Ford y block Intake ການທົບທວນ Manifold

ເຄື່ອງຈັກໃນການໄດ້ຮັບການປະມູນສະແດງບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ. ໄດ້Ford y block bock Enbine Intake Manifoldຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຜົນຜະລິດໄຟຟ້າ. ໄດ້Ford y Block V8 V8, ແນະນໍາໃນປີ 1954, ຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນເນື່ອງຈາກມີແຮງມ້າແລະແຮງບິດທີ່ເຄົາລົບ. ການທົບທວນຄືນນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະຫນອງການວິເຄາະທີ່ເລິກເຊິ່ງຂອງຫຼາຍໆຢ່າງການໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກໃນການປະກອບຕົວເລືອກທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບ Ford y block engines, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ອ່ານຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການຍົກລະດັບເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາ.

ພາບລວມຂອງ Ford y block intake ຂອງ manifolds

ຄວາມສໍາຄັນຂອງການໄດ້ຮັບຂອງຜູ້ຊາຍ

ພາລະບົດບາດໃນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ

ການປະມູນ Manifoldsມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດງານໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໄດ້Ford y blockເຄື່ອງຈັກທີ່ເພິ່ງພາອາກາດໃນການອອກແບບແລະປະສິດທິພາບຂອງພວກເຂົາການປະມູນ Manifoldsເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ກະແສລົມທີ່ມີປະສິດຕິພາບຮັບປະກັນວ່າຖັງແຕ່ລະຖັງຈະໄດ້ຮັບຈໍານວນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສ່ວນປະສົມອາກາດ, ເຊິ່ງມີອິດທິພົນຕໍ່ຄຸນນະພາບການເຜົາໃຫມ້ໂດຍກົງ. ການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີກວ່າເຮັດໃຫ້ແຮງມ້າແລະແຮງບິດທີ່ສູງກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະມີອໍານາດແລະຕອບສະຫນອງ.

ເລຂາຄະນິດຂອງການປະມູນ Manifoldສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວິທີການທີ່ອາກາດໄຫຼເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. manifold ທີ່ອອກແບບດີຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍແລະສົ່ງເສີມການໄຫລຂອງອາກາດທີ່ກ້ຽງ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງປະລິມານ. ປະສິດທິພາບຂອງປະລິມານທີ່ສູງກວ່າຫມາຍຄວາມວ່າອາກາດເພີ່ມເຕີມເຂົ້າໄປໃນກະບອກ, ເຮັດໃຫ້ມີການເຜົາໄຫມ້ເຊື້ອໄຟທີ່ດີກວ່າ. ຫຼັກການນີ້ນໍາໃຊ້ໂດຍສະເພາະກັບການສະຫມັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງເຊິ່ງທຸກໆການນັບທັງຫມົດຂອງກໍາລັງ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະພະລັງງານ

ການອອກແບບຂອງການປະມູນ Manifoldຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໂດຍການຮັບປະກັນການແຈກຢາຍອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທົ່ວກະບອກສູບ, ເປັນ manifold ທີ່ດີຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງຂອງຖັງ. ຄວາມເປັນເອກະພາບນີ້ນໍາໄປສູ່ຮອບວຽນການເຜົາໄຫມ້ທີ່ມີຄວາມສອດຄ່ອງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເສຍແລະປັບປຸງຮູບແຕ້ມໂດຍລວມ.

ການສຶກສາທີ່ເຜີຍແຜ່ໃນທໍາມະຊາດພົບວ່າການເຂົ້າໄປໃນ goometry manifold ທີ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພະລັງງານດ້ານການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍພາຍໃນກະບອກສູບ. ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມໄວທີ່ດີກວ່າປັ spark ອບທີ່ດີກວ່າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແນ່ນອນເວລາ. ການປັບປຸງເວລາທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂື້ນກັບການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນແລະເພີ່ມຜົນຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂື້ນ.

ປະເພດຂອງການຮັບປະກັນຂອງ manifolds

ຕົວເລືອກໂຮງງານ

ໂຮງງານການປະມູນ Manifoldsສໍາລັບ Ford y block engines ສະເຫນີການສະແດງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ. manifolds ເຫຼົ່ານີ້ມາໃນສອງການຕັ້ງຄ່າຫລັກ: 2-barrel ແລະ 4 ຖັງ.

