Chevy Small Block SFI Damper

고성능 고조파 밸런서는 경주 목적으로 설계되었으며 강철로 구성됩니다.

허브와 링은 대부분의 OEM 댐퍼와 달리 스플릿으로 외부 링의 방사형 움직임을 중지합니다.

크랭크 샤프트 풀리, 고조파 밸런서, 크랭크 샤프트 댐퍼, 비틀림 댐퍼 또는 진동 댐퍼로도 알려진 고조파 댐퍼는 잠재적으로 혼란스럽고 종종 오해되는 부분이지만 엔진의 수명과 성능에 중요한 구성 요소입니다. 엔진의 회전 질량의 균형을 맞추는 것이 아니라 비틀림 진동으로 생성 된 엔진 고조파를 제어하거나 '댐핑'합니다.

비틀림은 적용된 토크로 인해 물체의 비틀림입니다. 언뜻보기에는 고정식 강철 크랭크가 단단해 보일 수 있지만, 예를 들어 크랭크 샤프트가 회전하고 실린더가 발사 될 때마다 충분한 힘이 만들어지면 크랭크가 구부러지고 굴곡 및 비틀기. 이제 피스톤은 실린더의 상단과 하단에있는 혁명 당 두 번 데드 스톱에옵니다. 엔진에서 얼마나 많은 힘과 충격이 있는지 상상해보십시오. 이 비틀림 진동은 공명을 만듭니다.

고성능 고조파 밸런서는 강력한 접착제 및 업그레이드 된 엘라스토머를 사용하여 관성 고리의 엘라스토머와 내 직경 사이의 상당히 강한 결합과 허브의 외경 사이에 상당히 더 강한 결합을 단조하는 결합 절차를 갖는다. 또한 검은 색으로 된 표면에 뚜렷한 시간 표시가 있습니다. 회전 어셈블리의 비틀림 진동의 모든 주파수와 RPM은 강철 관성 링에 의해 흡수되어 엔진과 조화를 이룹니다. 크랭크 샤프트의 수명을 증가시켜 엔진이 더 큰 토크와 전력을 생성 할 수 있습니다.