ಬೋರ್ಗ್‌ವರ್ಡ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಗೇರ್ ನಾಬ್ ಬೋರ್ಗ್‌ವರ್ಡ್ BX7

ಇದನ್ನು "ಗೇರ್ ಸ್ಟಿಕ್," "ಗೇರ್ ಲಿವರ್," "ಗೇರ್‌ಶಿಫ್ಟ್," ಅಥವಾ "ಶಿಫ್ಟರ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕಾರಿನ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಲೋಹದ ಲಿವರ್ ಆಗಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಲಿವರ್ ಇದರ ಔಪಚಾರಿಕ ಹೆಸರು. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು "ಗೇರ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಗೇರ್ ಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ನಡುವೆ, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಟನಲ್ ಅಥವಾ ನೇರವಾಗಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. , ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಲಿವರ್ ಹೆಚ್ಚು ಗೇರ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್‌ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಅದರ ಶಿಫ್ಟ್-ಬೈ-ವೈರ್ ತತ್ವದಿಂದಾಗಿ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಪೂರ್ಣ ಅಗಲದ ಬೆಂಚ್ ಮಾದರಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿದೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ-ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ತುರ್ತು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು. Citroën 2CV ಮತ್ತು Renault 4 ನಂತಹ ಕೆಲವು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಬೆಂಟ್ಲಿ ಮಾರ್ಕ್ VI ಮತ್ತು ರಿಲೆ ಪಾತ್‌ಫೈಂಡರ್ ಎರಡೂ ತಮ್ಮ ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಬಲಗೈ ಡ್ರೈವ್ ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟಿನ ಬಲಕ್ಕೆ ಚಾಲಕನ ಬಾಗಿಲಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾರುಗಳು ತಮ್ಮ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

ಕೆಲವು ಆಧುನಿಕ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ "ಪ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳಿಂದ" ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಲಿವರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು (ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ), ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕೆಳಗೆ. ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಕಾರುಗಳು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಗೇರ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಮೂಗಿನ ದೇಹದೊಳಗೆ ಮರೆಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು (ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ) ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿಯೇ "ಪ್ಯಾಡ್ಲ್ಗಳನ್ನು" ಅಳವಡಿಸುವ ಆಧುನಿಕ ಅಭ್ಯಾಸದ ಮೊದಲು.