1. 2-barrel Manifolds

• ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ມາດຕະຖານ.
• ໃຫ້ Airquate Airflate ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປະຕິບັດປານກາງ.
• ເຫມາະແກ່ສໍາລັບພາຫະນະທີ່ໃຊ້ເປັນຫລັກສໍາລັບວຽກງານເດີນທາງຫລືຫນ້າທີ່ແສງສະຫວ່າງ.

2. 4-barrel Manifolds

• ສະເຫນີການປັບປຸງອາກາດທີ່ດີຂື້ນເມື່ອທຽບກັບ 2-barrel.
• ເຫມາະສໍາລັບການສະຫມັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ຕ້ອງການອໍານາດເພີ່ມເຕີມ.
• ສະຖານທີ່ທົ່ວໄປໃນສະຖານະການແຂ່ງລົດຫລືຫນັກບ່ອນທີ່ແຮງມ້າສູງສຸດແມ່ນຈໍາເປັນ.

ການຮັບເອົາການຮັບປະກັນ ECZ-B ທີ່ໂດດເດັ່ນຢູ່ໃນບັນດາຕົວເລືອກຂອງໂຮງງານຍ້ອນຄຸນລັກສະນະການອອກແບບທີ່ດີກວ່າຂອງມັນ. ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນການໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຜູ້ທີ່ຜະລິດໂດຍ Ford, ມັນໃຫ້ທ່າເຮືອທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຫົວຫນ້າ '56 ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວດ້ານອາກາດດີເລີດ.

ຕົວເລືອກ Aftermarket

Aftermarketການປະມູນ Manifoldsສະຫນອງຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ມີທາງເລືອກຕ່າງໆທີ່ເຫມາະສົມກັບເປົ້າຫມາຍການປະຕິບັດສະເພາະ. ຕົວເລືອກເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີການອອກແບບຂັ້ນສູງທີ່ແນໃສ່ຈຸດປະສົງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນຂອບເຂດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

1. MUMMERT / Aunder Blue Thunder Manifold

• ລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການປັບປຸງອາກາດ.
• ປະຕິບັດໄດ້ດີເປັນພິເສດໃນ RPMs ທີ່ສູງກວ່າເມື່ອຖືກຈັບຄູ່ກັບ Cammed ແລະ Ported G Pass.
• ເສີມຂະຫຍາຍທັງສອງມ້າແລະແຮງບິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບທາງເລືອກຂອງໂຮງງານ.

2. ການໄດ້ຮັບເງິນໄດ້ offenhauser ການ manifold

• ສະເຫນີອົງປະກອບການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະແຕ່ອາດຈະບໍ່ outperform ການເລືອກຕັ້ງອື່ນໆຫຼັງຈາກການເລືອກຕັ້ງອື່ນໆ.
• ເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສະເພາະບ່ອນທີ່ມີຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ Tuning ທີ່ເປັນເອກະລັກ.
• ເມື່ອໃດທີ່ແນະນໍາໃຫ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດຍ້ອນການປະຕິບັດທີ່ຈໍາກັດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າຄູ່ແຂ່ງ.

3. Ford y Block Plan dual Plan 4 GARREL ການເຂົ້າປະຈໍາຖັງ manifold dp-9425

• ທາງເລືອກທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມໃນບັນດາ Y ຂັດຂວາງຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຊອກຫາການປະຕິບັດທີ່ສົມດຸນທົ່ວຂອບເຂດ rpm.
• ການອອກແບບສອງຍົນຮັບປະກັນເຖິງແມ່ນການແຈກຢາຍທາງອາກາດ, ສົ່ງເສີມຮອບວຽນການເຜົາໄຫມ້ທີ່ສອດຄ່ອງ.
• ເພີ່ມແຮງມ້າທີ່ສັງເກດໄດ້ເມື່ອຖືກຈັບຄູ່ກັບການຕັ້ງຄ່າ Carburertor ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ.

ໂຮງງານໄດ້ຮັບຕົວເລືອກ manifold

2-barrel vs 4 barrel Manifolds

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການປະຕິບັດ

ໄດ້ford y-blockເຄື່ອງຈັກສະເຫນີສອງໂຮງງານປະຖົມການໄດ້ຮັບຕົວເລືອກ Manifold: The2-barrelແລະ4-barrelການຕັ້ງຄ່າ. ຕົວເລືອກແຕ່ລະອັນໃຫ້ບໍລິການຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໄດ້ການຮັບປະກັນ 2 ຖັງສະຫນອງ Airquate Airflate ສໍາລັບເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ມາດຕະຖານ. ການຕັ້ງບັດນີ້ເຫມາະສົມກັບພາຫະນະສໍາລັບວຽກງານການເດີນທາງຫລືຫນ້າທີ່ແສງສະຫວ່າງ.

ກົງກັນຂ້າມ,ການເຂົ້າໄດ້ 4 ຖັງແຈກຢາຍອາກາດທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສໍາລັບການສະຫມັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ. jetting richer ໃນcarbururetor 4-barrelຜົນໄດ້ຮັບໃນເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີຂື້ນແລະແຮງບິດຫຼາຍ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນເຖິງແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບສະຖານະການແຂ່ງລົດຫລືຫນັກທີ່ແຮງມ້າສູງສຸດແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ.

"A manifold ທີ່ອອກແບບດີຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍແລະສົ່ງເສີມການໄຫລຂອງອາກາດທີ່ລຽບ," ກ່າວເຖິງມາດຕາຈາກທໍາມະຊາດ. ຫຼັກການນີ້ນໍາໃຊ້ທັງສອງ2-barrelແລະການເຂົ້າເຖິງ 4 ຖັງ, ແຕ່ວ່າສຸດທ້າຍດີເລີດໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບຢູ່ RPMs ທີ່ສູງກວ່າ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະຄວາມເຫມາະສົມ

ການເລືອກລະຫວ່າງ2-barrelແລະການເຂົ້າໄດ້ 4 ຖັງຂື້ນກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຈຸດປະສົງຂອງຍານພາຫະນະ. ສໍາລັບຄົນຂັບລົດມື້, ຄອບຄົວການຮັບປະກັນ 2 ຖັງສະເຫນີການສະເຫນີທີ່ພຽງພໍໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຕົວເລືອກນີ້ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ສະພາບການຂັບຂີ່ແບບທໍາມະດາ.

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການຊອກຫາອໍານາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ,ການເຂົ້າໄດ້ 4 ຖັງໂດດເດັ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ. ນະໂຍບາຍດ້ານກະແສລົມທີ່ປະກອບສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບການປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນແຮງມ້າແລະແຮງບິດທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ການຕັ້ງຄ່ານີ້ເຫມາະສົມກັບການແຂ່ງລົດຫລືສະຫມັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ.

ecz-b intake Manifold

ຄຸນລັກສະນະແລະຜົນປະໂຫຍດ

ໄດ້ecz-b intake Manifold, ມັກຈະຖືວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກຂອງໂຮງງານທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Ford Y-block, ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ຫນ້າສັງເກດຫຼາຍ. ພອດຂະຫນາດໃຫຍ່ສະຫນອງນະໂຍບາຍດ້ານກະແສລົມທີ່ດີເລີດ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບການເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນແຕ່ລະຖັງ. ການອອກແບບນີ້ຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະຖັງໄດ້ຮັບສ່ວນປະສົມອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ການປັບປຸງອາກາດທີ່ເພີ່ມຂື້ນເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີຂື້ນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດແຮງມ້າສູງແລະແຮງບິດຊັ້ນສູງ. ການອອກແບບທີ່ດີກວ່າຂອງ ECZ-B ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບຫົວ '56 ໃນຂະນະທີ່ສະເຫນີການປັບປຸງການປະຕິບັດຕົວເລືອກໃນໂຮງງານອື່ນໆ.

"ການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີກວ່າເຮັດໃຫ້ມີແຮງມ້າແລະແຮງບິດທີ່ສູງກວ່າ. The ECZ-B ເປັນຕົວຢ່າງຢ່າງເປັນຕົວຢ່າງຂອງຫຼັກການນີ້ໂດຍຜ່ານວິສະວະກໍາທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງມັນ.

