Citroen C3 XR Shift Stick Gear Knob Citroen C3 XR

ຊື່ທັງຫມົດສໍາລັບ lever ໂລຫະທີ່ຕິດກັບລະບົບສົ່ງຂອງລົດໃຫຍ່ - "gear stick," " gear lever," "gearshift," ຫຼື "shifter" - ແມ່ນການປ່ຽນແປງຂອງປະໂຫຍກເຫຼົ່ານີ້. ຊື່ຢ່າງເປັນທາງການຂອງມັນແມ່ນ lever ສາຍສົ່ງ. ໃນກະເປົ໋າເກຍອັດຕະໂນມັດ, ລີເວີທີ່ປຽບທຽບໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ "ຕົວເລືອກເກຍ", ໃນຂະນະທີ່ເກຍເກຍໃນລະບົບເກຍຄູ່ມືແມ່ນເອີ້ນວ່າ "ໄມ້ເກຍ."

ສະຖານທີ່ເລື້ອຍໆທີ່ສຸດສໍາລັບໄມ້ເກຍແມ່ນລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຂອງລົດ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ, ອຸໂມງສາຍສົ່ງ, ຫຼືໂດຍກົງກັບພື້ນເຮືອນ. ເນື່ອງຈາກຫຼັກການ shift-by-wire, lever ໃນລົດຍົນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເຮັດວຽກຫຼາຍຄືກັບຕົວເລືອກເກຍແລະ, ໃນລົດໃຫມ່, ບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະມີການເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽນ. ມັນຍັງມີປະໂຫຍດໃນການອະນຸຍາດໃຫ້ມີບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າເຕັມຮູບແບບ bench-width. ຕໍ່ມາມັນໄດ້ຫມົດຄວາມນິຍົມ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດກະບະ, ລົດຕູ້, ແລະລົດສຸກເສີນຈໍານວນຫຼາຍໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ.

ໃນລົດກິລາທີ່ທັນສະໄຫມບາງຄັນ, ເກຍເກຍໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນຢ່າງສົມບູນດ້ວຍ "paddles," ເຊິ່ງເປັນຄູ່ຂອງ levers ທີ່ຢູ່ທັງສອງຂ້າງຂອງຄໍລໍາພວງມາໄລ, ປົກກະຕິແລ້ວການດໍາເນີນການສະຫຼັບໄຟຟ້າ (ແທນທີ່ຈະເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກກັບເກຍ), ມີຫນຶ່ງ. ການເພີ່ມເກຍຂຶ້ນ ແລະອີກອັນໜຶ່ງລົງ. ກ່ອນການປະຕິບັດໃນປັດຈຸບັນຂອງການຕິດຕັ້ງ "paddles" ໃນພວງມາໄລ (ເອົາອອກ) ຕົວຂອງມັນເອງ, ຍານພາຫະນະສູດຫນຶ່ງໄດ້ນໍາໃຊ້ເພື່ອຊ່ອນໄມ້ເກຍຢູ່ຫລັງພວງມາໄລພາຍໃນຮ່າງກາຍຂອງດັງ.