• inside_banner
  • inside_banner
  • inside_banner

Intake Manifold Connections: ຄູ່ມືເລີ່ມຕົ້ນ

Intake Manifold Connections: ຄູ່ມືເລີ່ມຕົ້ນ

Intake Manifold Connections: ຄູ່ມືເລີ່ມຕົ້ນ

ແຫຼ່ງຮູບ:unsplash

ໄດ້ທໍ່ຮັບປະທານເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຈັກ, ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ໃນຄູ່ມືນີ້, ຜູ້ອ່ານຈະ delve ເຂົ້າໄປໃນໂລກ intricate ຂອງທໍ່ຮັບປະທານການເຊື່ອມຕໍ່, ຄວາມເຂົ້າໃຈພາລະບົດບາດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. blog ຈະ unravel ພື້ນຖານຂອງທໍ່ຮັບປະທານໂຄງປະກອບການ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້, ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ປະເຊີນຫນ້າ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າການນໍາສະເຫນີກໍລະນີສຶກສາພາກປະຕິບັດສໍາລັບການປະຕິບັດຕົວຈິງ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງນີ້ຄູ່ມື, ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນຈະມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຂອງວິທີການManifold ການໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບສູງວຽກງານແລະຄວາມສໍາຄັນຂອງພວກເຂົາໃນອານາເຂດລົດຍົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຍລະອຽດແຜນວາດ manifoldຈະໄດ້ຮັບການສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອສາຍຕາໃນການເຂົ້າໃຈການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຊັບຊ້ອນແລະອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງ Intake Manifold

ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງ Intake Manifold
ແຫຼ່ງຮູບ:pexels

Intake Manifold ແມ່ນຫຍັງ?

ຄໍານິຍາມແລະຫນ້າທີ່ພື້ນຖານ

ໄດ້Intake Manifoldເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຈັກ, ຮັບຜິດຊອບການແຈກຢາຍອາກາດກັບກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ. ມັນຮັບປະກັນວ່າປະລິມານທີ່ເຫມາະສົມຂອງອາກາດໄປຮອດແຕ່ລະກະບອກສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເສີມຂະຫຍາຍເຄື່ອງຈັກການປະຕິບັດ.

ສະພາບການ ແລະວິວັດທະນາການປະຫວັດສາດ

ຕະຫຼອດປະຫວັດສາດ, ໄດ້Intake Manifoldໄດ້​ມີ​ຄວາມ​ກ້າວ​ຫນ້າ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ເພື່ອ​ປັບ​ປຸງ​ເຄື່ອງຈັກປະສິດທິພາບ. ນະວັດຕະກໍາໃນການອອກແບບໄດ້ນໍາໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງກະແສລົມທີ່ດີກວ່າແລະຂະບວນການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນວິວັດທະນາການລວມຂອງທໍ່ຮັບປະທານເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​.

ອົງປະກອບຫຼັກຂອງ Manifold ການຮັບປະທານ

ເຕັມ

ໄດ້ເຕັມໃນIntake Manifoldເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຫ້ອງກາງທີ່ເກັບກໍາອາກາດທີ່ເຂົ້າມາກ່ອນທີ່ຈະແຈກຢາຍມັນໃຫ້ກັບກະບອກສູບສ່ວນບຸກຄົນ. ມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດເທົ່າທຽມກັນກັບກະບອກສູບທັງຫມົດ, ສົ່ງເສີມການເຜົາໃຫມ້ທີ່ສົມດູນ.

ນັກແລ່ນ

ນັກແລ່ນແມ່ນທໍ່ສ່ວນບຸກຄົນຂະຫຍາຍຈາກຫ້ອງປະຊຸມໄປຫາແຕ່ລະຊ່ອງສຽບໃສ່ຫົວກະບອກ. ຊ່ອງທາງເຫຼົ່ານີ້ນໍາພາການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຈາກ plenum ໄປສູ່ກະບອກສູບ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການກະຈາຍອາກາດແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ.

ຮ່າງກາຍ throttle

ໄດ້ຮ່າງກາຍ throttleຄວບຄຸມປະລິມານອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍການຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງຂອງແຜ່ນ throttle. ອົງປະກອບນີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການຕອບສະຫນອງໂດຍອີງໃສ່ການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການກິນ.

ວິທີການຮັບປະທານ Manifold ເຮັດວຽກ

ນະໂຍບາຍດ້ານກະແສລົມ

ການ​ອອກ​ແບບ intricate ຂອງ​Intake Manifoldອໍານວຍຄວາມສະດວກການເຄື່ອນໄຫວຂອງກະແສລົມທີ່ລຽບງ່າຍພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​ທາງ​ອາ​ກາດ​ຢ່າງ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ໂດຍ​ຜ່ານ plenum ແລະ runners​, turbulence ແມ່ນ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​, ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ເຜົາ​ໃຫມ້​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ແລະ​ການ​ຜະ​ລິດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ສູງ​ສຸດ​.

ຂະບວນການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຄຽງຄູ່ກັບການສົ່ງອາກາດ, ສIntake Manifoldຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບອາກາດທີ່ເຂົ້າມາ. ຂະບວນການນີ້ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນລະບົບການກິນກ່ອນທີ່ຈະໄປເຖິງຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ບ່ອນທີ່ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນ-ນໍ້າມັນທີ່ສົມດູນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນ Manifolds

ວັດສະດຸທົ່ວໄປ

ອາລູມີນຽມ

  • ອາລູມີນຽມເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບinlet manifoldsເນື່ອງຈາກທໍາມະຊາດນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຄຸນສົມບັດການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ.
  • ມັນສະຫນອງຄວາມທົນທານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບປະສິດທິພາບສູງລົດ.
  • ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​ອະລູມິນຽມ in ທໍ່ຮັບປະທານປະກອບສ່ວນປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມ.

ພາດສະຕິກ/ປະສົມ

  • ພາດສະຕິກ/ປະສົມວັດສະດຸຖືກ ນຳ ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການຜະລິດinlet manifoldsສໍາ​ລັບ​ການ​ຕ່າງໆ​ລົດ.
  • ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການແກ້ໄຂຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງຄວາມທົນທານພຽງພໍສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂັບລົດປະຈໍາວັນ.
  • ລັກສະນະນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງພາດສະຕິກ/ປະສົມ manfoldsຊ່ວຍໃນການລົດນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຫຍັດນໍ້າມັນ.

ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ

  • ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນປະຫວັດສາດໃນປະເພນີinlet manifolds, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະອາຍຸຍືນຂອງມັນ.
  • ໃນຂະນະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກກວ່າເມື່ອທຽບກັບວັດສະດຸອື່ນໆ,ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດສະຫນອງຄຸນສົມບັດການເກັບຮັກສາຄວາມຮ້ອນພິເສດ, ເຫມາະສົມສໍາລັບການກໍາຫນົດຄ່າເຄື່ອງຈັກສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.
  • ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດໃນທັນສະໄຫມທໍ່ຮັບປະທານສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມອົດທົນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ທ້າທາຍ.

Pros ແລະ Cons ຂອງແຕ່ລະວັດສະດຸ

ຄວາມທົນທານ

  • ຄວາມທົນທານຂອງທໍ່ຮັບປະທານ, ບໍ່ວ່າຈະເຮັດຈາກອະລູມິນຽມ, ພາດສະຕິກ / ອົງປະກອບ, ຫຼືທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຍາວ.
  • ໃນຂະນະທີ່ອະລູມິນຽມດີເລີດໃນຄວາມທົນທານນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ,ພາດສະຕິກ / ວັດສະດຸປະສົມສະເຫນີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ພຽງພໍໃນຈຸດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.
  • ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ນັກພື້ນເມືອງອາດຈະຊື່ນຊົມກັບຄວາມທົນທານຂອງເຫລໍກທີ່ມີຄວາມທົນທານເຖິງວ່າຈະມີການກໍ່ສ້າງຫນັກກວ່າ.

