានដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន និងបណ្តាលឱ្យខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ។ វាស្រូបយករំញ័រពី crankshaft ធានានូវប្រតិបត្តិការរលូន។ បញ្ហាជាមួយ កGm តុល្យភាពអាម៉ូនិកឬមួយ។តុល្យភាពខាងក្រៅ តុល្យភាពអាម៉ូនិកអាចនាំឱ្យមានសមាសធាតុខុស។ ទាន់ពេលការជំនួសតុល្យភាពអាម៉ូនិក crankshaftការពារការជួសជុលថ្លៃដើម និងការពារភាពសុចរិតរបស់ម៉ាស៊ីន។

រោគសញ្ញាសំខាន់ៗនៃតុល្យភាពអាម៉ូនិកមិនល្អ

រំញ័រម៉ាស៊ីនខ្លាំងពេក

រំញ័រខ្លាំងពីម៉ាស៊ីនជាញឹកញាប់បង្ហាញពីតុល្យភាពអាម៉ូនិកដែលបរាជ័យ។ សមាសធាតុនេះស្រូបយករំញ័រដែលបង្កើតដោយ crankshaft ។ នៅពេលដែលវាដំណើរការខុសប្រក្រតី ម៉ាស៊ីនញ័រខ្លាំងជាងធម្មតា ជាពិសេសក្នុងល្បឿនលឿន។ រំញ័រទាំងនេះអាចក្លាយជាគ្រោះថ្នាក់ ប្រសិនបើទុកចោលដោយមិនបានត្រួតពិនិត្យ។ អ្នកបើកបរក៏អាចកត់សម្គាល់ផងដែរនូវការថយចុះនៃដំណើរការម៉ាស៊ីន ដែលជាសញ្ញាបន្ថែមអំពីបញ្ហាដែលអាចកើតមានជាមួយនឹងឧបករណ៍តុល្យភាពអាម៉ូនិក។

• សញ្ញាទូទៅរួមមាន:
  • ការញ័រគួរឱ្យកត់សម្គាល់អំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
  • ការកើនឡើងរំញ័រក្នុងល្បឿនលឿន។
  • រ៉ក crankshaft ញ័រ។

សំឡេង​គោះ ញ័រ ឬ​សំឡេង​គ្រវី

សំលេងរំខានមិនធម្មតាដូចជាការគោះ រញ៉េរញ៉ៃ ឬការស្រែក ជារឿយៗអមជាមួយឧបករណ៍តុល្យភាពអាម៉ូនិកដែលមានបញ្ហា។ សំឡេងទាំងនេះជាធម្មតាប្រែប្រួលទៅតាមល្បឿនម៉ាស៊ីន ហើយអាចច្រឡំដោយសារបញ្ហាម៉ាស៊ីនខាងក្នុង។ សំឡេងរំខានកើតឡើងដោយសារអសមត្ថភាពរបស់ឧបករណ៍តុល្យភាពក្នុងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ បណ្តាលឱ្យមានការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវ ឬខូចខាតដល់សមាសធាតុដែលបានតភ្ជាប់។

• សូចនាករសំខាន់ៗរួមមាន:
  • សំឡេងរោទិ៍ ឬគោះចេញពីម៉ាស៊ីន។
  • សំលេងរំខានដែលកើនឡើងជាមួយនឹងល្បឿនម៉ាស៊ីន។

Wobble ដែលអាចមើលឃើញឬការខូចខាតដល់តុល្យភាពអាម៉ូនិក

ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញអាចបង្ហាញសញ្ញាច្បាស់លាស់នៃតុល្យភាពអាម៉ូនិកមិនល្អ។ ការបំបែក ការពាក់ ឬការខ្សោះជីវជាតិនៃអ៊ីសូឡង់កៅស៊ូគឺជារឿងធម្មតា។ យូរ ៗ ទៅជ័រកៅស៊ូអាចបំបែកចេញពីផ្នែកលោហៈដែលនាំឱ្យវិលនៅពេលម៉ាស៊ីនដំណើរការ។ ការត្រួតពិនិត្យថែទាំជាប្រចាំអាចជួយកំណត់បញ្ហាទាំងនេះបានទាន់ពេល។

• រកមើល៖
  • ការបំបែកឬការខូចខាតរាងកាយនៅលើតុល្យភាព។
  • ការខ្សោះជីវជាតិនៃអ៊ីសូឡង់កៅស៊ូ។
  • ការបែងចែករវាង hub និងរង្វង់ខាងក្រៅ។

ខ្សែក្រវាត់ដ្រាយខុស ឬរអិល

តុល្យភាពអាម៉ូនិកដែលមានកំហុសអាចបណ្តាលឱ្យខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយរអិលឬមិនត្រឹមត្រូវ។ ចលនាមិនប្រក្រតីនេះអាចបង្កើតសំលេងរំខាននៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។ ខ្សែក្រវាត់មិនត្រឹមត្រូវក៏អាចនាំឱ្យមានការខូចខាតបន្ថែមទៀតដល់ប្រព័ន្ធរ៉កផងដែរ។

• រោគសញ្ញារួមមានៈ
  • ខ្សែក្រវ៉ាត់បើកបររអិលចេញពីផ្លូវរបស់វា។
  • ការ​ចុច ឬ​ស្រែក​រំខាន​កំឡុង​ពេល​ប្រតិបត្តិការ។

