Borgward Shift Stick Gear Knob Borgward BX7

Ал ошондой эле "тиштүү таякча", "тиштүү рычаг", "редуктор" же "которуучу" деп аталат, анткени ал машинанын трансмиссиясына туташтырылган металл рычаг. Трансмиссия рычагы анын расмий аталышы. Кол менен жүрүүчү редуктордо которуу рычагы колдонулса, автоматтык берүү "тиштүү редуктор" деп аталган окшош рычагга ээ.

Тиштүү таякчалар көбүнчө унаанын алдыңкы орундарынын ортосунда, борбордук консолдо, өткөргүч туннелинде же түздөн-түз жерде кездешет. , Автоматтык трансмиссиялуу унааларда рычаг көбүрөөк тиштүү өткөргүч сыяктуу иштейт, жана заманбап унааларда анын сменалык принцибинин аркасында сөзсүз түрдө алмаштыруучу байланыштын болушу талап кылынбайт. Анын кошумча артыкчылыгы бар, ал толук кеңдиктеги отургуч тибиндеги алдыңкы отургучка мүмкүнчүлүк берет. Андан бери ал жактырбай калды, бирок аны Түндүк Американын базарындагы жүк ташуучу унааларда, фургондордо, тез жардам унааларында кеңири табууга болот. Citroën 2CV жана Renault 4 сыяктуу кээ бир француз моделдеринде приборлор тактасына орнотулган нөөмөт кеңири таралган. Bentley Mark VI да, Райли Патфиндердин да тиштүү рычагы оң рулдуу айдоочунун отургучунун оң жагында, айдоочунун эшигинин жанында болгон. Британдык унаалардын да кол тормозу бар экени белгисиз болгон.

Кээ бир заманбап спорттук машиналарда тиштүү рычаг толугу менен "калактар" менен алмаштырылган, алар рычагдардын түгөйү болуп саналат, адатта электрдик өчүргүчтөр (берүү кутусуна механикалык туташуу эмес), руль колоннасынын эки жагына орнотулган, мында бири тиштүү ылдамдыкты жогорулатат, экинчиси төмөндөйт. Формула 1 унаалары руль дөңгөлөкүнүн артына тиштүү таякчаны мурундун кузовунун ичине жашыруу үчүн колдонулган (алынуучу) рулдун өзүнө "калактарды" орнотуунун заманбап практикасына чейин.