ຄວາມເຂົ້າກັນແລະການປະຕິບັດ

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຍັງຄົງເປັນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງການຮັບປະກັນ ECZ-B. ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກກັບສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: carburers holley ແບບຊ້າ, manifold ສະເຫນີໃຫ້ມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມກະຕືລືລົ້ນສາມາດຈັບຄູ່ກັບຫົວຫນ້າຫຼືພາກສ່ວນການປະຕິບັດອື່ນໆເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການ.

ການປະຕິບັດການປະຕິບັດການນໍາໃຊ້ການນໍາໃຊ້ ecz-b ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບສະແດງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກໃນໂຮງງານອື່ນໆ. ການປັບປຸງເວລາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາການລະເມີດການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມກໍາລັງເພີ່ມຂື້ນຂອງລະດັບໄຟຟ້າ rpm.

The ECZ-B ສ່ອງແສງເປັນທາງເລືອກທີ່ສຸດໃນບັນດາໂຮງງານທີ່ມີການປະສົມປະສານກັບຄຸນລັກສະນະ, ຄວາມເຂົ້າກັນແລະຜົນປະໂຫຍດທີ່ສົມດຸນ.

ການເຂົ້າຮ່ວມ AfrumsMarket Panifold

MUMMERT / Aunder Blue Thunder Manifold

ຄຸນລັກສະນະແລະຜົນປະໂຫຍດ

ໄດ້MUMMERT / Aunder Blue Thunder Manifoldໂດດເດັ່ນສໍາລັບການອອກແບບແລະການປະຕິບັດພິເສດຂອງມັນ. ຄຸນລັກສະນະຂອງ manifold ນີ້ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ການປັບປຸງທາງອາກາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຂົ້າໃນເຄື່ອງຈັກ. Airkence Airled ຮັບປະກັນຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະຖັງຈະໄດ້ຮັບສ່ວນປະສົມອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ມີການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີກວ່າແລະເພີ່ມຂື້ນ.

MUMMERT / Blue ThunderManifolds ແມ່ນຫັດຖະກໍາທີ່ມີວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານແລະອາຍຸຍືນ. ການນໍາໃຊ້ຫົວອາລູມິນຽມໃນການອອກແບບຫຼຸດຜ່ອນນໍ້າຫນັກໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມ. manifold ນີ້ຍັງມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການຕັ້ງຄ່າ corburerotor ຕ່າງໆ, ລວມທັງຮຽນ, Carter, ແລະຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມອື່ນໆ.

"ສິ່ງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເປັນການທົດສອບ dyno ແບບງ່າຍໆເພື່ອປະເມີນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ Port ທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດBob Martin.

ການປະຕິບັດງານຢູ່ RPMs ທີ່ສູງກວ່າ

ໄດ້MUMMERT / Aunder Blue Thunder Manifoldດີເລີດໃນ RPMs ທີ່ສູງກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສໍາລັບການສະຫມັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ. ໃນເວລາທີ່ຈັບຄູ່ກັບຫົວຫນ້າ cammed ແລະ ported g, manifold ນີ້ໄດ້ປົດປ່ອຍສິ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນແຮງມ້າແລະແຮງບິດ. ການອອກແບບຂັ້ນສູງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍພາຍໃນນັກແລ່ນທີ່ໄດ້ຮັບການ intake, ສົ່ງເສີມການໄຫລຂອງອາກາດທີ່ລຽບງ່າຍແມ່ນແຕ່ຄວາມໄວໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ສູງ.

ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການສະແຫວງຫາການປະຕິບັດສູງສຸດຈະຮູ້ຄຸນຄ່າວິທີທີ່ manifold ນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ. ບໍ່ວ່າຈະຖືກໃຊ້ໃນສະຖານະການແຂ່ງລົດຫລືຫນັກ,MUMMERT / Blue Thunderສະຫນອງພະລັງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້ໃນທົ່ວ RPMS ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ການໄດ້ຮັບເງິນໄດ້ offenhauser ການ manifold

ການປຽບທຽບກັບຕົວເລືອກອື່ນ

ໄດ້ການໄດ້ຮັບເງິນໄດ້ offenhauser ການ manifoldສະເຫນີອົງປະກອບອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສະເພາະ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ແນະນໍາຢ່າງກວ້າງຂວາງເທົ່າກັບການເລືອກຕັ້ງອື່ນໆເຊັ່ນ:edelbrock or ຟ້າຟ້າ, ມັນຍັງຄົງມີຄ່າສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ແນ່ນອນ. ວິສະວະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງຂອງການໄດ້ຮັບເງິນໄດ້ offenhauser ການ manifoldcaters ກັບຜູ້ທີ່ມັກທີ່ມັກການຊອກຫາຄວາມຕ້ອງການຂອງການປັບພິເສດ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງ, ໄດ້ການໄດ້ຮັບເງິນໄດ້ offenhauser ການ manifoldອາດຈະບໍ່ສົ່ງລະດັບດຽວກັນຂອງຜົນປະໂຫຍດຂອງການປະຕິບັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສໍາລັບການສະຫມັກທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ທາງເລືອກມາດຕະຖານຫຼຸດລົງ.

ການປະຕິບັດແລະຄວາມເຫມາະສົມ

ການປະຕິບັດ - ສະຫລາດ,ການໄດ້ຮັບເງິນໄດ້ offenhauser ການ manifoldສະຫນອງການປັບປຸງທີ່ພຽງພໍໃນການເລືອກທາງເລືອກຂອງໂຮງງານແຕ່ຕົກຢູ່ທາງຫລັງຂອງການເລືອກ Aftermarket Hikeedelbrockຫຼື mummerert / blue thunder ອັດຕະໂນມັດ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນດຶງດູດໃຈສໍາລັບຜູ້ທີ່ສະແຫວງຫາຜົນຜະລິດໄຟຟ້າສູງສຸດຈາກເຄື່ອງຈັກ ford y-blows ຂອງພວກເຂົາ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການປັບການປັບຕົວທີ່ສະເພາະສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການໃຊ້ເຄື່ອງຮັບເງິນໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໄພພິເສດເນື່ອງຈາກທໍາມະຊາດທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້. ຄວາມກະຕືລືລົ້ນຄວນພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະຄົນກ່ອນທີ່ຈະເລືອກສໍາລັບຮູບແບບສະເພາະນີ້.

Ford y Block Plan dual Plan 4 GARREL ການເຂົ້າປະຈໍາຖັງ manifold dp-9425

ຄຸນລັກສະນະແລະຜົນປະໂຫຍດ

ໄດ້Ford y Block Plan dual Plan 4 GARREL ການເຂົ້າປະຈໍາຖັງ manifold dp-9425ຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນບັນດາ Y-Block enthusiasts ເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດທີ່ສົມດຸນຂອງມັນທົ່ວຂອບເຂດ rpm. ປະກອບດ້ວຍການອອກແບບຍົນສອງໃບຮັບປະກັນເຖິງແມ່ນວ່າການແຈກຢາຍທາງອາກາດໃນທົ່ວກະບອກສູບໃນລະຫວ່າງຮອບວຽນການເຜົາໄຫມ້.

manifold ນີ້ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍຢ່າງ:

• ການກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸທົນທານ
• ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການຕັ້ງຄ່າ CARBURETORE ຫຼາຍຮູບລວມທັງຮູບແບບທີ່ງົດງາມ
• ການປັບປຸງການເຜົາໃຫມ້ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ນໍາໄປສູ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບສູງ
• ນ້ໍາຫນັກທີ່ຫຼຸດລົງຍ້ອນຄວາມຂອບໃຈກັບການເຊື່ອມໂຍງແຜນການ

"A manifold ທີ່ອອກແບບດີຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍ," ເນັ້ນຫນັກHPA Motorsportsໃນເວລາທີ່ສົນທະນາກ່ຽວກັບການໄດ້ຮັບການປະຕິບັດທີ່ມີຄວາມສູງສູງເຊັ່ນ: ທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນ volkswagen ຕັ້ງແຕ່ປີ 2006.

ຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບ

ເມື່ອຖືກຈັບຄູ່ກັບການຕັ້ງຄ່າ Carburertor ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງເຊັ່ນ: ຍີ່ຫໍ້ທີ່ສະເຫນີໂດຍ Holley ຫຼື Carter Brows ພ້ອມກັບຜູ້ດັດມື carb ທີ່ເຫມາະສົມຖ້າຕ້ອງການ; ແຮງງານທີ່ສັງເກດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນກາຍເປັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນເວລາທີ່ໃຊ້ຕົວແບບສະເພາະໃນການຕັ້ງຄ່າຂອງ Y-Bloord ຂອງທ່ານ.

ນະໂຍບາຍດ້ານການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນໃນໄລຍະເວລາທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຝຶກອົບຮົມ.

ສະຫຼຸບ

ບົດສະຫຼຸບຂອງຈຸດສໍາຄັນ

recap ຂອງທາງເລືອກຂອງໂຮງງານ

ໂຮງງານການໄດ້ຮັບສໍາລັບ y-block fordເຄື່ອງຈັກສະເຫນີການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື. ໄດ້ການຮັບປະກັນ 2 ຖັງສະຫນອງ Airquate Airflate ສໍາລັບເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ມາດຕະຖານ. ການຕັ້ງບັດນີ້ເຫມາະສົມກັບພາຫະນະສໍາລັບວຽກງານການເດີນທາງຫລືຫນ້າທີ່ແສງສະຫວ່າງ. ໄດ້ການເຂົ້າໄດ້ 4 ຖັງແຈກຢາຍອາກາດທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສໍາລັບການສະຫມັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ. ການຮັບເອົາການຮັບປະກັນ ECZ-B ທີ່ໂດດເດັ່ນຢູ່ໃນບັນດາຕົວເລືອກຂອງໂຮງງານຍ້ອນຄຸນລັກສະນະການອອກແບບທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຫົວ '56 ຫົວ.

recap ຂອງຕົວເລືອກພາຍໃນ

Aftermarketການໄດ້ຮັບສໍາລັບ y-block fordເຄື່ອງຈັກສະຫນອງຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ມີທາງເລືອກຕ່າງໆທີ່ເຫມາະສົມກັບເປົ້າຫມາຍການປະຕິບັດສະເພາະ. ໄດ້MUMMERT / Aunder Blue Thunder Manifoldດີເລີດໃນ RPMs ທີ່ສູງກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສໍາລັບການສະຫມັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ. ໄດ້ການໄດ້ຮັບເງິນໄດ້ offenhauser ການ manifoldສະເຫນີອົງປະກອບການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະແຕ່ອາດຈະບໍ່ outperform ການເລືອກຕັ້ງອື່ນໆຫຼັງຈາກການເລືອກຕັ້ງອື່ນໆ. ໄດ້Ford y Block Plan dual Plan 4 GARREL ການເຂົ້າປະຈໍາຖັງ manifold dp-9425ຍັງຄົງເປັນຕົວເລືອກທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດທີ່ສົມດຸນຂອງມັນທົ່ວຂອບເຂດ rpm.

ການເລືອກທີ່ມີການເຂົ້າຮັບໄດ້ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໄດ້Ford y blockສະເຫນີຕົວເລືອກຕ່າງໆ, ແຕ່ລະຄາບໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວເລືອກໂຮງງານເຊັ່ນ:ecz-b intake Manifoldໃຫ້ການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. ການເລືອກ Aftermarket videos ເຊັ່ນວ່າMUMMERT / Blue ThunderExcel ໃນສະຖານະການທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ.

ການພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປະຕິບັດງານແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຮັບປະກັນຜົນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຄວນປະເມີນຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງພວກເຂົາກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈ. ການຍົກລະດັບການເຂົ້າຮັບໄດ້ທີ່ມີການປະມູນສາມາດເພີ່ມອໍານາດແລະປະສິດທິພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

"ນັກແຂ່ງຫຼາຍຄົນພົບວ່າຕົນເອງຢູ່ໃນ 'ຂ້ອຍຫວັງວ່າມັນຈະໄວຂຶ້ນ' loop," ສະຖານທີ່ປຶກສາຫາລືຄວາມໄວ, ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການຄັດເລືອກສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມ.

ເບິ່ງຕື່ມ

ຂຸດຄົ້ນທ່າອ່ຽງຂອງ timer ດິຈິຕອນຂອງ IP4 ໃນການອັດຕະໂນມັດອຸດສະຫະກໍາ

ເປີດເຜີຍຄວາມລຶກລັບຂອງຜ້າຝ້າຍທີ່ນິຍົມອິດສະຫລະ

ribbed ເສື້ອ jersey vs.

ການເລືອກ hook ທີ່ດີເລີດແລະ loop fastener ສໍາລັບໂຄງການຂອງທ່ານ