ពិនិត្យមើលការធ្វើឱ្យសកម្មពន្លឺម៉ាស៊ីន

ឧបករណ៍តុល្យភាពអាម៉ូនិកដែលបរាជ័យអាចបង្កពន្លឺម៉ាស៊ីនពិនិត្យ។ វាកើតឡើងនៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft រកឃើញសញ្ញាមិនទៀងទាត់ដែលបណ្តាលមកពីដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ balancer ។ អ្នកបើកបរមិនគួរព្រងើយកន្តើយនឹងការព្រមាននេះទេ ព្រោះវាអាចបង្ហាញពីបញ្ហាម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរ។

បញ្ហាកំណត់ពេលវេលា ឬសញ្ញាកំណត់ពេលរអិល

បញ្ហាពេលវេលាច្រើនតែកើតឡើងនៅពេលដែលតុល្យភាពអាម៉ូនិកបរាជ័យ។ រង្វង់ខាងក្រៅអាចរអិល ដែលបណ្តាលឱ្យសញ្ញាកំណត់ពេលខុស។ នេះអាចនាំឱ្យមានការកំណត់ពេលវេលាម៉ាស៊ីនមិនត្រឹមត្រូវ ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទាំងមូល។

ហានិភ័យនៃការមិនអើពើនឹងតុល្យភាពអាម៉ូនិកដែលមានកំហុស

ការមិនអើពើនឹងតុល្យភាពអាម៉ូនិកដែលមានកំហុសអាចនាំឱ្យខូចម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរ និងការជួសជុលថ្លៃដើម។ សមាសធាតុនេះដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងរក្សាស្ថេរភាពម៉ាស៊ីន. នៅពេលដែលវាបរាជ័យ ផលវិបាកអាចកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធជាច្រើននៅក្នុងរថយន្ត។

ការខូចខាត Crankshaft

ឧបករណ៍បំរែបំរួលអាម៉ូនិក បន្ថយការរំញ័របង្វិលនៅក្នុង crankshaft ។ បើគ្មានវាទេ ការរំញ័រទាំងនេះអាចបណ្តាលឱ្យ crankshaft ចុះខ្សោយ ឬសូម្បីតែបំបែក។ យូរ ៗ ទៅកំដៅនិងកម្លាំងខ្លាំងពេកអាចធ្វើឱ្យសមាសធាតុកៅស៊ូរបស់ឧបករណ៍តុល្យភាពកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន បង្កើនហានិភ័យនៃការខូចខាត។

ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធខ្សែក្រវ៉ាត់ និងរ៉ក

ឧបករណ៍តុល្យភាពអាម៉ូនិកដែលដំណើរការខុសប្រក្រតីជារឿយៗប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធខ្សែក្រវ៉ាត់ និងរ៉ក។ អ្នកបើកបរ​អាច​សម្គាល់​ឃើញ​សំឡេង​រំខាន​មិនធម្មតា ដូចជា​គោះ ឬ​ញ័រ ឬ​ញ័រ​ដែល​មើល​ឃើញ​ក្នុង​កំឡុង​ប្រតិបត្តិការ​ម៉ាស៊ីន។ បញ្ហាទាំងនេះអាចនាំឱ្យមានការខូចខ្សែក្រវាត់ ការរអិល ឬសូម្បីតែការបរាជ័យពេញលេញនៃប្រព័ន្ធរ៉ក។

• សញ្ញាទូទៅរួមមាន:
  • ឧបករណ៍តុល្យភាពអាម៉ូនិកដែលញ័រ។
  • សំលេងស្រែកឬចុច។
  • ការពាក់ដែលអាចមើលឃើញនៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់ និងរ៉ក។

បង្កើនការពាក់ និងរហែកម៉ាស៊ីន

ការធ្វេសប្រហែសការថែទាំតុល្យភាពអាម៉ូនិកបង្កើនភាពតានតឹងលើសមាសធាតុម៉ាស៊ីន។ ភាពតានតឹងនេះអាចនាំឱ្យមានការពាក់មិនគ្រប់ខែនៃសត្វខ្លាឃ្មុំ ស្តុង និងកំណាត់តភ្ជាប់។ យូរ ៗ ទៅប្រសិទ្ធភាពរបស់ម៉ាស៊ីនថយចុះហើយលទ្ធភាពនៃការបរាជ័យមេកានិចកើនឡើង។

• ហានិភ័យសំខាន់ៗ៖
  • ប្រដាប់ពាក់ដំបង។
  • ភាពតានតឹងកើនឡើងលើ pistons និងកំណាត់តភ្ជាប់។
  • កាត់បន្ថយអាយុកាលម៉ាស៊ីន។

សក្តានុពលសម្រាប់ការបរាជ័យម៉ាស៊ីនពេញលេញ

ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ តុល្យភាពអាម៉ូនិកដែលបរាជ័យអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនទាំងមូលបរាជ័យ។ ភាពតានតឹងកំដៅ និងការខ្សោះជីវជាតិកៅស៊ូអាចបណ្តាលឱ្យសមតុល្យបែកខ្ញែក បំផ្លាញសមាសធាតុខាងក្នុងដូចជា crankshaft និង pistons ។ កម្រិតនៃការខូចខាតនេះច្រើនតែត្រូវការការស្ថាបនាឡើងវិញ ឬផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីន ដែលវាចំណាយពេលវេលា និងមានតម្លៃថ្លៃ។

---

ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែមីនាឆ្នាំ ២០២៥