ເພີ່ມປະສິດທິພາບ LS1 ຂອງທ່ານດ້ວຍ LS6 Intake Manifold

ການຂຸດຄົ້ນພື້ນທີ່ຂອງການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກໄດ້ເປີດເຜີຍເຄື່ອງຈັກ LS1 ແລະ LS6, ແຕ່ລະຄົນມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. LS6, ພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຕົວຊີ້ບອກການປະຕິບັດທີ່ເຫນືອກວ່າ, ມີຄວາມພູມໃຈອັດຕາການໄຫຼສູງຂຶ້ນໃນລະບົບການຮັບອາກາດຂອງມັນ, ປ່ຽງປ່ຽງທີ່ແຂງກວ່າສໍາລັບຄວາມສາມາດ RPM ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ camshaft ທີ່ມີການຍົກລະດັບແລະໄລຍະເວລາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, LS1 ຢືນເປັນລຸ້ນກ່ອນທີ່ມີຄຸນສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນແຕ່ຍັງສັ້ນເມື່ອປຽບທຽບກັບຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງ LS6. ຄວາມເຂົ້າໃຈເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດຂັ້ນຕອນສໍາລັບການ delving ເຂົ້າໄປໃນຜົນກະທົບການປ່ຽນແປງຂອງການຍົກລະດັບເປັນLS6 intake manifoldໃນເຄື່ອງຈັກ LS1. ນອກຈາກນັ້ນ, ພິຈາລະນາ aManifold ການໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບສູງສາມາດຍົກລະດັບຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກຕື່ມອີກ, ໃຫ້ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ LS1 ແລະ LS6

ພາບລວມຂອງເຄື່ອງຈັກ LS1

ໃນເວລາທີ່ delving ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ LS1, ຫນຶ່ງສາມາດຮູ້ຈັກລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນແລະສະເພາະຂອງມັນ. LS1 ມີຂະ ໜາດ 5.7L, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ບລັອກອາລູມິນຽມແລະຫົວກະບອກສູບຂອງມັນປະກອບສ່ວນໃນການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍລວມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກ LS1 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການສີດນໍ້າມັນຕາມລໍາດັບ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີຂຶ້ນ.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນແລະຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

• ການຍົກຍ້າຍ: ເຄື່ອງຈັກ LS1 ມີລັກສະນະການເຄື່ອນທີ່ 5.7L, ໃຫ້ຜົນຜະລິດພະລັງງານຢ່າງພຽງພໍ.
• ອົງປະກອບຂອງວັດສະດຸ: ການນໍາໃຊ້ບລັອກອາລູມິນຽມແລະຫົວກະບອກ, LS1 ບັນລຸຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ.
• ລະບົບສີດນໍ້າມັນ: ດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີການສີດນໍ້າມັນຕາມລໍາດັບ, LS1 ຮັບປະກັນການສົ່ງນໍ້າມັນທີ່ຊັດເຈນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

ບັນຫາການປະຕິບັດທົ່ວໄປ

ເຖິງວ່າຈະມີການອອກແບບທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ເຄື່ອງຈັກ LS1 ບໍ່ໄດ້ບໍ່ມີບັນຫາການປະຕິບັດທົ່ວໄປຂອງມັນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນອາດຈະພົບກັບສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເກີດຈາກ gaskets manifold ການກິນທີ່ຜິດພາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຫາກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຍ້ອນການສວມໃສ່ຂອງແຫວນ piston ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມ.

ພາບລວມຂອງເຄື່ອງຈັກ LS6

ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກ LS6 ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກ້າວຫນ້າຫຼາຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນ. LS6 ໂດດເດັ່ນດ້ວຍການປັບປຸງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ຍົກລະດັບການວັດແທກປະສິດທິພາບຂອງມັນໄປສູ່ຄວາມສູງໃຫມ່. ຈາກນະໂຍບາຍດ້ານການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ປັບປຸງໄປສູ່ອົງປະກອບພາຍໃນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, LS6 ປະກອບວິທີການວິສະວະກໍາທີ່ຫລອມໂລຫະທີ່ກໍານົດມັນອອກຈາກພູມສັນຖານຂອງລົດຍົນ.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນແລະຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

• ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ: ເຄື່ອງຈັກ LS6 ປະສົມປະສານລະບົບການຮັບອາກາດກັບອັດຕາການໄຫຼສູງຂຶ້ນເມື່ອປຽບທຽບກັບ LS1, ສົ່ງເສີມປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີກວ່າ.
• Valve Springs: ມາພ້ອມກັບປ່ຽງປ່ຽງທີ່ແຂງກວ່າທີ່ສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ທີ່ RPMs ທີ່ສູງຂຶ້ນ, LS6 ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມທົນທານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການ.
• ການອອກແບບ Camshaft: ມີ camshaft ກັບການຍົກແລະໄລຍະເວລາເພີ່ມຂຶ້ນ, LS6 ເພີ່ມປະສິດທິພາບການກໍານົດເວລາວາວສໍາລັບການຈັດສົ່ງພະລັງງານທີ່ປັບປຸງ.

ການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ LS1

ການວິວັດທະນາການຈາກ LS1 ເຖິງ LS6 ເປັນການກ້າວກະໂດດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດ. ໂດຍສະເພາະ, ຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ນ້ອຍກວ່າຢູ່ໃນຫົວກະບອກສູບ LS6 ຍົກລະດັບອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສໍາລັບຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການຄຸ້ມຄອງກະແສລົມແລະອົງປະກອບຂອງ valvetrain ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຊຸກຍູ້ຂອບເຂດໃນການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກ.

ບົດບາດຂອງ Manifold ການກິນ

ການທໍາງານຂອງ Manifold ການໄດ້ຮັບ

ໄດ້ທໍ່ຮັບປະທານມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດ້ວຍການກະຈາຍສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດໃຫ້ແຕ່ລະກະບອກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ມັນຮັບປະກັນຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ທີ່ສົມດູນ ແລະ ສອດຄ່ອງ. ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເສັ້ນທາງສໍາລັບອາກາດຮັບເຂົ້າໄປເຖິງກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ບ່ອນທີ່ການເຜົາໃຫມ້ເກີດຂຶ້ນເພື່ອສ້າງພະລັງງານ.

ມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກແນວໃດ

ໄດ້ທໍ່ຮັບປະທານຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານໂດຍການຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ. ການອອກແບບທີ່ດີທໍ່ຮັບປະທານເສີມ​ຂະ​ຫຍາຍ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ການ​ໄຫຼ​ຂອງ​ອາ​ກາດ​, ໃຫ້​ສໍາ​ລັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ການ​ເຜົາ​ໄຫມ້​ແລະ​ເພີ່ມ​ແຮງ​ມ້າ​. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, subparທໍ່ຮັບປະທານສາ​ມາດ​ຈໍາ​ກັດ​ການ​ໄຫຼ​ຂອງ​ອາ​ກາດ​, ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ແລະ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ພະ​ລັງ​ງານ​ທີ່​ອາດ​ມີ​.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ LS1 ແລະ LS6 Intake Manifolds

ເມື່ອປຽບທຽບLS1ແລະທໍ່ຮັບປະທານ LS6, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນກາຍເປັນປາກົດຂື້ນ. ໄດ້LS6 intake manifoldsurpasses predecessor ຂອງຕົນທີ່ມີອັດຕາການໄຫຼສູງຂຶ້ນ, ປ່ຽງປ່ຽງແຂງສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການປັບປຸງ RPM, ແລະ camshaft ອອກແບບມາສໍາລັບການຍົກທີ່ດີທີ່ສຸດແລະໄລຍະເວລາ. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ແປເປັນປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫນືອກວ່າແລະປະສິດທິພາບໂດຍລວມ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງ LS6 Intake Manifold

ກອດLS6 intake manifoldປົດລັອກພື້ນທີ່ຂອງຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຍົກລະດັບປະສົບການຂັບລົດຂອງທ່ານໄປສູ່ຄວາມສູງໃຫມ່.

ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ໄຫຼ​ຂອງ​ອາ​ກາດ​

ໄດ້LS6 intake manifoldຢືນອອກສໍາລັບຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ airflow ເມື່ອທຽບກັບຄູ່ຮ່ວມງານ LS1. ການປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດນີ້ສົ່ງເສີມການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີກວ່າພາຍໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບປຸງການຈັດສົ່ງພະລັງງານແລະການປະຕິບັດໂດຍລວມ.

ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ

ໂດຍການລວມຕົວLS6 intake manifold, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມກໍາລັງແຮງມ້າ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ LS6 manifold ຮັບປະກັນວ່າອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບໄດ້ປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນສູງສຸດແລະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ.

