ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C3 XR ಶಿಫ್ಟ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಗೇರ್ ನಾಬ್ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C3 XR

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಲೋಹದ ಲಿವರ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಹೆಸರುಗಳು-"ಗೇರ್ ಸ್ಟಿಕ್," "ಗೇರ್ ಲಿವರ್," "ಗೇರ್‌ಶಿಫ್ಟ್," ಅಥವಾ "ಶಿಫ್ಟರ್"-ಈ ಪದಗುಚ್ಛಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಾಗಿವೆ. ಇದರ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಲಿವರ್. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು "ಗೇರ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿನ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು "ಗೇರ್ ಸ್ಟಿಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಗೇರ್ ಸ್ಟಿಕ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳವೆಂದರೆ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ನಡುವೆ, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸರಣ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನೇರವಾಗಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ. ಶಿಫ್ಟ್-ಬೈ-ವೈರ್ ತತ್ವದಿಂದಾಗಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಲಿವರ್ ಗೇರ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್‌ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಪೂರ್ಣ-ಅಗಲದ ಬೆಂಚ್-ಶೈಲಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ತರುವಾಯ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕಾಣಬಹುದು.

ಕೆಲವು ಆಧುನಿಕ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ "ಪ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳಿಂದ" ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಲಿವರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು (ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ) ​​ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. (ತೆಗೆದ) ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿಯೇ "ಪ್ಯಾಡ್ಲ್‌ಗಳನ್ನು" ಅಳವಡಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಭ್ಯಾಸದ ಮೊದಲು, ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಾಹನಗಳು ಗೇರ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಮೂಗಿನ ದೇಹದೊಳಗೆ ಮರೆಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.