ಚೇವಿ ಸ್ಮಾಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ SFI ಡ್ಯಾಂಪರ್

ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸರ್‌ಗಳನ್ನು ರೇಸಿಂಗ್ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.

ಹೊರ ಉಂಗುರದ ರೇಡಿಯಲ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ OEM ಡ್ಯಾಂಪರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಹಬ್ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪ್ಲೈನ್ ​​ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಪುಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸರ್, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್, ಟಾರ್ಷನಲ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅಥವಾ ಕಂಪನ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸಂಭಾವ್ಯ ಗೊಂದಲಮಯ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಇದು ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್‌ನ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ತಿರುಗುವ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಇದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತಿರುಚುವ ಕಂಪನದಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಎಂಜಿನ್ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅಥವಾ 'ಡ್ಯಾಂಪೆನ್' ಮಾಡಲು.

ಟಾರ್ಶನ್ ಎನ್ನುವುದು ಅನ್ವಯಿಕ ಟಾರ್ಕ್‌ನಿಂದಾಗಿ ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲೆ ತಿರುಚುವುದು. ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗಿದಾಗ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಉರಿಯುತ್ತದೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಿರುವುಗಳು. ಈಗ ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಪ್ರತಿ ಕ್ರಾಂತಿಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಡೆಡ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಬರುತ್ತದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿ. ಈ ತಿರುಚಿದ ಕಂಪನಗಳು ಅನುರಣನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸರ್‌ಗಳು ಎಲಾಸ್ಟೊಮರ್ ಮತ್ತು ಜಡತ್ವ ರಿಂಗ್‌ನ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹಬ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸದ ನಡುವೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬಲವಾದ ಬಂಧವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯುತ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ಎಲಾಸ್ಟೊಮರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಬಂಧದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕಪ್ಪು-ಬಣ್ಣದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅವು ವಿಭಿನ್ನ ಸಮಯದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ತಿರುಗುವ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ತಿರುಚು ಕಂಪನದ ಯಾವುದೇ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು RPM ಅನ್ನು ಸ್ಟೀಲ್ ಜಡತ್ವ ರಿಂಗ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.