The Small Block Chevy (SBC) ເປັນເຄື່ອງຈັກໃນຕຳນານທີ່ໃຫ້ພະລັງກັບຍານພາຫະນະນັບບໍ່ຖ້ວນນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວໃນປີ 1955. ໃນຫຼາຍທົດສະວັດ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຊື່ນຊອບໃນບັນດາຜູ້ທີ່ມັກລົດ, ນັກແຂ່ງ, ແລະຜູ້ກໍ່ສ້າງສໍາລັບຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະທ່າແຮງສໍາລັບປະສິດທິພາບສູງ. ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສາມາດເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບຂອງ SBC ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແມ່ນທໍ່ຮັບປະທານ. ບົດຄວາມນີ້ delves ເຂົ້າໄປໃນບົດບາດຂອງ manifold intake ໃນການເພີ່ມກໍາລັງເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປະເພດຕ່າງໆທີ່ມີຢູ່, ແລະວິທີການທີ່ຈະເລືອກເອົາຫນຶ່ງທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບບົດບາດຂອງ Manifold ການກິນ
ທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ມັນຮັບຜິດຊອບໃນການສົ່ງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຈາກ carburetor ຫຼື throttle body ໄປສູ່ກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການອອກແບບແລະປະສິດທິພາບຂອງ manifold intake ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກໍານົດປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຜົນກະທົບຕໍ່ປັດໃຈເຊັ່ນ: ແຮງມ້າ, ແຮງບິດ, ແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍ Block Chevy, ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະຍ້ອນວ່າມັນສາມາດຈໍາກັດຫຼືເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຫາຍໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບດີສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເອົາອາກາດແລະນໍ້າມັນຫຼາຍ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີກວ່າແລະພະລັງງານຫຼາຍ.
ປະເພດຂອງ Intake Manifolds ສໍາລັບ Chevy Block ຂະຫນາດນ້ອຍ
ມີຫຼາຍຊະນິດຂອງ manifolds intake ທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍ Block Chevy, ແຕ່ລະອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປະເພດຕົ້ນຕໍປະກອບມີ:
1. ທໍ່ລະບາຍອາກາດດ່ຽວ
ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງຍົນດຽວຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ກໍາລັງແຮງມ້າສູງສຸດແມ່ນເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍ. manifolds ເຫຼົ່ານີ້ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ເປີດເຕັມທີ່ອາຫານກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ. ການອອກແບບຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຈໍາກັດການໄຫຼຂອງອາກາດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີ RPMs ສູງຂຶ້ນແລະພະລັງງານຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍົນລໍາດຽວໂດຍປົກກະຕິຈະເສຍສະລະ torque ຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນຫນ້ອຍທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການໃຊ້ຖະຫນົນບ່ອນທີ່ການຂັບຂີ່ເປັນຄວາມກັງວົນ.
ຜົນປະໂຫຍດຫຼັກ:
• ເພີ່ມພະລັງງານ RPM ສູງ.
•ເຫມາະສົມສໍາລັບການແຂ່ງລົດແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.
ການພິຈາລະນາ:
• ຜ່ອນແຮງບິດຕໍ່າສຸດ.
• ບໍ່ເໝາະສົມສຳລັບການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ ຫຼື ການນຳໃຊ້ລໍ້ຍູ້.
2. Dual-Plane Intake Manifolds
ທໍ່ລະບາຍອາກາດແບບ Dual-plane intake ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມສົມດຸນຂອງພະລັງງານ ແລະ ການຂັບຂີ່. ພວກມັນມີລັກສະນະສອງຊັ້ນທີ່ແຍກຕ່າງຫາກທີ່ໃຫ້ອາຫານກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງແຮງບິດຕ່ໍາໃນຂະນະທີ່ຍັງສະຫນອງພະລັງງານສູງສຸດທີ່ເຫມາະສົມ. ເຄື່ອງຈັກໃນຍົນຄູ່ມັກຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ມັກສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນຕາມຖະຫນົນ ຫຼືເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການແຖບພະລັງງານທີ່ກວ້າງກວ່າ.
ຜົນປະໂຫຍດຫຼັກ:
• ປັບປຸງແຮງບິດຕໍ່າສຸດ.
• ການຂັບຂີ່ທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບການນຳໃຊ້ຖະໜົນ.
ການພິຈາລະນາ:
• ອາດຈະບໍ່ໃຫ້ພະລັງງານ RPM ສູງເທົ່າກັບ manifolds ຍົນດຽວ.
• ເຫມາະສໍາລັບການຂັບລົດປະຈໍາວັນ ແລະການກໍ່ສ້າງປະສິດທິພາບປານກາງ.
3. Tunnel Ram Intake Manifolds
Tunnel ram manifolds ຮັບປະທານໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການໄຫຼວຽນສູງສຸດແລະຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນການແຂ່ງລົດລາກຫຼືຄໍາຮ້ອງສະຫມັກປະສິດທິພາບສູງອື່ນໆ. manifolds ເຫຼົ່ານີ້ມີສູງ, ແລ່ນຊື່ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບເສັ້ນທາງໂດຍກົງຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ການອອກແບບໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມສໍາລັບການປະຕິບັດ RPM ສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດສະກັດພະລັງງານສູງສຸດຈາກເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍ Chevy.
ຜົນປະໂຫຍດຫຼັກ:
• ກະແສລົມ ແລະແຮງມ້າສູງສຸດທີ່ RPMs ສູງ.
• ເຫມາະສໍາລັບການແຂ່ງລົດລາກ ແລະການນໍາໃຊ້ການແຂ່ງຂັນ.
ການພິຈາລະນາ:
• ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບການໃຊ້ຖະໜົນ ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບຕໍ່າສຸດ.
• ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດັດແປງ hood ເນື່ອງຈາກການອອກແບບສູງ.
Intake Manifold ມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແນວໃດ
ການອອກແບບຂອງ manifold ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງກັບຄຸນລັກສະນະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແມ່ນວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການອອກແບບ manifold ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ:
1. ຄວາມຍາວ ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງນັກແລ່ນ
ຄວາມຍາວແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເຄື່ອງແລ່ນ manifold ສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນັກແລ່ນຍາວມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເພີ່ມແຮງບິດຕ່ໍາ, ໃນຂະນະທີ່ນັກແລ່ນສັ້ນແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບພະລັງງານ RPM ສູງ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງນັກແລ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼຂອງອາກາດ; ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ອາກາດໄຫຼຫຼາຍແຕ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງອາກາດ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຕ່ໍາສຸດ.
2. ປະລິມານເຕັມ
ຫໍປະຊຸມແມ່ນຫ້ອງທີ່ອາກາດລວບລວມກ່ອນທີ່ຈະແຈກຢາຍໃຫ້ນັກແລ່ນ. ປະລິມານເຕັມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສາມາດຮອງຮັບ RPMs ທີ່ສູງຂຶ້ນໂດຍການສະຫນອງການສະຫງວນອາກາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຕອບໂຕ້ throttle ແລະ torque ຕ່ໍາສຸດ, ເຮັດໃຫ້ມັນຫນ້ອຍທີ່ເຫມາະສົມກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຖະຫນົນ.
3. ວັດສະດຸແລະການກໍ່ສ້າງ
ທໍ່ຮັບປະທານປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດຈາກອາລູມິນຽມຫລໍ່, ເຊິ່ງສະຫນອງຄວາມສົມດູນທີ່ດີຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ນ້ໍາຫນັກ, ແລະການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີ manifolds ປະສົມແລະພາດສະຕິກທີ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກແລະປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ. ທາງເລືອກຂອງວັດສະດຸສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມທົນທານ, ໂດຍສະເພາະໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.
ການເລືອກ Manifold ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບ Chevy Block ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງທ່ານ
ການເລືອກ manifold ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບ Small Block Chevy ຂອງທ່ານແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງການນໍາໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈ, ສະເພາະເຄື່ອງຈັກ, ແລະເປົ້າຫມາຍການປະຕິບັດ. ນີ້ແມ່ນບາງຂໍ້ພິຈາລະນາຫຼັກທີ່ຄວນຈື່:
1. ຈຸດປະສົງການນໍາໃຊ້
ຖ້າລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ SBC ຂອງທ່ານຖືກໃຊ້ເປັນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂັບຂີ່ຕາມຖະຫນົນ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດແບບຄູ່ແມ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນສະຫນອງການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີຂອງແຮງບິດຕ່ໍາສຸດແລະພະລັງງານ RPM ສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ. ສໍາລັບການແຂ່ງລົດຫຼືການກໍ່ສ້າງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ຍົນດຽວຫຼື manifold tunnel ram ອາດຈະເຫມາະສົມກວ່າ.
2. ສະເພາະເຄື່ອງຈັກ
ອັດຕາສ່ວນການເຄື່ອນທີ່, ເພົາ camshaft, ແລະອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈະມີອິດທິພົນຕໍ່ປະເພດຂອງການຮັບປະທານທີ່ເຮັດວຽກດີທີ່ສຸດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ camshaft ສູງແລະການບີບອັດສູງອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກ manifold ຍົນດຽວ, ໃນຂະນະທີ່ການຕິດຕັ້ງທີ່ອ່ອນໂຍນອາດຈະປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າກັບ manifold ຍົນສອງ.
3. ເປົ້າໝາຍການປະຕິບັດ
ຖ້າການເພີ່ມກໍາລັງແຮງມ້າສູງສຸດແມ່ນເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານ, ໂດຍສະເພາະໃນ RPMs ສູງ, ຍົນດຽວຫຼື tunnel intake manifold ຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາແຖບພະລັງງານທີ່ກວ້າງກວ່າທີ່ສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ດີໃນທົ່ວຂອບເຂດຂອງ RPMs, ເຄື່ອງຈັກສອງຍົນແມ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ.
ຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງແລະການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ
ເມື່ອທ່ານໄດ້ເລືອກ manifold ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບ Small Block Chevy ຂອງທ່ານ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນບາງຄໍາແນະນໍາ ແລະການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມ:
1. ການກະກຽມດ້ານ
ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍອາກາດໃຫມ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນຜິວການຫາຄູ່ຢູ່ໃນບລັອກເຄື່ອງຈັກແມ່ນສະອາດແລະບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼືວັດສະດຸເກົ່າແກ່. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ເຫມາະສົມແລະປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງສູນຍາກາດ.
2. ການຄັດເລືອກ gasket
ການເລືອກ gasket ທີ່ຖືກຕ້ອງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການປະທັບຕາທີ່ເຫມາະສົມ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ໃຊ້ປ່ຽງຄຸນນະພາບສູງທີ່ກົງກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະປອດຫົວກະບອກ. ໃນບາງກໍລະນີ, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ gasket ທີ່ມີ profile ຫນາຫຼື thinner ເພື່ອບັນລຸປະທັບຕາທີ່ດີທີ່ສຸດ.
3. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງແຮງບິດ
ໃນເວລາທີ່ bolting ລົງ manifold intake, ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງ torque ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ການເຄັ່ງຄັດເກີນແມ່ນສາມາດທໍາລາຍ manifold ຫຼືຫົວກະບອກສູບໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ under-tightening ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫລແລະການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີ.
4. ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດ
ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດສອບການຮົ່ວໄຫລຂອງສູນຍາກາດທີ່ອ້ອມຮອບທໍ່ຮັບປະທານ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ດີ, idling rough, ແລະຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃຊ້ເຄື່ອງວັດສູນຍາກາດຫຼືການທົດສອບຄວັນຢາສູບເພື່ອຮັບປະກັນປະທັບຕາທີ່ເຫມາະສົມ.
ສະຫຼຸບ
ທໍ່ຮັບປະທານແມ່ນສ່ວນປະກອບອັນສຳຄັນທີ່ສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍ Block Chevy. ໂດຍການເລືອກປະເພດຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ເຫມາະສົມແລະຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມ, ທ່ານສາມາດປົດລັອກພະລັງງານເພີ່ມເຕີມແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະສ້າງເຄື່ອງຈັກຖະຫນົນຫຼືລົດແຂ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກຍົນດຽວ, ຍົນສອງ, ຫຼື tunnel ram manifold, ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບແຕ່ລະປະເພດມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈຢ່າງມີຂໍ້ມູນແລະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກ SBC ຂອງທ່ານ.
ການລົງທືນໃນທໍ່ຮັບປະທານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງ Small Block Chevy ຂອງທ່ານ. ດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສາມາດມີຄວາມສຸກກັບແຮງມ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຕອບສະຫນອງການ throttle ທີ່ດີກວ່າ, ແລະປັບປຸງການຂັບລົດໂດຍລວມ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-19-2024