ເຄື່ອງຈັກ Pontiac 400, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມສາມາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເປັນຕົວປ່ຽນແປງເກມໃນອຸດສາຫະກໍາລົດກ້າມເນື້ອ. ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດເຖິງພະລັງງານ 360 ມ້າ, ໂຮງງານໄຟຟ້ານີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບຕົວແບບເຊັ່ນ GTO ແລະ Firebird. ການນໍາສະເຫນີຂອງ Pontiac 400 ໃນປີ 1967 ຫມາຍເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ V8 ສໍາລັບ Pontiac, ຈັບຕົວກັບຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ Chevrolet. ໃນການທົບທວນຄືນນີ້, ພວກເຮົາ delve ເຂົ້າໄປໃນໂລກຂອງທໍ່ຮັບປະທານຂອງເຄື່ອງຈັກ Pontiac 400ແລະຜົນກະທົບຂອງພວກເຂົາຕໍ່ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈ Manifolds ການກິນ
ບົດບາດຂອງ Intake Manifolds ໃນປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກ
Manifolds ຮັບປະທານແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຂົາເຈົ້າອໍານວຍຄວາມສະດວກການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ລຽບງ່າຍເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ຮັບປະກັນການຜະລິດພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ການທໍາງານພື້ນຖານ
ໄດ້ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແມ່ນການກະຈາຍສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ທົ່ວເຖິງແຕ່ລະກະບອກ. ໂດຍການເຮັດດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເສີມຂະຫຍາຍຂະບວນການເຜົາໃຫມ້, ນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນ horsepower ແລະຜົນຜະລິດ torque.
ຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ທໍ່ຮັບປະທານອິດທິພົນໂດຍກົງນະໂຍບາຍດ້ານການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍການຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນອາກາດກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ພວກເຂົາປະກອບສ່ວນປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມ.
ປະເພດຂອງການກິນ Manifolds
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ manifolds ການໄດ້ຮັບ, ມີການອອກແບບຕ່າງໆທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກສະເພາະ.
ຍົນດ່ຽວທຽບກັບຍົນຄູ່
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຮັບປະທານຂອງຍົນດ່ຽວ ແລະ ຍົນຄູ່ແມ່ນຢູ່ໃນປັດຊະຍາຂອງການອອກແບບ. ໃນຂະນະທີ່ manifolds ຍົນດຽວຈະຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການສົ່ງພະລັງງານໃນລະດັບສູງ, variants ຍົນສອງສຸມໃສ່ການເສີມຂະຫຍາຍແຮງບິດຕ່ໍາສຸດສໍາລັບຜົນຜະລິດທີ່ສົມດູນ.
ຫຸ້ນທຽບກັບຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍ
Manifolds ການກິນຫຼັກຊັບແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍໂຮງງານທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທໍ່ຍ່ອຍອາຫານຫຼັງການຂາຍສະເໜີໃຫ້ຄຸນສົມບັດພິເສດທີ່ປັບແຕ່ງມາເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການກຳນົດຄ່າເຄື່ອງຈັກສະເພາະເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເພີ່ມປະສິດທິພາບ.
Stock vs. Aftermarket Intake Manifolds
Manifolds ການຮັບຫຼັກຊັບ
ຄຸນນະສົມບັດແລະຂໍ້ຈໍາກັດ
- Pontiac 400 intake manifolds ໃນຮູບແບບຫຼັກຊັບຂອງພວກເຂົາສະຫນອງອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ.
- ທໍ່ຮັບປະທານເຫຼົ່ານີ້, ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ອາດມີຂໍ້ຈຳກັດເມື່ອເວົ້າເຖິງການເພີ່ມພະລັງງານໃຫ້ສູງສຸດ.
ຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບ
- Manifolds ການໄດ້ຮັບຫຼັກຊັບສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Pontiac 400 ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມທົນທານແລະການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ່ອງ.
- ຢ່າງໃດກໍຕາມ, manifolds ເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະບໍ່ສະຫນອງລະດັບດຽວກັນຂອງນະໂຍບາຍດ້ານການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ປັບປຸງເປັນທາງເລືອກຫລັງການຂາຍ.
Manifolds ການຮັບປະທານຫຼັງການຂາຍ
ພາບລວມຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມ
- ເມື່ອຄົ້ນຫາທາງເລືອກໃນການຮັບປະທານຫຼັງການຂາຍ, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຕ່າງໆໂດດເດັ່ນໃນຕະຫຼາດ.
- ຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆເຊັ່ນ Edelbrock, Weiand, ແລະ Holley ສະເໜີໃຫ້ມີການແກ້ໄຂບັນຫາການຮັບປະທານຫຼັງການຂາຍທີ່ຫຼາກຫຼາຍຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ເບິ່ງລາຍລະອຽດທີ່ Edelbrock P4B
- ໄດ້Edelbrock P4Bເປັນທາງເລືອກທີ່ໂດດເດັ່ນໃນບັນດາເຄື່ອງຈັກໃນການບໍລິໂພກຫຼັງການຂາຍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Pontiac 400.
- Edelbrock P4B ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຜົນປະໂຫຍດດ້ານການອອກແບບແລະການປະຕິບັດທີ່ເຫນືອກວ່າ, Edelbrock P4B ຕອບສະຫນອງກັບຜູ້ທີ່ມັກຊອກຫາປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຄຸນສົມບັດ
- ພາກສ່ວນການຮັບປະທານຫຼັງການຂາຍເຊັ່ນ Edelbrock P4B ມີຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງເຊັ່ນ:ປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດແລະນ້ໍາຫນັກຫຼຸດລົງ.
- ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນດີຂຶ້ນ ແລະປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມໃນເຄື່ອງຈັກ Pontiac 400.
ຜົນປະໂຫຍດການປະຕິບັດ
- ການຍົກລະດັບເປັນ manifold ການຮັບປະທານຫຼັງການຂາຍສາມາດເພີ່ມກໍາລັງແຮງມ້າແລະຜົນຜະລິດແຮງບິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເຄື່ອງຈັກ Pontiac 400.
- ຄວາມສາມາດໃນການຫາຍໃຈທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນຂອງທາງເລືອກຫຼັງການຂາຍແປວ່າສົ່ງພະລັງງານທີ່ດີກວ່າໃນທົ່ວຂອບເຂດ RPM ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ການພິຈາລະນາການຕິດຕັ້ງ
- ເມື່ອພິຈາລະນາອຸປະກອນການຮັບປະທານຫຼັງການຂາຍເຊັ່ນ Edelbrock P4B, ການພິຈາລະນາການຕິດຕັ້ງມີບົດບາດສໍາຄັນ.
- ການຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງໂລກ
ຄວາມເຂົ້າໃຈຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຍານຍົນ
ວົງຢືມແລະການວິເຄາະ
- ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນເນັ້ນຫນັກເຖິງບົດບາດສໍາຄັນຂອງmanifolds ການໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກໃນການເພີ່ມທະວີການວັດແທກປະສິດທິພາບ.
- ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາ, ການເລືອກສິດpontiac 400 manifold ຮັບປະທານສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມ.
- ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ຄົ້ນຄ້ວາຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະຍົກລະດັບmanifold ການໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
- ຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມລະຫວ່າງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນແມ່ນວ່າທາງເລືອກຫຼັງການຂາຍສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຫຼັກຊັບທໍ່ຮັບປະທານ.
ຂໍ້ມູນການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງໂລກ
ກໍລະນີສຶກສາ
- ກໍລະນີສຶກສາທີ່ໂດດເດັ່ນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໂດດເດັ່ນຂອງກຳລັງແຮງມ້າຫຼັງຈາກປ່ຽນໄປຊື້ເຄື່ອງຫຼັງການຂາຍpontiac 400 manifold ຮັບປະທານ.
- ຕົວຢ່າງໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນການປັບປຸງທີ່ຊັດເຈນໃນຜົນຜະລິດແຮງບິດບັນລຸໄດ້ໂດຍການຍົກລະດັບmanifold ການໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກ.
- ຂໍ້ມູນປະສິດທິພາບຈາກແຫຼ່ງຕ່າງໆ ຢືນຢັນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການແກ້ໄຂຫຼັງການຂາຍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Pontiac 400.
ການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ໃຊ້
- ຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນສັນລະເສີນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສັງເກດເຫັນໃນການຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງໃຫມ່pontiac 400 manifold ຮັບປະທານ.
- ຄໍາຕິຊົມຂອງຜູ້ໃຊ້ສະເຫມີເນັ້ນໃຫ້ເຫັນປະສົບການການຂັບລົດທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນຍ້ອນການຍົກລະດັບmanifolds ການໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກ.
- ການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນທາງບວກເນັ້ນຫນັກເຖິງມູນຄ່າຂອງການລົງທຶນໃນທາງເລືອກຫລັງການຂາຍທີ່ມີຄຸນນະພາບສໍາລັບການປັບປຸງການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ໄດ້Pontiac 400 manifold ການກິນເປັນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກການສໍາຫຼວດບົດບາດຂອງmanifolds ການໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກແລະການປຽບທຽບຫຼັກຊັບທຽບກັບທາງເລືອກຫຼັງການຂາຍ, ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າການຍົກລະດັບໄປສູ່ຕະຫຼາດຫຼັງpontiac 400 manifold ຮັບປະທານສາມາດປົດລັອກພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໄດ້ຄໍາຊົມເຊີຍຈາກຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນເນັ້ນເຖິງຜົນປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງຂອງຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Edelbrockໃນການເສີມຂະຫຍາຍການປະຕິບັດຕາມຖະຫນົນ. ສໍາລັບຜູ້ກະຕືລືລົ້ນ Pontiac 400 ທີ່ຊອກຫາປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດແລະເພີ່ມກໍາລັງແຮງມ້າ, ການລົງທຶນໃນຕະຫລາດຫລັງການຂາຍທີ່ມີຄຸນນະພາບmanifold ການໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ສູງ.
ເວລາປະກາດ: 27-06-2024