ນ້ຳໜັກ

  • ນ້ຳໜັກມີບົດບາດສຳຄັນໃນການກຳນົດຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ປະສິດທິພາບນ້ຳມັນຂອງລະບົບເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ.
  • ການເລືອກທໍ່ຮັບປະທານທີ່ອີງໃສ່ອາລູມີນຽມສາມາດຫຼຸດນໍ້າໜັກລວມຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຫຼຸດລົງ.
  • ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດອາດຈະເພີ່ມນ້ໍາຫນັກແຕ່ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດສະເພາະ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

  • ການພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນເວລາທີ່ເລືອກວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ manifold ການບໍລິໂພກໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ຈໍາກັດງົບປະມານແລະຄວາມຄາດຫວັງຂອງການປະຕິບັດ.
  • ທໍ່ລະບາຍອາລູມິນຽມອາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງກວ່າ ແຕ່ໃຫ້ການປະຢັດໃນໄລຍະຍາວຜ່ານການປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີຂຶ້ນ.
  • ຕົວເລືອກພາດສະຕິກ/ປະສົມນຳສະເໜີເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບງົບປະມານຫຼາຍກວ່າ ໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດການທໍາງານພື້ນຖານ ຫຼືຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື.

ບັນຫາທົ່ວໄປແລະການແກ້ໄຂ

ບັນຫາທົ່ວໄປແລະການແກ້ໄຂ
ແຫຼ່ງຮູບ:pexels

ບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້

ຮົ່ວ

  • ຮົ່ວບັນຫາໃນ manifold ການກິນສາມາດນໍາໄປສູ່ການ escaping ອາກາດອອກຈາກລະບົບ, ຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
  • ທີ່ຢູ່ຮົ່ວ, ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະອຽດສໍາລັບສັນຍານຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການສວມໃສ່.
  • ການໃຊ້ sealant ໃສ່ພື້ນທີ່ທີ່ຖືກກະທົບສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຕື່ມອີກແລະຟື້ນຟູການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຮອຍແຕກ

  • ການປະກົດຕົວຂອງຮອຍແຕກໃນທໍ່ຮັບປະທານສາມາດປະນີປະນອມຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດແລະການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນ.
  • ໃນເວລາທີ່ຈັດການກັບຮອຍແຕກ, ພິຈາລະນາການບໍລິການກວດກາແລະການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບເພື່ອຮັບປະກັນການແກ້ໄຂທີ່ຍືນຍົງ.
  • ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ການທົດແທນ manifold ທີ່ເສຍຫາຍອາດຈະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກ.

ການສ້າງຄາບອນ

  • ການສ້າງຄາບອນພາຍໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດສາມາດຂັດຂວາງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດແລະລົບກວນຂະບວນການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
  • ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ເຊັ່ນ: ການເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນການສະສົມຂອງຄາບອນຫຼາຍເກີນໄປ.
  • ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ມາດ​ຕະ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ຈະ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ກັບ​ບັນ​ຫາ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ອາດ​ເກີດ​ຈາກ​ການ​ຝາກ​ຄາ​ບອນ​.

ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ແລະ​ການ​ແກ້​ໄຂ​

ການກໍານົດອາການ

  • ການຮັບຮູ້ສັນຍານເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນໃນການວິນິດໄສບັນຫາການຮັບປະທານກ່ອນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
  • ກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ບອກຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສຽງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ພະລັງງານທີ່ຫຼຸດລົງ, ຫຼືຮູບແບບການຢຸດທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ.
  • ການດໍາເນີນການກວດກາເປັນປົກກະຕິສາມາດຊ່ວຍໃນການກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນຢ່າງໄວວາ.

ເຕັກນິກການສ້ອມແປງ

  • ເມື່ອແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນຂອງປະລິມານການບໍລິໂພກ, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນ.
  • ນຳໃຊ້ເຄື່ອງມື ແລະ ອຸປະກອນທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຖອດປະກອບ, ກວດກາ, ສ້ອມແປງອົງປະກອບເສຍຫາຍຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.
  • ຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາຊີບຖ້າບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບເຕັກນິກການສ້ອມແປງສະເພາະເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຮັດໃຫ້ບັນຫາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.

ການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນ

  • ການສ້າງຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແມ່ນກຸນແຈເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາການບໍລິໂພກທີ່ອາດເກີດຂື້ນ.
  • ກວດ​ກາ​ລະ​ບົບ​ກະ​ສິ​ກອນ​ເປັນ​ໄລ​ຍະ​ແຕ່​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ອາ​ການ​ຂອງ​ການ​ສວມ​ໃສ່​, ຮົ່ວ​, ຫຼື​ການ​ປົນ​ເປື້ອນ​.
  • ການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບໄລຍະການບໍາລຸງຮັກສາຈະຍືດອາຍຸອາຍຸຂອງທໍ່ຍ່ອຍອາຫານຂອງທ່ານ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ຕົວຢ່າງພາກປະຕິບັດ

ສະຖານະການໂລກທີ່ແທ້ຈິງ

ລາຍລະອຽດຂອງບັນຫາ

A ໂຄງການ Stork Porscheປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສັບສົນກັບການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກຂອງມັນ. ກົນຈັກຄົ້ນພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການກະຈາຍສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ຕໍ່າສຸດ. ສາເຫດຂອງຮາກໄດ້ຖືກຕິດຕາມກັບຄືນສູ່ທໍ່ຮັບປະທານ, ບ່ອນທີ່ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃນນະໂຍບາຍດ້ານການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດລົບກວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສ

  1. ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ການ​ກວດກາ​ຢ່າງ​ລະອຽດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ໂຄງ​ປະກອບ​ຂອງ​ທໍ່​ນ້ຳ​ມັນ​ແລະ​ສ່ວນປະກອບ.
  2. ນຳໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສເພື່ອວິເຄາະຮູບແບບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ ແລະລະບຸອຸປະສັກທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.
  3. ປະຕິບັດການທົດສອບຄວາມກົດດັນເພື່ອປະເມີນຄວາມສົມບູນຂອງ manifold ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
  4. ຮ່ວມມືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກໍາເພື່ອຈໍາລອງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດແລະຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການອອກແບບທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດ.

ການແກ້ໄຂໄດ້ຖືກປະຕິບັດ

  1. ວິສະວະກອນ ອອກແບບເລຂາຄະນິດຂອງ manifold ຄືນໃໝ່ເພື່ອເພີ່ມການກະຈາຍອາກາດໃນທົ່ວກະບອກສູບ.
  2. ປັບໃຫ້ເໝາະສົມຄວາມຍາວຂອງນັກແລ່ນແລະປະລິມານເຕັມທີ່ສໍາລັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບ volumetric.
  3. ນຳໃຊ້ ວັດສະດຸຂັ້ນສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍ ແລະປັບປຸງຄຸນລັກສະນະການໄຫຼເຂົ້າຂອງກະບອກສູບ.
  4. ປະຕິບັດການ​ວິ​ເຄາະ CFD ສໍາ​ລັບ​ການ​ປັບ​ທີ່​ຊັດ​ເຈນ​ຂອງ​ການ​ອອກ​ແບບ manifold ການ​ກິນ​ໃຫມ່​.
  • ເພື່ອສະຫຼຸບ, blog ໄດ້ຄົ້ນຫາອົງປະກອບທີ່ສັບສົນແລະຫນ້າທີ່ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ intake manifold, ສ່ອງແສງກ່ຽວກັບບົດບາດສໍາຄັນຂອງພວກເຂົາໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
  • ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂາເຂົ້າຫຼາຍແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ມັກ ແລະຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງດຽວກັນ, ສະເໜີຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຜົນຜະລິດພະລັງງານ.
  • ຜູ້ອ່ານໄດ້ຖືກຊຸກຍູ້ໃຫ້ນໍາໃຊ້ຄວາມຮູ້ທີ່ໄດ້ຮັບຈາກຄູ່ມືນີ້ເພື່ອເຈາະເລິກເຂົ້າໄປໃນໂລກທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຂອງວິສະວະ ກຳ ລົດຍົນ.
  • Werkwell ຍິນດີຕ້ອນຮັບຄໍາຄິດເຫັນແລະຄໍາຖາມຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງຂອງທ່ານເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມສັບສົນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ intake manifold.

 


ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-26-2024