ການເດີນທາງຂອງ manifolds ສະຫາຍ: ຈາກການອອກແບບຕົ້ນໆຈົນເຖິງປະດິດສ້າງທີ່ທັນສະໄຫມ

ໄດ້manifold exhaustບັນຈຸບົດບາດສໍາຄັນໃນວິສະວະກໍາລົດຍົນໂດຍການເກັບເອົາທາດອາຍຜິດຈາກກະບອກສູບຈາກຫລາຍໆກະບອກແລະຊ່ອງທາງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດຽວ. ການອອກແບບຂອງ manifolds ສະຫາຍໄດ້ມີການພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ,ມີອິດທິພົນຈາກຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດ. ເຂົ້າໃຈການເດີນທາງນີ້ໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບທັງນັກວິຊາການແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຈັກ, ເນັ້ນເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ການອອກແບບຕົ້ນສະລະພາບຂອງ manifolds

ການເກີດຂອງ manifolds ສະຫາຍ

ແນວຄິດທໍາອິດແລະຕົ້ນແບບ

ແນວຄວາມຄິດຂອງ manifold ສະຫາຍໄດ້ເກີດຂື້ນກັບການມາເຖິງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຫຼາຍກະບອກ. ການອອກແບບຕົ້ນໆແມ່ນແນໃສ່ທາດອາຍຜິດຂອງຊ່ອງທາງຈາກກະບອກສູບຫຼາຍຫນ່ວຍເປັນທໍ່ດຽວ. ວິສະວະກອນໄດ້ທົດລອງດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າຕ່າງໆເພື່ອເພີ່ມປະລິມານກ gas າຊແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງ. ຮູບແບບເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນມີຄວາມຫນ້າກຽດຊັງ, ມັກຈະເຮັດດ້ວຍມື, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ຈໍາກັດຂອງເວລາ.

ວັດສະດຸແລະເຕັກນິກການຜະລິດ

ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດກາຍເປັນວັດສະດຸຂອງການເລືອກສໍາລັບ manifolds ຫມົດກໍາລັງ. ຄວາມຕ້ານທານສູງຂອງມັນຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະການກັດກ່ອນເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສໍາລັບການຈັດການກັບສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກພາຍໃນສະພາບການ. ຄວາມທົນທານຂອງຄວາມທົນທານຂອງທາດເຫຼັກທາດເຫຼັກປະກັນວ່າສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕ້ານທານກັບຄວາມຍາວນານໃນອຸນຫະພູມທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ມີການດູຖູກ. ເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕັດທາດເຫຼັກ molten ເຂົ້າໄປໃນແມ່ພິມ, ຂະບວນການທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜະລິດຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ.

ສິ່ງທ້າທາຍແລະຂໍ້ຈໍາກັດ

ບັນຫາການປະຕິບັດ

manifolds ໄວທີ່ສຸດໃນຕົ້ນປີໄດ້ປະເຊີນຫນ້າກັບສິ່ງທ້າທາຍການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນ. ການອອກແບບທີ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ກະແສແກັດທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງ. ຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ວິສະວະກອນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສ້າງການອອກແບບທີ່ສາມາດດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຈໍາເປັນໃນການໄຫລຂອງກ gas າຊທີ່ມີປະສິດທິພາບກັບວິທີການຜະລິດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ຄວາມກັງວົນທີ່ທົນທານ

ຄວາມທົນທານຂອງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນອີກຢ່າງຫນຶ່ງສໍາລັບ manifolds ໄວ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງທາດເຫຼັກ Cast, ການສໍາຜັດກັບຍາວນານກັບອຸນຫະພູມສູງແລະທາດອາຍຜິດທີ່ຖືກກັກຂັງໄດ້ນໍາໄປສູ່ການແຕກແລະ warping ຕາມເວລາ. ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການທົດແທນສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຮຽບຮ້ອຍເລື້ອຍໆ, ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພາຫະນະໂດຍລວມ. ວິສະວະກອນທີ່ໄດ້ຮັບການສະແຫວງຫາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຊ່ວຍເພີ່ມອາຍຸຍືນໆຂອງ manifolds ສະຫາຍໂດຍຜ່ານອຸປະກອນການປັບປຸງແລະການປະດິດສ້າງ.

ວິວັດທະນາການຂອງ manifolds ສະຫາຍ

ການພັດທະນາສະຕະວັດກາງສະຕະວັດທີ 20

ການແນະນໍາວັດສະດຸໃຫມ່

ສະຕະວັດກາງຂອງກາງທີ 20 ຫມາຍເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນການພັດທະນາ Manifold. ວິສະວະກອນເລີ່ມສໍາຫຼວດເອກະສານໃຫມ່ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະຄວາມທົນທານ. ສະແຕນເລດໄດ້ເກີດຂື້ນເປັນຕົວເລືອກທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີກວ່າຂອງມັນກັບຄວາມຮ້ອນແລະການກັດກ່ອນ. ອຸປະກອນການນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຝາທີ່ເບົາບາງລົງ, ຫຼຸດນ້ໍາຫນັກໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ. ການຮັບຮອງເອົາສະແຕນເລດສະແຕນເລດໄດ້ຮັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງລະບົບສະຫາຍໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນ.

ການປັບປຸງໃນການອອກແບບແລະປະສິດທິພາບ

ການປັບປຸງການອອກແບບຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຊ່ວງເວລານີ້. ວິສະວະກອນນໍາໃຊ້ເຕັກນິກການຜະລິດຂັ້ນສູງເພື່ອສ້າງການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນແລະມີປະສິດຕິພາບສູງ. ການແນະນໍາກ່ຽວກັບແຜ່ນເຫຼັກ Mandrel ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຜະລິດງໍກ້ຽງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍແລະຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງ. ການປະດິດສ້າງແບບນີ້ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີຂື້ນ, ການເສີມຂະຫຍາຍການປະຕິບັດງານແລະປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືການຈໍາລອງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການສ້າງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງ Flowlift Flow ທີ່ມີຄວາມຫມາຍ, ນໍາໄປສູ່ການອອກແບບ Manifold ທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຜົນກະທົບຂອງລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດ

ການປ່ຽນແປງໃນການອອກແບບເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບຽບການຂອງການປ່ອຍອາຍທີ່ເຂັ້ມງວດໃນສະຕະວັດທີ 20 ຂອງສະຕະວັດທີ 20 ຈໍາເປັນກ້າວສູ່ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນດ້ານຕໍ່ໄປໃນເຕັກໂນໂລຢີ manifold. ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງໄດ້ອອກແບບໃຫມ່ Manifolds ເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານໃຫມ່ສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ການລວມຕົວຂອງຜູ້ປ່ຽນແປງ catalytic ເຂົ້າໃນລະບົບສະຫາຍໄດ້ກາຍເປັນການບັງຄັບ. ການເພີ່ມເຕີມນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມທົນທານກັບອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂື້ນແລະສະຫນັບສະຫນູນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດຕິພາບຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້. ວິສະວະກອນທີ່ສຸມໃສ່ການສ້າງແບບທີ່ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ຄວາມຮ້ອນຂອງການປ່ຽນແປງຂອງ catalytic, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີຂັບເຄື່ອນໂດຍລະບຽບການ

ນະວັດຕະກໍານະວັດຕະກໍາທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການພັດທະນາລະບົບ manifistic ທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍຂື້ນ. ການນໍາໃຊ້ແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ໍາທີ່ມີການລວບລວມ (CFD) ໄດ້ກາຍເປັນຄົນກວ້າງຂວາງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນຈໍາລອງແລະວິເຄາະພຶດຕິກໍາອາຍແກັສທີ່ລະອຽດ. ເທັກໂນໂລຢີນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການສ້າງຂອງ manifolds ກັບເລຂາຄະນິດທີ່ສັບສົນທີ່ໄຫຼແລະການປ່ອຍອາຍແກັສທີ່ມີການປ່ອຍອາຍແກັສແລະການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ຕໍ່າທີ່ສຸດ. ການປະສົມປະສານຂອງລະບົບ turboCharging ກັບ Exhaust Manifolds ຍັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກັບຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ຂັບຂີ່ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານວິທະຍາສາດດ້ານວັດຖຸແລະການອອກແບບ.

ນະວັດຕະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມໃນ manifolds ຫມົດກໍາລັງ

ວັດສະດຸທີ່ກ້າວຫນ້າແລະການເຄືອບ

ໂລຫະປະສົມປະສິດທິພາບສູງ

ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນປະຈຸບັນໃຊ້ໂລຫະປະສົມທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມທົນທານແລະປະສິດທິພາບຂອງ manifolds ສະຫາຍ. ວັດສະດຸທີ່ກ້າວຫນ້າເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ສະແຕນເລດ, ແລະເຫຼັກທີ່ມີໂລຫະ. ຄຸນລັກສະນະກົນຈັກທີ່ດີກວ່າຂອງໂລຫະປະສົມເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ງານຕະຫຼົກທີ່ຈະທົນກັບອຸນຫະພູມທີ່ສຸດແລະທາດອາຍຜິດທີ່ດີ. ນະວັດຕະກໍານີ້ໄດ້ຮັບການປັບປຸງການປັບປຸງການປະຕິບັດງານໂດຍລວມຂອງລະບົບສະຫາຍໃນພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ.

ການເຄືອບເຊລາມິກ

ການເຄືອບເຊລາມິກໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສໍາລັບການເສີມຂະຫຍາຍການປະຕິບັດການປະຕິບັດງານຫມົດແຮງ. ການເຄືອບເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນທີ່ໂອນຍ້າຍຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກອ້ອມຂ້າງ. ການເຄືອບເຊລາມິກຍັງໃຫ້ການຕ້ານທານກັບການກັດກ່ອນແລະການສວມໃສ່, ຂະຫຍາຍອາຍຸການຂອງສະຫາຍ. ໂດຍການຮັກສາອຸນຫະພູມດ້ານລຸ່ມ, ການເຄືອບເຊລາມິກຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.

ການປັບປຸງການອອກແບບ

ແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມສັບສົນໃນການຄອມພິວເຕີ (CFD) ໃນການອອກແບບ

ໃນປັດຈຸບັນວິສະວະກອນປັດຈຸບັນນໍາໃຊ້ນະໂຍບາຍດ້ານການຄອມພິວເຕີ້ຄອມພິວເຕີ (CFD) ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການອອກແບບ Manifold Expaust. CFD ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຈໍາລອງແລະການວິເຄາະລະອຽດຂອງການປະພຶດທີ່ສະຫາຍໃນລະດັບອາຍແກັສພາຍໃນ manifold. ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການສ້າງເລຂາຄະນິດທີ່ສັບສົນເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກະແສແກັດທີ່ມີການໄຫຼວຽນຂອງກະແສແກັດທີ່ສູງສຸດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງ. ການນໍາໃຊ້ CFD ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ການປະສົມປະສານກັບລະບົບ turbochaking

ການປະສົມປະສານຂອງລະບົບ turboCharging ທີ່ມີ manifolds ຫມົດສະຫາຍໄດ້ມີການປະຕິບັດການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ເງິນຕາທີ່ຕ້ອງການ manifolds ທີ່ມີຄວາມສາມາດຈັດການກັບການຈັດການກັບຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ວັດສະດຸທີ່ກ້າວຫນ້າແລະການອອກແບບທີ່ກ້າວຫນ້າຮັບປະກັນວ່າ manifolds ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດມີຄວາມອາຍທີ່ມີປະສິດຕິພາບໃນຊ່ອງທາງການສັ່ນສະເທືອນ turbocharger. ການປະສົມປະສານນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຜົນຜະລິດໄຟຟ້າແລະປັບປຸງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍມີປະສິດທິພາບແລະຕອບສະຫນອງ.

ເຄັດລັບໃນການປະຕິບັດສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະຍົກລະດັບ

ການລະບຸສັນຍານຂອງການສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາ

ການກວດກາຢ່າງເປັນປົກກະຕິຂອງ manifolds exhaust ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັກສາການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ອາການຂອງການສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາປະກອບມີຮອຍແຕກທີ່ເບິ່ງເຫັນ, ຂີ້ເຫຍື່ອ, ແລະສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິຈາກລະບົບສະຫາຍ. ການຫຼຸດລົງຂອງການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກຫຼືການເພີ່ມປະໂຫຍດຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກໍ່ອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາ manifold. ການຄົ້ນພົບກ່ອນໄວຮຽນແລະການບໍາລຸງຮັກສາໃຫ້ທັນເວລາສາມາດປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍແລະການສ້ອມແປງທີ່ທັນເວລາຕື່ມອີກ.

ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼັງຈາກທີ່ມີຄວາມຫມາຍ

ການເລືອກເຄື່ອງປະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ Manifold Manifold ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພິຈາລະນາຫຼາຍຢ່າງ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຮູບແບບຂອງພາຫະນະແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ເຫມາະສົມແລະດີທີ່ສຸດ. ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຊັ່ນ: ສະແຕນເລດຫຼືຕົວເລືອກທີ່ເຄືອບເຊລາມິກໃຫ້ຄວາມທົນທານແລະມີປະສິດທິພາບດີກວ່າ. ໃຫ້ຄໍາປຶກສາທີ່ມີຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດໃຫຍ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຂໍ້ສະເຫນີແນະທີ່ສຸດສໍາລັບການເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຕັດສິນໃຈແຕ່ງງານທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ການເດີນທາງຂອງການສະແດງຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ຫນ້າສັງເກດຈາກການອອກແບບກ່ອນຫນ້ານີ້ຈົນເຖິງປະດິດສ້າງໃຫມ່. ການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນວັດສະດຸຜະລິດຕະພັນແລະເຕັກນິກການຜະລິດມີການປະຕິບັດທີ່ມີການປັບປຸງແລະຄວາມທົນທານທີ່ມີການປັບປຸງໃຫມ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ໃນເຕັກໂນໂລຢີ Manifold ບໍ່ສາມາດເປັນ overstated. ການແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດທັງຄວາມນິຍົມແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຈັກ.