ហេតុអ្វី​បាន​ជា​ការ​ជំនួស​អាវុធ​គ្រប់​គ្រង និង​ប៊ូស​រួម​គ្នា​សំខាន់

ការជំនួសដៃបញ្ជា និងប៊ូសរួមគ្នា ធ្វើឱ្យយានជំនិះមានសុវត្ថិភាព និងដំណើរការដោយរលូន។ ផ្នែកទាំងនេះ ដូចជាដៃគ្រប់គ្រងការព្យួរ ស៊ូទ្រាំនឹងភាពតានតឹងថេរពីការបើកបរ។ ការមិនអើពើពួកវាអាចនាំឱ្យមានការដោះស្រាយមិនស្មើគ្នា ឬការជួសជុលថ្លៃដើម។ ឧទាហរណ៍ពាក់ប៊ូសដៃគ្រប់គ្រងខាងលើ និងខាងក្រោមអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាក្នុងការតម្រឹម។ សូម្បីតែសមាសធាតុដែលពាក់ព័ន្ធដូចជាឧបករណ៍តុល្យភាពអាម៉ូនិក LS7 or welding cast iron exhaust manifoldអាចប្រឈមមុខនឹងភាពតានតឹងបន្ថែម ប្រសិនបើផ្នែកទាំងនេះបរាជ័យ។

ការយល់ដឹងអំពីការគ្រប់គ្រងការព្យួរដៃ និងតួនាទីរបស់វា។

តើអ្វីជា Suspension Control Arm Bushing?

A ប៊ូសដៃគ្រប់គ្រងការព្យួរគឺជាផ្នែកតូចមួយ ប៉ុន្តែសំខាន់នៃប្រព័ន្ធព្យួររបស់រថយន្ត។ វាភ្ជាប់ដៃបញ្ជាទៅនឹងស៊ុម ឬតួរថយន្ត ខណៈពេលដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពបត់បែន។ គុម្ពោតទាំងនេះស្រូបយកភាពរំជើបរំជួល និងរំញ័រពីផ្លូវ ធានាបាននូវការជិះកាន់តែរលូន។ ពួកគេក៏ជួយរក្សាការតម្រឹមបានត្រឹមត្រូវ ដែលកាត់បន្ថយការពាក់លើសមាសធាតុព្យួរផ្សេងទៀត។ បើគ្មានពួកវាទេ ប្រព័ន្ធព្យួរនឹងមានអារម្មណ៍រឹង ហើយការគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្តនឹងរងទុក្ខ។

របៀបគ្រប់គ្រងអាវុធ និងប៊ូស ធ្វើការរួមគ្នានៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរ

ការគ្រប់គ្រងអាវុធ និងប៊ូសបង្កើតក្រុមដែលរក្សាប្រព័ន្ធព្យួរដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ អាវុធគ្រប់គ្រងផ្តល់នូវរចនាសម្ព័ន្ធខណៈពេលដែលប៊ូសដើរតួជាខ្នើយ។ រួមគ្នា ពួកវាស្រូបយកផលប៉ះពាល់ផ្លូវ និងអនុញ្ញាតឱ្យកង់ផ្លាស់ទីឡើងលើ និងចុះក្រោមដោយរលូន។ ចលនានេះមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់រក្សាលំនឹង និងការគ្រប់គ្រងចង្កូត ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលបត់ខ្លាំង ឬស្ថានភាពបើកបរមិនស្មើគ្នា។ ដោយកាត់បន្ថយភាពតានតឹងលើផ្នែកផ្សេងទៀត ពួកគេក៏ពង្រីកអាយុជីវិតនៃប្រព័ន្ធព្យួរផងដែរ។

មូលហេតុទូទៅនៃការពាក់ និងរហែកនៅលើអាវុធគ្រប់គ្រង និងប៊ូស

កត្តាជាច្រើនអាចនាំឱ្យមានអាវុធ​និង​គុម្ពោត​ដែល​ខូច. យូរៗទៅ វត្ថុធាតុទន់ ដូចជាជ័រកៅស៊ូ ឬប៉ូលីមែរ អាចប្រេះ ឬរហែក ដោយសារភាពតានតឹងថេរ។ អ្នកបើកបរ​អាច​សម្គាល់​ឃើញ​សំបក​កង់​មិន​ស្មើ​គ្នា សំឡេង​គៀប ឬ​មាន​អារម្មណ៍​ធូររលុង​ពេល​ចង្កូត។ សញ្ញាទាំងនេះច្រើនតែបង្ហាញថាប៊ូសលែងស្រូបទាញយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ប្រសិនបើទុកចោលដោយមិនបានត្រួតពិនិត្យ ការពាក់នេះអាចដាក់សម្ពាធបន្ថែមទៅលើផ្នែកព្យួរ និងចង្កូត ដែលនាំឱ្យការជួសជុលថ្លៃជាង។

ហេតុអ្វីបានជាការជំនួសអាវុធគ្រប់គ្រង និងប៊ូសក្នុងគូមានប្រយោជន៍

រក្សាតុល្យភាព និងស្ថេរភាពនៃការផ្អាក

ការជំនួសដៃបញ្ជា និងប៊ូសជាគូ ធានាថាប្រព័ន្ធព្យួរនៅតែមានតុល្យភាព។ នៅពេលដែលផ្នែកម្ខាងត្រូវបានជំនួស ខណៈពេលដែលម្ខាងទៀតនៅតែពាក់ ការព្យួរអាចក្លាយទៅជាមិនស្មើគ្នា។ អតុល្យភាពនេះប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាពរបស់រថយន្ត ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលបត់ ឬនៅលើផ្លូវរដិបរដុប។ តាមរយៈការជំនួសសមាសធាតុទាំងពីររួមគ្នា អ្នកបើកបរអាចរក្សាបាននូវដំណើរការជាប់លាប់ និងជៀសវាងភាពតានតឹងដែលមិនចាំបាច់នៅលើប្រព័ន្ធព្យួរ។

ជារឿយៗវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជំនួសប៊ូសជាគូ ឬជាមួយសមាសធាតុផ្សេងទៀតដូចជាដៃបញ្ជា ដើម្បីធានាបាននូវការគ្រប់គ្រង និងដំណើរការប្រកបដោយតុល្យភាព។

លើសពីនេះ ការអនុវត្តនេះការពារការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ។ ប្រព័ន្ធ​ព្យួរ​ដែល​មាន​លំនឹង​ល្អ​ជួយ​ឱ្យ​រថយន្ត​មាន​លំនឹង ទោះ​បី​មាន​ល្បឿន​លឿន​ក៏​ដោយ​បង្កើន​សុវត្ថិភាព​រួម។

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការតម្រឹម និងការគ្រប់គ្រងយានយន្ត

ដៃបញ្ជាដែលពាក់ និងប៊ូសអាចបោះចោលការតម្រឹមរបស់រថយន្ត ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការកាច់ចង្កូតបានត្រឹមត្រូវ។ ភាពខុសប្រក្រតី ជារឿយៗនាំឱ្យមានអារម្មណ៍ "ទាញ" ដែលរថយន្តរសាត់ទៅម្ខាង។ ការជំនួសផ្នែកទាំងនេះជាគូ ស្ដារការតម្រឹមត្រឹមត្រូវ ធានាឱ្យការគ្រប់គ្រងកាន់តែរលូន។

នៅពេលដែលប៊ូសដៃគ្រប់គ្រងការផ្អាកស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ វាកាន់ដៃគ្រប់គ្រងដោយសុវត្ថិភាពនៅនឹងកន្លែង។ ស្ថេរភាពនេះអនុញ្ញាតឱ្យកង់ផ្លាស់ទីដូចបំណង ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពរបស់អ្នកបើកបរក្នុងការរុករកវេនស្រួច ឬដីមិនស្មើគ្នា។ យានជំនិះដែលមានតម្រឹមត្រឹមត្រូវមិនត្រឹមតែមានអារម្មណ៍ល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយការពាក់លើសមាសធាតុព្យួរផ្សេងទៀតផងដែរ។

ការពារការពាក់មុនអាយុលើសំបកកង់ និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត

ការបរាជ័យក្នុងការជំនួសដៃគ្រប់គ្រង និងប៊ូសរួមគ្នាអាចនាំអោយមានការពាក់សំបកកង់ខុសប្រក្រតី។ នៅពេលដែលធរណីមាត្រនៃការព្យួរត្រូវបានបិទ សំបកកង់ពាក់មិនស្មើគ្នា ដែលកាត់បន្ថយអាយុកាលរបស់វា។ ជាពិសេសសំបកកៅស៊ូកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនតាមពេលវេលា ដែលបណ្តាលឱ្យដៃបញ្ជាបាត់បង់ទីតាំងរបស់វា។ ការតម្រឹមខុសនេះដាក់សម្ពាធបន្ថែមលើសំបកកង់ ដែលនាំឱ្យខូចមុនអាយុ។

• សំបកកង់អាចអស់មុនបាន ប្រសិនបើធរណីមាត្រនៃការព្យួរមិនត្រូវបានរក្សាទុក។
• ការពាក់ដៃ និងប៊ូសអាចបណ្តាលឱ្យពាក់សំបកកង់ខុសប្រក្រតី ដោយសារតែការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវ។
• ការជំនួសសមាសធាតុទាំងនេះរួមគ្នាធានាឱ្យប្រព័ន្ធព្យួរដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ការពារសំបកកង់ និងផ្នែកផ្សេងៗទៀត។

តាមរយៈការដោះស្រាយទាំងដៃគ្រប់គ្រង និងប៊ូសក្នុងពេលតែមួយ អ្នកបើកបរអាចជៀសវាងការជួសជុលថ្លៃដើម និងពន្យារអាយុជីវិតនៃសំបកកង់របស់ពួកគេ។ វិធីសាស្រ្តសកម្មនេះជួយឱ្យរថយន្តដំណើរការដោយរលូន និងកាត់បន្ថយការឈឺក្បាលក្នុងការថែទាំនាពេលអនាគត។

ហានិភ័យនៃការជំនួសដៃគ្រប់គ្រងតែមួយ ឬប៊ូស

បញ្ហាពាក់មិនស្មើគ្នា និងការតម្រឹម

ជំនួសតែមួយគ្រប់គ្រងដៃឬប៊ូសអាចចោលតុល្យភាពនៃប្រព័ន្ធព្យួរ។ ភាពមិនស្មើគ្នានេះជារឿយៗនាំទៅរកធរណីមាត្រនៃការព្យួរដែលត្រូវបានសម្របសម្រួល ដែលប៉ះពាល់ដល់របៀបដែលរថយន្តគ្រប់គ្រង។ អ្នកបើកបរអាចសម្គាល់ឃើញថា ការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា ឬការឆ្លើយតបនឹងដៃចង្កូតមិនល្អ។ យូរ ៗ ទៅការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវនេះធ្វើឱ្យមានភាពតានតឹងបន្ថែមលើសមាសធាតុព្យួរផ្សេងទៀតដែលបង្កើនលទ្ធភាពនៃការខូចខាតបន្ថែម។

• ការជំនួសសមាសធាតុតែមួយអាចបណ្តាលឱ្យ៖
  • ការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា ជាពិសេសនៅតាមគែម។
  • ការគ្រប់គ្រងមិនល្អ ធ្វើឱ្យរថយន្តពិបាកគ្រប់គ្រង។
  • ភាពតានតឹងបន្ថែមលើផ្នែកព្យួរ ដែលនាំទៅដល់ការបរាជ័យមុនអាយុ។

បន្ទាប់ពីជំនួសដៃបញ្ជាតែមួយ បញ្ហាតម្រឹមអាចកើតឡើង។ ឧទាហរណ៍ សំបកកង់អាចពាក់មិនស្មើគ្នា ប្រសិនបើការតម្រឹមមិនត្រូវបានកែតម្រូវ។ ការត្រួតពិនិត្យការពាក់សំបកកង់ក្លាយជារឿងសំខាន់បន្ទាប់ពីការជួសជុលបែបនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការជំនួសដៃគ្រប់គ្រងទាំងពីរ ឬប៊ូសរួមគ្នាធានាថាធរណីមាត្រនៃការព្យួរនៅដដែល ដោយការពារបញ្ហាទាំងនេះ។

ការកើនឡើងហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការពាក់មិនស្មើគ្នាលើសមាសធាតុព្យួរមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតហានិភ័យសុវត្ថិភាពផងដែរ។ យានជំនិះដែលមានការព្យួរមិនត្រឹមត្រូវអាចបាត់បង់ការអូសទាញ ជាពិសេសនៅលើផ្លូវសើម ឬរអិល។ នេះបង្កើនឱកាសនៃការរអិល ឬបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។ អ្នកបើកបរក៏អាចជួបប្រទះចម្ងាយឈប់យូរផងដែរ ដែលអាចមានគ្រោះថ្នាក់នៅពេលមានអាសន្ន។

• បញ្ហាសុវត្ថិភាពសំខាន់ៗរួមមាន:
  • កាត់បន្ថយការអូសទាញ ដែលធ្វើឲ្យពិបាកក្នុងការឈប់ ឬកាច់ចង្កូតដោយសុវត្ថិភាព។
  • ការកើនឡើងហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ដោយសារតែការដោះស្រាយមិនបានល្អ។
  • ការលំបាកក្នុងការរុករកវេនស្រួច ឬឧបសគ្គភ្លាមៗ។

By ការជំនួសដៃគ្រប់គ្រងទាំងពីរឬព្រូសក្នុងពេលតែមួយ អ្នកបើកបរអាចជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ទាំងនេះ និងរក្សាការគ្រប់គ្រងបានប្រសើរជាងមុនលើយានយន្តរបស់ពួកគេ។

តម្លៃជួសជុលរយៈពេលវែងខ្ពស់ជាង

ខណៈពេលដែលការជំនួសដៃគ្រប់គ្រងតែមួយ ឬប៊ូសអាចហាក់ដូចជាចំណាយតិចបំផុតដំបូង វាជារឿយៗនាំឱ្យមានការចំណាយខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលវែង។ ការព្យួរមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា ដែលបង្ខំឱ្យអ្នកបើកបរផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ញឹកញាប់ជាងមុន។ លើសពីនេះ ភាពតានតឹងបន្ថែមលើសមាសធាតុព្យួរផ្សេងទៀតអាចបណ្តាលឱ្យមានការជួសជុលថ្លៃៗនៅតាមផ្លូវ។

• ផលប៉ះពាល់ហិរញ្ញវត្ថុរយៈពេលវែងរួមមាន:
  • ការពាក់សំបកកង់មិនគ្រប់ខែ បង្កើនថ្លៃដើមជំនួស។
  • ការ​ជួសជុល​បន្ថែម​ដោយ​សារ​តែ​ការ​សម្រប​សម្រួល​ស្ថិរភាព​ការ​ព្យួរ។
  • តម្រូវការសម្រាប់ការតម្រឹមម្តងហើយម្តងទៀត ប្រសិនបើសមាសធាតុទាំងពីរមិនត្រូវបានជំនួសជាមួយគ្នា។

ការជំនួសដៃបញ្ជា ឬប៊ូសទាំងពីរក្នុងពេលតែមួយធានាថាប្រព័ន្ធព្យួរដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ វិធីសាស្រ្តសកម្មនេះជួយសន្សំប្រាក់ដោយការពារបញ្ហានាពេលអនាគត និងពន្យារអាយុជីវិតនៃសមាសធាតុផ្សេងទៀត។

ការកំណត់អត្តសញ្ញាណពេលណាត្រូវជំនួសអាវុធគ្រប់គ្រង និងប៊ូស

សញ្ញា​នៃ​ការ​ពាក់​អាវុធ​ត្រួត​ពិនិត្យ​និង​ប៊ូស

ពាក់​អាវុធ​គ្រប់​គ្រង​និង​ប៊ូសអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាច្រើន។ អ្នកបើកបរអាចសង្កេតមើលការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា ដូចជាចំណុចទំពែក ឬការពាក់សំបកកង់ច្រើនពេកនៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់។ ការកើនឡើងរំញ័រនៅក្នុងដៃចង្កូត ជាន់ ឬកៅអី ជាពិសេសនៅពេលបើកបរលើសការប៉ះទង្គិច ជារឿយៗជាសញ្ញានៃប៊ូសដែលកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ សំឡេងគោះ ឬគោះកំឡុងពេលបត់ ឬនៅលើផ្លូវរដុបក៏ជាសូចនាករទូទៅផងដែរ។

មធ្យោបាយមួយទៀតដើម្បីសម្គាល់ប៊ូសដែលពាក់គឺដោយពិនិត្យមើលចលនាហួសប្រមាណនៅក្នុងដៃបញ្ជា។ ប្រសិនបើដៃបញ្ជាផ្លាស់ប្តូរលើសពី 1/8 នៃអ៊ីញ នោះវាទំនងជាពេលវេលាសម្រាប់ការជំនួស។ ការ​ធ្វើ​តេស្ត​សាមញ្ញ​មួយ​ទាក់​ទង​នឹង​ការ​ឲ្យ​អ្នក​ណា​ម្នាក់​បង្វិល​ដៃ​ចង្កូត​ខណៈ​ពេល​ដែល​សង្កេត​មើល​ដៃ​បញ្ជា​សម្រាប់​ចលនា​សំខាន់។

គន្លឹះ៖ ការមិនអើពើនឹងសញ្ញាទាំងនេះអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាការព្យួរកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ និងការជួសជុលថ្លៃដើម។

សារៈសំខាន់នៃការត្រួតពិនិត្យយានយន្តជាប្រចាំ

ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តជាប្រចាំដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការចាប់បញ្ហាការព្យួរឱ្យបានឆាប់។ អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធព្យួរយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ ឬរៀងរាល់ 12,000 ម៉ាយ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការត្រួតពិនិត្យទាំងនេះ មេកានិកពិនិត្យមើលសមាសធាតុដូចជា ស្តុប ខ្សែ និងអាវុធគ្រប់គ្រង ដើម្បីធានាថាអ្វីៗដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។

ការត្រួតពិនិត្យជាទៀងទាត់ជួយកំណត់អត្តសញ្ញាណប៊ូសដែលពាក់ ឬគ្រប់គ្រងដៃ មុនពេលវាបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាក្នុងការតម្រឹម ឬការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា។ ការរក្សាភាពសកម្មជាមួយនឹងការថែទាំអាចជួយសង្រ្គោះអ្នកបើកបរពីការបែកបាក់ដែលមិនបានរំពឹងទុក និងការជួសជុលថ្លៃៗ។

ពិគ្រោះជាមួយមេកានិកសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ និងការជំនួស

នៅពេលដែលវាមកដល់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃដៃគ្រប់គ្រងដែលពាក់ឬប៊ូស មេកានិចដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈប្រើវិធីសាស្រ្តជាច្រើន។ ពួកគេតែងតែធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញ ដើម្បីពិនិត្យមើលចលនាហួសហេតុនៅក្នុងសមាសធាតុព្យួរ។ ការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា ការបង្កើនរំញ័រ និងសំឡេងរំខានគឺជាតម្រុយបន្ថែមដែលមេកានិចពិចារណា។

មេកានិកក៏អាចសង្កេតមើលដៃបញ្ជា ខណៈពេលដែលនរណាម្នាក់បង្វិលចង្កូត។ ប្រសិនបើដៃមានចលនាខ្លាំង វាជាសញ្ញាច្បាស់លាស់ថា ប៊ូសត្រូវការជំនួស។ ការប្រឹក្សាជាមួយមេកានិកធានានូវការវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ និងការដំឡើងត្រឹមត្រូវ រក្សាប្រព័ន្ធព្យួរនៅផ្នែកខាងលើ។

ការជំនួសអាវុធគ្រប់គ្រង និងប៊ូសរួមគ្នាធ្វើឱ្យយានជំនិះមានសុវត្ថិភាព មានតុល្យភាព និងសន្សំសំចៃ។

• វាធានានូវធរណីមាត្រនៃការព្យួរត្រឹមត្រូវ និងការពារការពាក់មុនអាយុលើសំបកកង់ និងផ្នែកផ្សេងទៀត។
• ម្ចាស់យានយន្តសន្សំពេលវេលា និងថវិកាដោយជៀសវាងការតម្រឹមម្តងហើយម្តងទៀត។

អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលា និងការថែទាំជាប្រចាំ ដើម្បីរក្សាសុវត្ថិភាព និងដំណើរការ។ តែងតែពិគ្រោះជាមួយមេកានិកសម្រាប់ការជួសជុលត្រឹមត្រូវ។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើមានតែប៊ូសត្រូវបានជំនួសហើយមិនមែនជាអាវុធបញ្ជា?

ការ​ជំនួស​តែ​ប៊ូស​អាច​ទុក​អាវុធ​គ្រប់​គ្រង​ដែល​ពាក់​នៅ​នឹង​កន្លែង។ ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានេះអាចបណ្តាលឱ្យដំណើរការព្យួរមិនស្មើគ្នា និងនាំឱ្យមានការពាក់មុនអាយុលើសមាសធាតុផ្សេងទៀត។

តើ​ត្រូវ​ត្រួតពិនិត្យ​អាវុធ និង​គុម្ពោត​ញឹកញាប់​ប៉ុណ្ណា​?

អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យត្រួតពិនិត្យពួកវាជារៀងរាល់ឆ្នាំ ឬរៀងរាល់ 12,000 ម៉ាយល៍។ ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំជួយចាប់ការពាក់មុន និងការពារការជួសជុលថ្លៃៗនៅតាមផ្លូវ។

តើឧបករណ៍បញ្ជាដែលពាក់ ឬប៊ូសអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពប្រេងដែរឬទេ?

បាទ ការព្យួរមិនត្រឹមត្រូវដែលបណ្តាលមកពីផ្នែកដែលពាក់បង្កើនភាពធន់នឹងការរំកិល។ នេះអាចកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេង និងធ្វើឱ្យរថយន្តសន្សំសំចៃក្នុងការបើកបរ។