ຊື່ທັງຫມົດສໍາລັບເຄື່ອງດັບໂລຫະທີ່ຕິດກັບລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດໃຫຍ່ - "Stick ເກຍ," "ເກຍເກີ້," ຫຼື "shifter" - ເບິ່ງການປ່ຽນແປງຂອງປະໂຫຍກເຫຼົ່ານີ້. ຊື່ທາງການຂອງມັນແມ່ນການສົ່ງຕໍ່ lever. ໃນກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ, ຜູ້ເວົ້າທີ່ປຽບທຽບແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ "ຜູ້ເລືອກເກຍ,"
ສະຖານທີ່ທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບໄມ້ເກຍຢູ່ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າຂອງລົດ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນສູນກາງອຸໂມງ, ຫຼືໂດຍກົງຢູ່ເທິງພື້ນ. ເນື່ອງຈາກຫຼັກການເລື່ອນທີ່ມີສາຍ, ສາຍແຂນທີ່ມີສາຍສົ່ງໂດຍອັດຕະໂນມັດດໍາເນີນການຄືກັນກັບຜູ້ເລືອກເກຍແລະ, ໃນລົດໃຫມ່, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການເຊື່ອມຕໍ່ແບບເລື່ອນ. ມັນຍັງມີປະໂຫຍດຈາກການອະນຸຍາດໃຫ້ມີບ່ອນນັ່ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ wid-wid-width. ຕໍ່ມາມັນໄດ້ອອກໄປຈາກຄວາມນິຍົມ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ, ລົດບັນທຸກ, ແລະພາຫະນະສຸກເສີນໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ.
ໃນລົດກິລາທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຄື່ອງປະດັບໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນຢ່າງສິ້ນເຊີງ ກ່ອນການປະຕິບັດຂອງການຕິດຕັ້ງ "paddles" ໃນການຊີ້ນໍາ (ອອກ) ພວງມາໄລ (ອອກ) ພວງມາໄລທີ່ໃຊ້ໃນການປົກປິດກະເປົາທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງການເຮັດວຽກຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ.