ປະເພດ manifold anifust: Pros ແລະ Cons

An manifold exhaustເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນລະບົບສະຫາຍຂອງລົດ. ສ່ວນນີ້ເກັບກໍາຂໍ້ອາຍທີ່ຫາຍໃຈອອກຈາກກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຊ່ອງທາງຕ່າງໆເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍ. ການເລືອກເອົາປະເພດ manifold ທີ່ເຫມາະສົມຜົນກະທົບຢ່າງຫລວງຫລາຍການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ, ປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ. ການອອກແບບແລະວັດສະດຸຕ່າງໆທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຈາກການປັບປຸງພະລັງງານໃນລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງກອງປະຊຸມມົນລະພິດທີ່ເຂັ້ມງວດໃນພາຫະນະປົກກະຕິ.

manifolds exp ທາດເຫຼັກ

ພາບລວມຂອງ FRIUS ສະຫາຍສະຫາຍ

manifolds expaust ທາດເຫຼັກແມ່ນຫຍັງ?

manifolds ສະລະສະຫາຍສະລະສະຫາຍເຫຼັກເຮັດໃຫ້ເປັນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນຫຼາຍພາຫະນະ. manifolds ເຫຼົ່ານີ້ລວບລວມທາດອາຍທີ່ຫາຍໃຈຈາກກະບອກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະໂດຍກົງໃຫ້ມັນເຂົ້າໃນລະບົບສະຫາຍ. ຜູ້ຜະລິດມັກຈະໃຊ້ເຫຼັກຫລໍ່ເນື່ອງຈາກຄວາມທົນທານແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ການອອກແບບໂດຍປົກກະຕິມີລັກສະນະສັ້ນໆ, ທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນທີ່ຫັນໄປສູ່ຜູ້ເກັບດ່ຽວ.

ການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປຂອງ manifolds expaust ires

ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນຕໍສ່ວນໃຫຍ່ພາຫະນະການຜະລິດເປັນປະຈໍາ. manifolds ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຢູ່ທົ່ວໄປໃນລົດ, ລົດບັນທຸກ, ແລະ SUVs ເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງແຮງແລະຄວາມສາມາດຂອງພວກເຂົາໃນການທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ. ສຽງໂຫວດທັງຫມົດ Manifolds Manifolds ຍັງຊອກຫາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຊ່ວຍປັບປຸງການປະຕິບັດໂດຍການຈັດການກະແສແກັດສະຫາຍ.

Pros of Graust Iron Exhaust Manifolds

ຄວາມທົນຊັດ

manifolds ສະລະບາຍທາດເຫຼັກສະຫາຍສະຫາຍສະຫາຍ. ວັດສະດຸດັ່ງກ່າວສາມາດຕ້ານທານກັບອຸນຫະພູມສູງແລະສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໂດຍບໍ່ມີການເສື່ອມສະພາບຫຼືການແຕກ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ທາດເຫຼັກເປັນຕົວເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການສ່ວນປະກອບທີ່ຍາວນານ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ປະສິດທິຜົນ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິຜົນຂອງ manifolds expaust ທາດເຫຼັກເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທີ່ນິຍົມໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດ. ການຜະລິດ manifolds ເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາທີ່ຂ້ອນຂ້າງທຽບໃສ່ວັດຖຸອື່ນໆເຊັ່ນ: ສະແຕນເລດຫຼື titanium. ລາຄາບໍ່ແພງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດເພື່ອໃຫ້ລາຄາຍານພາຫະນະທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

cons ຂອງ manifolds expaust ເຫຼັກ

ນ້ໍາຫນັກ

ຂໍ້ບົກຜ່ອງຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງ manifolds ຂອງ Iron Expaust ແມ່ນນ້ໍາຫນັກຂອງພວກເຂົາ. ທາດເຫຼັກໂຍນແມ່ນຫນັກກວ່າວັດສະດຸທາງເລືອກເຊັ່ນ: ສະແຕນເລດຫຼືອາລູມີນຽມ. ນ້ໍາຫນັກເພີ່ມນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບໃນທາງລົບປະສິດທິພາບດ້ານພາຫະນະແລະປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ

manifolds ສະລະສະຫາຍຂອງ Iron Iron ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຮັກສາຄວາມຮ້ອນຫຼາຍກ່ວາວັດສະດຸອື່ນໆ. ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ອຸນຫະພູມທີ່ມີຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ສູງກວ່າ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງໃນເວລາຜ່ານເວລາ, ຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການຂອງ manifold.

manifolds ສະແຕນເລດສະແຕນເລດ

ພາບລວມຂອງສະແຕນເລດສະແຕນເລດ Manifolds

manifolds ສະແຕນເລດສະແຕນເລດແມ່ນຫຍັງ?

manifolds ສະແຕນເລດສະແຕນເລດໃຫ້ບໍລິການເປັນທາງເລືອກທີ່ກ້າວຫນ້າສໍາລັບການໂຍນທາດເຫຼັກປະເພນີ Manifolds. manifolds ເຫຼົ່ານີ້ລວບລວມທາດອາຍທີ່ຫາຍໃຈຈາກກະບອກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະໂດຍກົງໃຫ້ມັນເຂົ້າໃນລະບົບສະຫາຍ. ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ເຫລັກສະແຕນເລດເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທີ່ສູງກວ່າ, ລວມທັງການຕໍ່ຕ້ານກັບການກັດກ່ອນແລະການກັດກ່ອນ. ການອອກແບບມັກຈະມີເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍາວເທົ່າກັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານກະແສລົມແລະປັບປຸງການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປຂອງສະແຕນເລດສະຫມອງຂອງ Manifolds

ຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໃຊ້ສະແຕນເລດສະແຕນເລດ. manifolds ເຫຼົ່ານີ້ຍັງຊອກຫາໂປແກຼມຕ່າງໆໃນລົດກິລາແລະພາຫະນະຫລູຫລາ, ເຊິ່ງມີປະສິດຕິພາບແລະຄວາມງາມແມ່ນສໍາຄັນ. ຫຼາຍຄົນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຫຼາຍສະແຕນເລດເປັນການຍົກລະດັບສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກຮັກທີ່ມັກການປະຕິບັດແລະອາຍຸຍືນຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ.

Pros ຂອງສະແຕນເລດສະແຕນເລດ manifolds

ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ

manifolds ສະແຕນເລດສະແຕນເລດສະເຫນີທີ່ດີເລີດຄວາມຕ້ານທານກັບການກັດກ່ອນ. ເອກະສານນີ້ສາມາດຕ້ານທານກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍໂດຍບໍ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບພາຫະນະທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມແລະມີເກືອ. ການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນຮັບປະກັນອາຍຸຍືນກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບວັດສະດຸອື່ນໆ.

ການຫຼຸດນ້ໍາຫນັກ

manifolds ສະແຕນເລດສະແຕນເລດແມ່ນເບົາກວ່າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າກ່ວາ castsparts iresparts. ນ້ໍາຫນັກທີ່ຫຼຸດລົງປະກອບສ່ວນໃຫ້ກັບການປະຕິບັດຍານພາຫະນະທີ່ດີຂື້ນແລະປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ສ່ວນປະກອບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໂດຍລວມກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ, ນໍາໄປສູ່ການປັບປຸງອາຍຸຍືນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

ປະຊາກອນສະແຕນເລດສະແຕນເລດ manifolds

ຄ່າ

ຂໍ້ບົກຜ່ອງຕົ້ນຕໍຂອງສະແຕນເລດສະແຕນເລດ manifolds ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາ. ການຜະລິດ manifolds ເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບລາຍຈ່າຍທີ່ສູງຂື້ນຍ້ອນຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸແລະຄວາມສັບສົນຂອງຂະບວນການຜະລິດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ເຮັດໃຫ້ເຫລັກສະແຕນເລດມີຄວາມສາມາດທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫນ້ອຍສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກສະຕິງົບປະມານ.

ມີທ່າແຮງສໍາລັບການແຕກ

manifolds ສະແຕນເລດສະແຕນເລດ, ໃນຂະນະທີ່ທົນທານ, ມີທ່າແຮງໃນການແຕກພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ສຸດ. ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງໄວວາແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ສະແຕນເລດເພື່ອພັດທະນາຮອຍແຕກໃນແຕ່ລະໄລຍະ. ການຕິດຕັ້ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງນີ້, ແຕ່ມັນຍັງເປັນການພິຈາລະນາສໍາລັບຜູ້ໃຊ້.

ຫົວຫົວ

ພາບລວມຂອງຫົວຫຼອດ

ຫົວເຜືອກເປັນຫຼອດແມ່ນຫຍັງ?

ຫົວທໍ່ຫຼອດ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມສະຫາຍ, ປະກອບດ້ວຍທໍ່ສ່ວນບຸກຄົນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ລະຖັງເຄື່ອງຈັກໃສ່ທໍ່ເຄື່ອງຈັກ. ບັນດາຫົວຂໍ້ເຫຼົ່ານີ້ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບກັບກະແສລົມຫາຍໃຈ,ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງແລະການເສີມຂະຫຍາຍຜົນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຜູ້ຜະລິດມັກຈະໃຊ້ວັດສະດຸເຊັ່ນເຫຼັກຄືເຫຼັກ, ເຫລັກສະແຕນເລດ, titanium, ຫຼື inconel ໃນການກໍ່ສ້າງຫົວຫຼອດ. ການອອກແບບປົກກະຕິແມ່ນມີທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍາວເທົ່າກັນເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງອາຍແກັສທີ່ເປັນເອກະພາບຈາກແຕ່ລະຖັງ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປຂອງຫົວເຜືອກຫຼອດ

ພາຫະນະທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງໃຊ້ຫົວຂໍ້ຫຼອດເພື່ອໃຫ້ສູງສຸດຜົນຜະລິດໄຟຟ້າ. ສ່ວນຫົວເຫຼົ່ານີ້ຍັງຊອກຫາໂປແກຼມຕ່າງໆໃນລົດກິລາແລະພາຫະນະແຂ່ງທີ່ທຸກໆສິ່ງເລັກນ້ອຍຂອງການສ້າງຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນ. ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນລົດຍົນຫຼາຍຄົນເລືອກເອົາຫົວຫຼອດເປັນຮູບການຍົກລະດັບ AfterMarket ເພື່ອປັບປຸງມ້າແລະແຮງບິດຂອງລົດຂອງພວກເຂົາ.

Pros ຂອງຫົວຫຼອດ

ການປັບປຸງການປະຕິບັດ

ຫົວຂໍ້ຫຼອດສະເຫນີການປັບປຸງການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງໃນລະບົບສະຫາຍ. ການຫຼຸດຜ່ອນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫາຍໃຈງ່າຍຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດແຮງມ້າແລະແຮງບິດທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫົວທໍ່ຍາວໂດຍສະເພາະ, ໃຫ້ການສະຫນອງກະແສລົມຫາຍໃຈທີ່ລຽບງ່າຍຖ້າທຽບໃສ່ກັບຫົວສັ້ນ, ຫົວຂໍ້, ເພີ່ມປະສິດທິພາບເພີ່ມເຕີມ. ຫົວຂໍ້ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປບັເຄື່ອງຈັກທີ່ດີກວ່າ, ອະນຸຍາດໃຫ້ດົນແລ້ວແລະເພີ່ມຂື້ນແລະເພີ່ມຂື້ນຊ້ໍາຊ້ອນໃນການປັບແຕ່ງ Cam.

ການຫຼຸດນ້ໍາຫນັກ

ຫົວຂໍ້ຫຼອດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີສີມ້ານກ່ວາ manifolds ທາດເຫຼັກປະເພນີ. ການຫຼຸດຜ່ອນນໍ້າຫນັກນີ້ປະກອບສ່ວນການປັບປຸງການປະຕິບັດການປັບປຸງແລະປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ສ່ວນປະກອບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາວາງສາຍໄຟຫນ້ອຍລົງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ມີອາຍຸຍືນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີຂື້ນ. ສະແຕນເລດແລະຫົວເຂົ່າ Titanium ສະເຫນີເງິນ້ໍາຫນັກເພີ່ມເຕີມໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄວາມທົນທານ.

cons ຂອງຫົວຫຼອດ

ຄ່າ

ຂໍ້ບົກຜ່ອງຕົ້ນຕໍຂອງຫົວຫຼອດແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນ. ການຜະລິດຫົວເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບລາຍຈ່າຍທີ່ສູງຂື້ນຍ້ອນວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ແລະຄວາມສັບສົນຂອງການອອກແບບ. ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຄ້າຍຄືກັບເຫລັກສະແຕນເລດແລະ titanium ຕື່ມໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມ, ເຮັດໃຫ້ຫົວເຜືອກໄດ້ເຂົ້າເຖິງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີງົບປະມານຫນ້ອຍລົງ. ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາທີ່ສູງກວ່າ, ຜູ້ທີ່ມັກມັກຫຼາຍຄົນພິຈາລະນາຜົນປະໂຫຍດທີ່ມີຄ່າໃນການລົງທືນ.

ຄວາມສັບສົນໃນການຕິດຕັ້ງ

ການຕິດຕັ້ງຫົວເຜືອກສາມາດສັບສົນໄດ້ຫຼາຍຖ້າທຽບໃສ່ກັບ manifolds ຫມົດອາຍຸຂອງປະເພນີ. ການອອກແບບແລະຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບທີ່ຊັດເຈນມັກຈະມີການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງສະຫາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຫຸ້ມຫໍ່ຂໍ້ຈໍາກັດໃນອ່າວ Engine ສາມາດສ້າງຄວາມທ້າທາຍໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ການວາງແຜນແລະຄວາມຊໍານານທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດແລະອາຍຸຍືນຂອງຫົວຫຼອດ.

ຫົວເຄືອບ Ceramic

ພາບລວມຂອງ Headers ເຄືອບ Ceramic

ຫົວຫນ້າເຄືອບເຊລາມິກແມ່ນຫຍັງ?

ຫົວທີ່ເຄືອບເຊລາມິກມີຊັ້ນຂອງວັດສະດຸເຊລາມິກທີ່ໃຊ້ກັບຫນ້າດິນຂອງຫົວອາກາດແບບດັ້ງເດີມ. ການເຄືອບນີ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ຫຼາກຫຼາຍຈຸດປະສົງ, ລວມທັງການເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມທົນທານໃນການປັບປຸງ. ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ເຕັກນິກທີ່ກ້າວຫນ້າເພື່ອພັນທະບັດຊັ້ນຂອງເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາໃຫ້ກັບຊັ້ນໃຕ້ດິນໂລຫະ, ຮັບປະກັນການສໍາເລັດຮູບທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຍາວນານ. ການເຄືອບເຊລາມິກສາມາດຕ້ານທານກັບອຸນຫະພູມທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສໍາລັບການສະຫມັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ.

ການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປຂອງຫົວ Coated Coramic

ຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງມັກຈະນໍາໃຊ້ຫົວເຄືອບເຊລາມິກເພື່ອຈັດການຄວາມຮ້ອນໃຫ້ມີປະສິດຕິພາບສູງກວ່າ. ສ່ວນຫົວເຫຼົ່ານີ້ຍັງຊອກຫາໂປແກຼມໃນລົດແຂ່ງແລະລົດຖະຫນົນທີ່ຖືກປັບປຸງໃນບ່ອນທີ່ມີການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນລົດຍົນຫຼາຍຄັນເລືອກເອົາຫົວຮັບເຄືອບເຊລາມິກຄືກັບການຍົກລະດັບ AfterMarket ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍທັງການປະຕິບັດແລະຮູບລັກສະນະຂອງລະບົບສະຫາຍຂອງພວກເຂົາ.

Pros ຂອງຫົວເຄືອບ Ceramic

ການບໍລິຫານຄວາມຮ້ອນ

ຫົວຫນ້າ Coated Coramic Excel ໃນການຈັດການຄວາມຮ້ອນ. ຊັ້ນເຊລາມິກເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງບັງຄັບ, ຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຄວາມຮ້ອນທີ່ແຜ່ຈາກລະບົບສະຫາຍ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ່ໍາກວ່າ, ເຊິ່ງສາມາດປົກປ້ອງສ່ວນປະກອບອື່ນໆຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງຄວາມຮ້ອນ. ການປັບປຸງການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນກໍ່ຍັງປະກອບສ່ວນໃຫ້ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ດີກວ່າ.

ຄວາມທົນຊັດ

ຄວາມທົນທານຂອງຫົວຂໍ້ທີ່ເຄືອບເຊລາມິກລື່ນຫົວທີ່ບໍ່ມີການເວົ້າ. ຊັ້ນເຊລາມິກໃຫ້ເປັນອຸປະສັກປ້ອງກັນຕ້ານການກັດສານແລະສວມໃສ່. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຫົວຂໍ້ດັ່ງກ່າວທົນທານຕໍ່ກັບສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກພວກເຂົາປະສົບໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ. ການເຄືອບຍັງສາມາດເຮັດໄດ້ເຊັ່ນກັນທົນທານຕໍ່ອາການຊ tr ອກຄວາມຮ້ອນ, ປ້ອງກັນຮອຍແຕກແລະຊິບແມ້ແຕ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ສຸດ.

cons ຂອງຫົວເຄືອບເຊລາມິກ

ຄ່າ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫົວທີ່ເຄືອບເຊລາມິກທີ່ສະແດງເຖິງຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນ. ຂະບວນການຂອງການນໍາໃຊ້ເຄືອບເຊລາມິກກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະກອນແລະວັດສະດຸພິເສດ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຫົວຮັບເຄືອບເຊລາມິກແພງກ່ວາຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຂອງພວກເຂົາ. ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີງົບປະມານອາດຈະພົບກັບຫົວຂໍ້ເຫຼົ່ານີ້ທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ເນື່ອງຈາກຈຸດສໍາລັບລາຄາທີ່ສູງກວ່າ.

ມີທ່າແຮງສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍເຄືອບ

ຫົວທີ່ເຄືອບເຊລາມິກປະເຊີນກັບທ່າແຮງໃນການເຄືອບຄວາມເສຍຫາຍເຄືອບ. ຊັ້ນເຊລາມິກ, ໃນຂະນະທີ່ທົນທານ, ສາມາດທົນທຸກໄດ້ຈາກການປັ່ນປ່ວນຫຼືການແຕກຖ້າມີຜົນກະທົບທາງຮ່າງກາຍຫຼືການຈັດການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການສ້ອມແປງການເຄືອບທີ່ເສຍຫາຍສາມາດທ້າທາຍແລະອາດຈະຕ້ອງມີການແຊກແຊງແບບມືອາຊີບ. ຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມແລະການຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການເຄືອບຄວາມເສຍຫາຍ.

manifolds ສະຫາຍສະຫາຍມາໃນປະເພດຕ່າງໆ, ແຕ່ລະຄົນມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບເປັນເອກະລັກ.

• manifolds exp ທາດເຫຼັກ:
  • ຈາມອນ: ຄວາມທົນທານ, ມີປະສິດທິພາບ
  • ສົມ: ນ້ໍາຫນັກ, ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ
• manifolds ສະແຕນເລດສະແຕນເລດ:
  • ຈາມອນ: ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ, ການຫຼຸດນ້ໍາຫນັກ
  • ສົມ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ທ່າແຮງສໍາລັບການແຕກ
• ຫົວຫົວ:
  • ຈາມອນ: ການປັບປຸງການປະຕິບັດ, ການຫຼຸດຜ່ອນນໍ້າຫນັກ
  • ສົມ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວາມສັບສົນໃນການຕິດຕັ້ງ
• ຫົວເຄືອບ Ceramic:
  • ຈາມອນ: ການບໍລິຫານຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມທົນທານ
  • ສົມ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ທ່າແຮງໃນການເຄືອບຄວາມເສຍຫາຍ

ການເລືອກ manifold ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມຕ້ອງການແລະເປົ້າຫມາຍສະເພາະ. ການສະຫມັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຫົວທີ່ເຄືອບເປັນຫຼອດຫຼືເຄືອບ. ຜູ້ບໍລິໂພກສະຕິງົບປະມານອາດຈະມັກຕົວເລືອກເຫລັກຫລືເຫລັກສະແຕນເລດ. ການເລືອກການອອກແບບທີ່ເຫມາະສົມປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອາຍຸຍືນ.