• inside_banner
  • inside_banner
  • inside_banner

ການທົບທວນຄືນ 5.9 Magnum Intake Manifold ສໍາລັບ Chrysler V8

ການທົບທວນຄືນ 5.9 Magnum Intake Manifold ສໍາລັບ Chrysler V8

ການທົບທວນຄືນ 5.9 Magnum Intake Manifold ສໍາລັບ Chrysler V8

ແຫຼ່ງຮູບ:pexels

ໄດ້ເຄື່ອງຈັກ Chrysler 5.9 Magnum V8ຢືນເປັນພະລັງງານຂອງການປະຕິບັດ, revered ສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງວັດຖຸດິບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົນ. ຫົວໃຈຂອງມະຫັດສະຈັນກົນຈັກນີ້ແມ່ນຢູ່5.9 MagnumExhaust Intake Manifold, ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ກໍານົດ prowess ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ບລັອກນີ້ເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງເພື່ອກວດຫາ ແລະປະເມີນການຮັບປະທານຕ່າງໆທີ່ປັບແຕ່ງມາສຳລັບ 5.9 Magnum, ສ່ອງແສງເຖິງຄວາມສາມາດ ແລະຜົນກະທົບຂອງມັນ. ເຂົ້າຮ່ວມກັບພວກເຮົາໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາເຈາະເລິກເຂົ້າໄປໃນອານາເຂດຂອງຄວາມເປັນເລີດດ້ານຍານຍົນ ແລະເປີດເຜີຍຄວາມລັບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການເພີ່ມທ່າແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.

ພາບລວມຂອງເຄື່ອງຈັກ Chrysler 5.9 Magnum V8

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເຄື່ອງຈັກ

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ

  • ລົດກະບະ Dodge Ram ປີ 2003 ຂອງ 5.9 ລິດ V8s ຖືກຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ, ເປັນ 245 ແຮງມ້າ ແລະ 335 ປອນ-ຟຸດ, ດ້ວຍການບີບອັດ 8.9: 1.
  • ການທົດແທນ, ໄດ້5.7 “Hemi Magnum,”ບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາຖືກກວ່າ ແລະ ປະຢັດນ້ຳມັນກວ່າ, ແຕ່ຍັງໄດ້ອວດໃຫ້ຜົນຜະລິດເຕັມຮ້ອຍແຮງມ້າຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
  • Hemi V8 ຂະໜາດ 345 ນິ້ວ ຜະລິດ 345 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 375 ປອນ-ຟຸດ ໃນລຸ້ນທຳອິດຂອງມັນ.

ຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບ

  1. ໃນ Ram 1500 (ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ), ມັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ທີ່ 14 mpg ເມືອງ, 18 ທາງ​ດ່ວນ - mileage ທີ່​ດີກ​ວ່າ​ທັງ​ຫມົດ.5.2 ຫຼື 5.9.
  2. ເຄື່ອງສູບນ້ໍາເຄື່ອງຈັກ Magnum ຖືກກ່າວຫາວ່າສູບ 100 gpm ຢູ່* 5000 rpm.*

ປະເພດຂອງການກິນ Manifolds ສໍາລັບ 5.9 Magnum

Edelbrock Intake Manifold

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ແລະ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​:

  • ປັບປຸງປະສິດທິພາບ:ໄດ້Edelbrock Intake Manifoldຖືກອອກແບບເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຈັກ Chrysler 5.9 Magnum V8 ຂອງທ່ານ.
  • ພະ​ລັງ​ງານ​ມ້າ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​:ປະສົບກັບການເພີ່ມແຮງມ້າທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ປົດປ່ອຍທ່າແຮງອັນເຕັມທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
  • ການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ:ບັນລຸການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຕໍ່ຜົນຜະລິດພະລັງງານ.
  • ການກໍ່ສ້າງທົນທານ:ຫັດຖະກໍາດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ຂໍ້ເສຍ:

  • ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້:ຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນໄດ້ລາຍງານບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.
  • ຈຸດລາຄາ:ໃນຂະນະທີ່ສະເຫນີມູນຄ່າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນອາດຈະສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກອື່ນ.

Hughes/Edelbrock FI Magnum Intake Manifold

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ແລະ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​:

  • ການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ:ໄດ້Hughes/Edelbrock FI Magnum Intake Manifoldໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງພິຖີພິຖັນເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນເຄື່ອງຈັກ 5.9 Magnum ຂອງທ່ານ.
  • ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານ:ເປັນພະຍານເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຜະລິດພະລັງງານ, ຍົກລະດັບປະສົບການຂັບລົດຂອງທ່ານໄປສູ່ຄວາມສູງໃຫມ່.
  • ປັບປຸງໄລຍະໄກ:ເພີດເພີນໄປກັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແປເປັນການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະເວລາ.

"ການໄດ້ຮັບນີ້, ອອກແບບໂດຍ Hughes Engines ແລະຜະລິດໂດຍ Edelbrock, ແມ່ນການໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 1996-2003 5.2 & 5.9 Dodge Magnum ຂອງທ່ານ." - ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​

ຂໍ້ເສຍ:

  • ລາຄາພິເສດ:ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບພິເສດ, ລາຄາພິເສດອາດຈະຂັດຂວາງຜູ້ຊື້ທີ່ມີງົບປະມານ.

Air Gap Intake Manifold

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ແລະ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​:

  • ປັບປຸງຄວາມເຢັນ:ໄດ້Air Gap Intake Manifoldຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມອາກາດຮັບໄດ້ເຖິງ 30ºF, ເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
  • ການປັບປຸງຄວາມໄວ:ດ້ວຍແຜ່ນອາລູມິນຽມ CNC ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານແລະເພີ່ມ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ອາ​ກາດ​, ຄາດຫວັງວ່າການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

"ການເພີ່ມແຜ່ນອາລູມິນຽມ CNC 16 gauge ເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນ kegger manifold ແລະເພີ່ມຄວາມໄວຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າມາ." - ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​

ຂໍ້ເສຍ:

  • ຄວາມຊັບຊ້ອນການຕິດຕັ້ງ:ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າການຕິດຕັ້ງອາດຈະຕ້ອງການຄວາມຊໍານານເພີ່ມເຕີມເນື່ອງຈາກການອອກແບບ intricacies ຂອງຕົນ.

Kegger Mod Intake Manifold

ຄຸນນະສົມບັດແລະຜົນປະໂຫຍດ

  • ປັບປຸງປະສິດທິພາບ:ໄດ້Kegger Mod Intake Manifoldໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງພິຖີພິຖັນເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິພາບຂອງທ່ານເຄື່ອງຈັກ Chrysler 5.9 Magnum V8, unlocking ທ່າແຮງອັນເຕັມທີ່ຂອງຕົນ.
  • ພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ:ປະສົບການການເພີ່ມພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມອບປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ຕື່ນເຕັ້ນດ້ວຍການເລັ່ງ ແລະ ການຕອບສະໜອງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
  • ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ:ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງນະໂຍບາຍດ້ານການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຮັບປະກັນການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະເວລາໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
  • ການກໍ່ສ້າງທົນທານ:ຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, Kegger Mod Intake Manifold ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານແລະອາຍຸຍືນ, ສະຫນອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບລະບົບເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງທ່ານ.

ຂໍ້ບົກຜ່ອງ

  • ຄວາມຊັບຊ້ອນການຕິດຕັ້ງ:ຜູ້ໃຊ້ອາດຈະພົບກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ສັບສົນຂອງ Kegger Mod Intake Manifold, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມລະມັດລະວັງໃນລາຍລະອຽດ.
  • ການພິຈາລະນາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້:ຍານພາຫະນະບາງອັນອາດຈະຕ້ອງການການດັດແກ້ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງກັບ Kegger Mod Intake Manifold, ອາດຈະເພີ່ມຄວາມສັບສົນໃນການຕິດຕັ້ງໂດຍລວມ.

ການປຽບທຽບຍີ່ຫໍ້ແລະແບບຈໍາລອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ການປຽບທຽບປະສິດທິພາບ

ຜົນການທົດສອບ Dyno

  • Kegger Intake Manifold VRP (ແຜ່ນຫຼຸດປະລິມານ)ໄດ້​ຮັບ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ​ເພື່ອ​ປັບ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ຂອງ manifold ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຫຼັກ​ຊັບ​.
  • ການເພີ່ມເຕີມຂອງແຜ່ນອາລູມິນຽມ CNC 16 gauge ປັບປຸງຄວາມໄວການໄຫຼຂອງອາກາດ, ນໍາໄປສູ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
  • ເຄື່ອງກໍາຈັດຫຼັກຊັບ Magnum 360 ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນຜະລິດແຮງບິດພິເສດທີ່ມີການຕິດຕັ້ງແຜ່ນ VRP.

ການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງໂລກ

  • ແຜ່ນ VRP ສໍາລັບ Kegger Intake Manifold ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນໃນການຜະລິດ torqueຢູ່ໃນລະດັບ rpm ຕ່ໍາ.
  • ນັກແລ່ນທີ່ໃຊ້ເວລາດົນນານທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແຮງບິດ, ສອດຄ່ອງກັບປັດຊະຍາການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.
  • ການຮັກສາພອດ CFM ໃນທໍ່ຮັບປະທານຂ້າງເທິງ CFM ສູງສຸດທີ່ໃຊ້ໂດຍຫົວຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທົ່ວອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້

ປະຈັກພະຍານ

"ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງແຜ່ນ VRP ໃນເຄື່ອງຈັກ Chrysler 5.9 Magnum V8 ຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງແຮງບິດຕ່ໍາແລະການຕອບສະຫນອງໂດຍລວມ." - ລູກ​ຄ້າ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສຸກ​

"Kegger Intake Manifold ກັບ VRP Plates ໄດ້ປ່ຽນປະສົບການຂັບລົດຂອງຂ້ອຍ, ສະຫນອງຄວາມສົມດຸນທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ." - ຜູ້​ໃຊ້​ທີ່​ພໍ​ໃຈ​

ບັນຫາທົ່ວໄປແລະການແກ້ໄຂ

  • ຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນອາດຈະພົບກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕິດຕັ້ງເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ສັບສົນຂອງແຜ່ນ VRP; ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຢ່າງລະອຽດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
  • ການພິຈາລະນາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນສໍາລັບບາງຮຸ່ນຍານພາຫະນະ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດັດແກ້ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງກັບ seamless; ການປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານສາມາດສະເຫນີການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມ.
  • ຫຼັງຈາກການວິເຄາະການວັດແທກການປະຕິບັດຂອງ manifolds ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າແຕ່ລະທາງເລືອກສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Chrysler 5.9 Magnum V8.
  • ສໍາລັບການປັບປຸງພະລັງງານແລະແຮງບິດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ພິຈາລະນາ VRP Plates ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼັກຊັບ 18″ runner ເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວແລະການຕອບໂຕ້ throttle.
  • ການປັບແຕ່ງແບບກຳນົດເອງສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການປັບການຕອບສະ ໜອງ throttle ແລະເພີ່ມການຈັດສົ່ງພະລັງງານຕ່ໍາ.
  • ແບ່ງປັນປະສົບການຂອງທ່ານດ້ວຍການຍົກລະດັບການຮັບປະທານ ແລະຂໍຄຳແນະນຳຈາກບັນດາຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນເພື່ອສ້າງທ່າແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃຫ້ສູງສຸດ.


ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-26-2024