ຂະບວນການຕິດຕັ້ງ

ການກະກຽມ

ເຄື່ອງມືແລະວັດສະດຸທີ່ຈໍາເປັນ

1. ຊຸດເຕົ້າຮັບ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີຊຸດເຕົ້າສຽບທີ່ມີຂະຫນາດຕ່າງໆເພື່ອຮອງຮັບ bolts ແລະແກ່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕິດຕັ້ງ.
2. Torque Wrench: A torque wrench ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການ tighten bolts ກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຮັບປະກັນການປະກອບທີ່ເຫມາະສົມ.
3. Gasket Sealant: ການມີປະທັບຕາປະທັບຕາຢູ່ໃນມືຈະຊ່ວຍສ້າງປະທັບຕາທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງອົງປະກອບ, ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ.
4. Rags ແລະທໍາຄວາມສະອາດ Solvent: ຮັກສາຂີ້ກະເທີ່ ແລະສານລະລາຍທຳຄວາມສະອາດຢູ່ໃກ້ໆເພື່ອເຊັດພື້ນຜິວ ແລະຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສະອາດ.
5. ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພ ແລະຖົງມື: ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພໂດຍການໃສ່ແວ່ນຕາ ແລະ ຖົງມື ເພື່ອປົກປ້ອງຕົນເອງຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອ ຫຼື ສານເຄມີຕ່າງໆ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງຄວາມປອດໄພ

• ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ຖອດແບດເຕີລີ່ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການເກີດໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ.
• ເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ລະບາຍອາກາດໄດ້ດີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສູດດົມ fumes ຈາກທໍາຄວາມສະອາດ solvents ຫຼື sealants.
• ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາຈັບເຄື່ອງມືເພື່ອປ້ອງກັນການບາດເຈັບ, ຮັບປະກັນການຈັບແລະການຄວບຄຸມທີ່ເຫມາະສົມຕະຫຼອດເວລາ.

ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ

ການຖອນ LS1 Intake Manifold

1. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ: ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ໂດຍ​ການ​ຕັດ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ລົບ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ເພື່ອ​ລົບ​ລ້າງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໄຟ​ຟ້າ​.
2. ເອົາຝາປິດເຄື່ອງຈັກອອກ: ຖອດຝາປິດເຄື່ອງຈັກອອກຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອເຂົ້າຫາທໍ່ລະບາຍນ້ຳໄດ້ສະດວກ.
3. ການເຊື່ອມຕໍ່ Unbolt: ໂດຍໃຊ້ຊຸດເຕົ້າສຽບຂອງທ່ານ, ຖອດການເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດທີ່ຮັບປະກັນການຮັບປະທານຂອງ LS1.
4. ຖອດທໍ່ສູນຍາກາດອອກ: ຖອດທໍ່ສູນຍາກາດທີ່ຕິດຢູ່ກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດອອກກ່ອນການຖອດອອກ.

ການຕິດຕັ້ງ LS6 Intake Manifold

1. ພື້ນຜິວທີ່ສະອາດ: ຮັບປະກັນວ່າພື້ນຜິວທັງໝົດແມ່ນສະອາດ ແລະ ບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອ ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍອາກາດ LS6 ໃໝ່ ເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
2. ສະຫມັກຂໍເອົາ gasket sealant: ໃຊ້ປະທັບຕາກາສເກັດໃສ່ພື້ນຜິວການປະສົມພັນເພື່ອສ້າງປະທັບຕາທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ LS6 ແລະບລັອກເຄື່ອງຈັກ.
3. ຕຳແໜ່ງ LS6 Manifold: ວາງທໍ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດ LS6 ໃສ່ບລັອກເຄື່ອງຈັກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ວາງມັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງກັບຮູຍຶດຕິດ.
4. Tighten Bolts ຄ່ອຍໆ: ໃຊ້ wrench torque, tighten bolts ຄ່ອຍໆໃນຮູບແບບ crisscross ເພື່ອກະຈາຍຄວາມກົດດັນ.

ການກວດສອບຫຼັງການຕິດຕັ້ງ

1. ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດ ແລະທໍ່ຫຼັງການຕິດຕັ້ງຄືນໃໝ່ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກຢ່າງຖືກມັດຢ່າງປອດໄພ.
2. ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີຄືນໃໝ່: ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີຄືນໃໝ່ເມື່ອການຕິດຕັ້ງສຳເລັດ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບການເລີ່ມຕົ້ນ.
3. ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ: ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແລະຟັງສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງການຕິດຕັ້ງ LS6 intake manifold ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ແລະ​ການ​ທົດ​ສອບ​

ການປັບປຸງປະສິດທິພາບທີ່ຄາດຫວັງ

ແຮງມ້າ ແລະແຮງບິດເພີ່ມຂຶ້ນ

• ຜົນຜະລິດພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ: ການຍົກລະດັບກັບ LS6 intake manifold ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ສັງເກດເຫັນໃນແຮງມ້າແລະແຮງບິດ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມ.
• ການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ: ການອອກແບບຂອງ LS6 intake manifold ສົ່ງເສີມການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ມີການປັບປຸງຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ທີ່ແປເປັນການປັບປຸງ.ແຮງມ້າກຳໄລ.
• ການຈັດສົ່ງແຮງບິດທີ່ປັບປຸງ: ດ້ວຍ LS6 intake manifold, ຄາດຫວັງວ່າການສົ່ງແຮງບິດໃນທົ່ວຂອບເຂດ RPM ຕ່າງໆ, ໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຜົນປະໂຫຍດການຂັບລົດໂລກທີ່ແທ້ຈິງ

ການທົດສອບ Dyno

Dorman ສະຫນອງການທົດແທນ LS1 / LS6 manifold ທີ່ແລ່ນພຽງແຕ່ຂີ້ອາຍຕົວເລກພະລັງງານ LS6 ຕົ້ນສະບັບ.

• ການກວດສອບປະສິດທິພາບ: ນໍາໃຊ້ການທົດສອບ dyno ເພື່ອກວດສອບຜົນກໍາໄລຕົວຈິງທີ່ບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການຕິດຕັ້ງຂອງ LS6 intake manifold.
• ການວິເຄາະຂໍ້ມູນ: ການທົດສອບ Dyno ສະຫນອງຂໍ້ມູນສີມັງກ່ຽວກັບການປັບປຸງກໍາລັງແຮງມ້າແລະແຮງບິດ, ສະເຫນີຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກ.
• ການວິເຄາະປຽບທຽບ: ປຽບທຽບຜົນໄດ້ຮັບຂອງ dyno ກ່ອນ ແລະຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍ LS6 ເພື່ອປະເມີນຜົນປະໂຫຍດທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ມີປະສົບການໂດຍຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ການປັບລະອຽດເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ

ການນຳໃຊ້ຫຼັງການຂາຍຮ່າງກາຍ throttle ໃຫຍ່ກວ່າສໍາລັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບ.

• ການປັບຄວາມຊັດເຈນ: ການປັບເຄື່ອງຈັກຫຼັງການຕິດຕັ້ງຂອງທ່ານໃຫ້ລະອຽດ ຮັບປະກັນລະດັບປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມມັກການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ.
• ການປັບປຸງການຕອບສະຫນອງຂອງ Throttle: ການປັບຕົວປັບຕົວກໍານົດການປັບປ່ຽນການຕອບສະ ໜອງ throttle, ເພີ່ມທ່າແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກ LS1 ທີ່ຍົກລະດັບຂອງທ່ານດ້ວຍ LS6 intake manifold.
• ຕົວເລືອກການປັບແຕ່ງ: ສຳຫຼວດການປັບແຕ່ງຫຼັງການຂາຍເພື່ອເສີມຄວາມສາມາດຂອງລົດເຈົ້າຕື່ມອີກ ນອກເຫນືອຈາກໄລຍະການຕິດຕັ້ງເບື້ອງຕົ້ນ.

ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການຍົກລະດັບເປັນLS6 intake manifold, ຫນຶ່ງສາມາດຄາດຄະເນການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຈົ້າຂອງ LS1 ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄົ້ນຫາການດັດແປງນີ້, ປົດລັອກພື້ນທີ່ຂອງພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ. ໂດຍການເພີ່ມທ່າແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກ LS1 ໂດຍຜ່ານການຕິດຕັ້ງLS6 intake manifold, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນສາມາດມີປະສົບການທີ່ໂດດເດັ່ນໃນແຮງມ້າແລະແຮງບິດ, ຍົກລະດັບປະສົບການການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາໄປສູ່ຄວາມສູງໃຫມ່.