BVY ຂະຫນາດນ້ອຍ 350 Dual Air Dual Air ລຸ້ນຍົນ

ໃນເຄື່ອງຈັກສີດໂດຍກົງ, ວຽກຕົ້ນຕໍຂອງການເຂົ້າຮ່ວມຂອງ Manifold ແມ່ນການສົ່ງອາກາດຫຼືການປະສົມການເຜົາໄຫມ້ໃຫ້ແຕ່ລະພອດຂອງ Port ຂອງຫົວກະບອກ. ເພື່ອໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າການແຈກຢາຍແມ່ນແຕ່ເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດ.

A Inlet Manifold, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນວ່າເປັນຜູ້ປະສານງານທີ່ໄດ້ຮັບໃນການເຂົ້າຮ່ວມ, ແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ອາກາດໃສ່ກະບອກສູບ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ manifold, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການລວບລວມທາດອາຍຜິດຈາກຖັງຫຼາຍຊະນິດເປັນທໍ່ຫນ້ອຍ, ບາງຄັ້ງກໍ່ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເທົ່ານັ້ນ.

ບົດບາດສໍາຄັນຂອງການເຂົ້າປະສົມຂອງຜູ້ຊາຍແມ່ນເພື່ອສະສົມການປະສົມຫຼືພຽງແຕ່ອາກາດໄປຫາແຕ່ລະພອດຂອງ port intake ໃນເຄື່ອງຈັກກະບອກໂດຍກົງໃນເຄື່ອງຈັກສີດໂດຍກົງ. ເຖິງແມ່ນວ່າການແຈກຢາຍແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການປະຕິບັດງານ.

ທຸກໆຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນມີການປະສານສຽງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນ, ເຊິ່ງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຂະບວນການເຜົາໄຫມ້.

ການປະດັບປະດາທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນ, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະແລ່ນໃນສາມສ່ວນປະກອບທີ່ກໍານົດເວລາ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ອາກາດ, ແລະການປະສົມປະສານ, ເພື່ອຫາຍໃຈ. ການປະກອບຂອງການປະກອບຂອງທໍ່ນ້ໍາ, ຮັບປະກັນວ່າອາກາດທີ່ອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາກະບອກສູບທັງຫມົດ. ອາກາດນີ້ແມ່ນຈໍາເປັນໃນຊ່ວງທໍາອິດຂອງຂະບວນການເຜົາໄຫມ້.

ການປະຕິບັດຂອງ manifold ຍັງຊ່ວຍໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຖັງ, ການຮັກສາເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. The Manifold ຊີ້ແຈງ coolant ກັບຫົວກະບອກ, ບ່ອນທີ່ມັນດູດຄວາມຮ້ອນແລະຫຼຸດລົງອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ.