ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບບົດບາດຂອງ Exhaust Manifolds ໃນເຄື່ອງຈັກໃນລົດ

ທໍ່ລະບາຍອາກາດ (Exhaust Manifold) ໃນເຄື່ອງຈັກໃນລົດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຕໍ່ການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງລົດ, ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວເກັບກຳ, ລວບລວມແກ໊ສໄອເສຍຈາກກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສົ່ງພວກມັນໄປຫາຕົວປ່ຽນ Exhaust Manifold. ຂະບວນການນີ້ຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍແລະມີປະສິດທິພາບ. ການກໍ່ສ້າງຈາກວັດສະດຸທົນທານເຊັ່ນທໍ່ລະບາຍອາກາດ Cast Iron Exhaust Manifold, ມັນທົນອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນ. ໃນລະບົບສາຍສົ່ງປະສິດທິພາບສູງລະບົບ, ການອອກແບບຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຫນ້າທີ່ຂອງມັນສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດຮູ້ຈັກຄວາມສໍາຄັນຂອງມັນ.

Key Takeaways

• ໄດ້ທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນສໍາຄັນສໍາ​ລັບ​ການ​ເກັບ​ກໍາ​ແລະ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​ທາດ​ອາຍ​ເສຍ​, ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ແລະ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​.
• ການກວດກາປົກກະຕິແລະການເຮັດຄວາມສະອາດຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດສາມາດປ້ອງກັນການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຮັກສາການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ລຽບງ່າຍ.
• ອາການທົ່ວໄປຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຜິດພາດປະກອບມີສຽງດັງ, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ, ແລະການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເຫັນໄດ້; ການ​ແກ້​ໄຂ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຕົ້ນ​ຕໍ​ສາ​ມາດ​ຊ່ວຍ​ປະ​ຢັດ​ທ່ານ​ຈາກ​ບັນ​ຫາ​ທີ່​ໃຫຍ່​ກວ່າ​.
• ການເລືອກວັດສະດຸທີ່ເໝາະສົມສຳລັບທໍ່ລະບາຍອາກາດ-ເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າ ຫຼືເຫຼັກສະແຕນເລດ-ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດ ແລະເປົ້າໝາຍປະສິດທິພາບ.
• ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະສ່ວນຫົວສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈຢ່າງມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຍົກລະດັບປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
• ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຜິດພາດສາມາດມີລາຄາແພງ; ປັດໃຈເຊັ່ນ: ປະເພດຍານພາຫະນະ ແລະຄ່າແຮງງານມີອິດທິພົນຕໍ່ລາຄາໂດຍລວມ.
• ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະຫຼີກເວັ້ນການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນສາມາດຍືດອາຍຸຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງທ່ານໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງຄາບອນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.

Exhaust Manifold ແມ່ນຫຍັງ?

ຄໍານິຍາມແລະຫນ້າທີ່ພື້ນຖານ

An Exhaust Manifoldເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ຄືກັບຕົວເກັບລວບລວມ, ລວບລວມທາດອາຍພິດຈາກກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາຍແກັສເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໄປສູ່ລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ບ່ອນທີ່ພວກມັນຖືກຂັບໄລ່ອອກຈາກຍານພາຫະນະຢ່າງປອດໄພ. ໂດຍປົກກະຕິຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ທົນທານເຊັ່ນ: ເຫລໍກຫລໍ່ຫຼືເຫຼັກສະແຕນເລດ, manifold ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງແລະການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນ. ຄວາມທົນທານນີ້ຮັບປະກັນວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າຊິ້ນສ່ວນລົດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນ, manifold ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ, ປົກປ້ອງອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນຈາກການທໍາລາຍຄວາມຮ້ອນ.

ຄວາມສໍາຄັນໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກ

ໄດ້Exhaust Manifold ໃນເຄື່ອງຈັກໃນລົດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນຮັບປະກັນວ່າທາດອາຍພິດໄຫຼອອກຈາກຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ໄປສູ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ການໄຫຼລຽບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນກັບຄືນ, ເຊິ່ງຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນສາມາດຂັດຂວາງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍຊ່ອງທາງການລະບາຍອາຍແກັສຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, manifold ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຂະບວນການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບແຕ່ຍັງປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງໄອເສຍ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ການອອກແບບຂອງ manifold ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບແລະພະລັງງານໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.

ຟັງຊັນຂອງ Exhaust Manifold ໃນເຄື່ອງຈັກລົດ

ການ​ເກັບ​ກໍາ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ເສຍ​ຫາຍ​

ທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນເຄື່ອງຈັກລົດເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບນັກສະສົມທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ. ມັນລວບລວມທາດອາຍພິດອອກຈາກແຕ່ລະກະບອກຫຼັງຈາກການເຜົາໃຫມ້. ຈິນຕະນາການແຕ່ລະກະບອກເປັນນັກດົນຕີທີ່ຫຼີ້ນສ່ວນຂອງມັນຢູ່ໃນ symphony. manifold ຮັບປະກັນສຽງທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ມາຮ່ວມກັນຢ່າງກົມກຽວ. ໂດຍການເກັບກ໊າຊຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ມັນປ້ອງກັນການໄຫລຄືນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ຂະບວນການນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍແລະມີປະສິດທິພາບ. ການອອກແບບຂອງ manifold ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດຈັດການອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນສູງ, ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

ຊີ້​ນໍາ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ກັບ​ລະ​ບົບ Exhaust​

ເມື່ອທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນເຄື່ອງຈັກລົດເກັບກ໊າຊ, ມັນຊີ້​ນໍາ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ກັບ​ລະ​ບົບ​ຫາຍ​. ຄິດ​ວ່າ​ມັນ​ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ນຳ​ພາ​ລົດ​ໄປ​ສູ່​ທາງ​ຫຼວງ. The manifold channels ອາຍແກັສເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດຽວ, ນໍາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄປສູ່ຕົວແປງ catalytic. ທິດທາງນີ້ຮັບປະກັນວ່າການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກຍານພາຫະນະ. ໂດຍການເຮັດດັ່ງນັ້ນ, manifold ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດແລະຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມສະອາດ. Manifold ທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີຮັບປະກັນວ່າອາຍແກັສໄຫຼໄດ້ກ້ຽງ, ຮັກສາປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປະສິດທິພາບ.

ອາການຂອງ Manifold Exhaust ທີ່ຜິດພາດ

ການສັງເກດເຫັນທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຜິດພາດກ່ອນໄວສາມາດຊ່ວຍປະຢັດທ່ານຈາກການເຈັບຫົວທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຢູ່ຕາມຖະຫນົນ. ໃຫ້ ເຊົາ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ບາງ ທົ່ວ ໄປອາການທີ່ອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາ.

ອາການທົ່ວໄປຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

1. ສຽງເຄື່ອງຈັກດັງ: ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີສຽງດັງດັງຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ມັນອາດເປັນຍ້ອນທໍ່ລະບາຍອາກາດແຕກ. ຮອຍແຕກເຮັດໃຫ້ທາດອາຍເສຍສາມາດຫລົບໜີໄປໄດ້ກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະໄປຮອດທໍ່ລະບາຍລົມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງ.

2. ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ: ສັງເກດເຫັນການເດີນທາງເລື້ອຍໆໄປສະຖານີນໍ້າມັນບໍ? ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຜິດພາດສາມາດລົບກວນສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ການປະຫຍັດນໍ້າມັນບໍ່ດີ.

3. ປະກົດການຮົ່ວໄຫຼຂອງ Exhaust: ຊອກຫາຂີ້ຕົມສີດໍາ ຫຼື ຮອຍຂີດຂ່ວນຢູ່ບໍລິເວນອ້ອມຮອບ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອາການທີ່ຈະແຈ້ງຂອງການຮົ່ວໄຫຼ.ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ຄັນ​ໜຶ່ງ​ໄດ້​ແບ່ງ​ປັນ​ປະ​ສົບ​ການ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຄົ້ນ​ພົບ​ຮ່ອງ​ຮອຍ​ໄອ​ເສຍ​ສີ​ດຳ​ຢູ່​ໃນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ, ເຊິ່ງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ.

4. ກິ່ນເໝັນ: ມີກິ່ນເໝັນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ, ອາດຈະຊີ້ບອກວ່າທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຮົ່ວໄຫຼໃສ່ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.

5. ກວດສອບແສງເຄື່ອງຈັກ: ແສງນີ້ສາມາດສະຫວ່າງໄດ້ດ້ວຍເຫດຜົນຕ່າງໆ, ແຕ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຜິດປົກກະຕິແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫນຶ່ງ. ສືບສວນຕື່ມອີກສະເໝີ ຖ້າແສງນີ້ມາ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກ

A faulty exhaust manifold ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ສິ່ງລົບກວນ; ມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດເຈົ້າຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ເມື່ອ manifold ຮົ່ວ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຈັກອາດຈະພະຍາຍາມເລັ່ງຫຼືຮັກສາຄວາມໄວ. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນວ່າອາຍແກັສໄອເສຍບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໄປໄກຈາກເຄື່ອງຈັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, manifold ເສຍຫາຍສາມາດນໍາໄປສູ່ການ overheating ເຄື່ອງຈັກ. ອາຍແກັສຮ້ອນທີ່ຫຼົບໜີອອກຈາກຮອຍແຕກສາມາດເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບໃກ້ຄຽງຮ້ອນຂຶ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Exhaust Manifolds ແລະ Headers

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການອອກແບບແລະການປະຕິບັດ

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບເຄື່ອງຈັກລົດ, ທັງສອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະສ່ວນຫົວມີບົດບາດສໍາຄັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການອອກແບບແລະການປະຕິບັດ.ທໍ່ລະບາຍອາກາດປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະການຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່. ພວກມັນແມ່ນຜະລິດຈາກທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດຫຼືສະແຕນເລດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາທົນທານແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແມ່ນເພື່ອເກັບກໍາທາດອາຍພິດອອກຈາກກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະນໍາພວກມັນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດຽວ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ,ສ່ວນຫົວແມ່ນພົບເລື້ອຍໃນລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ. ພວກມັນຖືກຜະລິດຈາກເຫຼັກອ່ອນ ຫຼືເຫຼັກສະແຕນເລດ ແລະອອກແບບມາເພື່ອເລັ່ງການໄຫຼຂອງທາດອາຍເສຍ. ບໍ່ເຫມືອນກັບ manifolds, headers ມີທໍ່ແຕ່ລະຄົນສໍາລັບແຕ່ລະກະບອກ, ເຊິ່ງລວມເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດຽວ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫາຍໃຈໄດ້ຢ່າງເສລີ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ manifolds ສຸມໃສ່ຄວາມທົນທານແລະປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, headers ບູລິມະສິດປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບ.

Pros ແລະ Cons ຂອງແຕ່ລະຄົນ

ທັງສອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະສ່ວນຫົວມາພ້ອມກັບຂໍ້ດີ ແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ. ໃຫ້ທໍາລາຍພວກມັນລົງ:

Exhaust Manifolds:

• ຂໍ້ດີ:

  • ຄວາມທົນທານ:ຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງເຊັ່ນ: ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ພວກເຂົາສາມາດທົນທານຕໍ່ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ.
  • ຄຸ້ມຄ່າ:ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລາຄາຖືກກວ່າໃນການຜະລິດແລະຕິດຕັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບຍານພາຫະນະມາດຕະຖານ.
  • ການອອກແບບກະທັດຮັດ:ການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍຂອງພວກມັນເຫມາະກັບຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍທີ່ສຸດ.

• ຂໍ້ເສຍ:

  • ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານປະສິດທິພາບ:ພວກເຂົາເຈົ້າສ້າງຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດຈໍາກັດການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
  • ນ້ຳໜັກ:ໜັກກວ່າສ່ວນຫົວ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ເໝາະສຳລັບລົດທີ່ເນັ້ນປະສິດທິພາບ.

ສ່ວນຫົວ:

• ຂໍ້ດີ:

  • ປັບປຸງປະສິດທິພາບ:ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງ, ຊ່ວຍໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງໄອເສຍດີຂຶ້ນແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
  • ນ້ຳໜັກເບົາ:ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເບົາກວ່າ manifolds, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.

• ຂໍ້ເສຍ:

  • ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ:ລາຄາແພງກວ່າເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ສັບສົນແລະວັດສະດຸຂອງພວກເຂົາ.
  • ຄວາມຊັບຊ້ອນການຕິດຕັ້ງ:ສາມາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍໃນການຕິດຕັ້ງ, ມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດັດແປງການອ່າວເຄື່ອງຈັກ.

ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນ Exhaust Manifolds

ວັດສະດຸທົ່ວໄປແລະຄຸນສົມບັດຂອງພວກເຂົາ

ທໍ່ລະບາຍອາກາດທົນທານຕໍ່ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຜະລິດເລືອກວັດສະດຸທີ່ສາມາດຮັບມືກັບອຸນຫະພູມສູງແລະທາດອາຍຜິດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. ມາ​ຄົ້ນ​ຫາ​ບາງ​ວັດ​ສະ​ດຸ​ທົ່ວ​ໄປ​ທີ່​ນໍາ​ໃຊ້​:

• ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ: ວັດສະດຸນີ້ເປັນຫຼັກໃນການຜະລິດ manifold exhaust ສໍາລັບປີ. ມັນທົນທານຕໍ່ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະການກັດກ່ອນ. ຄວາມທົນທານຂອງທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍ.

• ສະແຕນເລດ: ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມທົນທານແລະຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ, ສະແຕນເລດສະຫນອງຄຸນລັກສະນະການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ດີເລີດ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທາດອາຍພິດໄຫຼອອກຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສະແຕນເລດຍັງທົນທານຕໍ່ rust ແລະ corrosion, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ.

• Tubular Steel: ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນການປະຕິບັດການປະຕິບັດ, ເຫຼັກ tubular ສະຫນອງຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະນ້ໍາຫນັກ. ມັນສາມາດຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.

• ໂລຫະປະສົມ Titanium: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຫນ້ອຍແຕ່ໃຫ້ອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ກັບນ້ໍາຫນັກທີ່ເຫນືອກວ່າ. ໂລຫະປະສົມ Titanium ສາມາດທົນກັບອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງແລະມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຫຼືການແຂ່ງລົດ.

• ໂລຫະປະສົມ Nickel: ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະການກັດກ່ອນ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພິເສດທີ່ຄວາມທົນທານແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງແຕ່ລະວັດສະດຸ

ແຕ່ລະວັດສະດຸມາພ້ອມກັບຊຸດຂອງຕົນເອງຂອງ pros ແລະ cons. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດ:

• ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ:

  • ຂໍ້ດີ: ທົນທານສູງແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະການກັດກ່ອນ. ມັນຄຸ້ມຄ່າ ແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
  • ຂໍ້ເສຍ: ໜັກກວ່າວັດສະດຸອື່ນໆ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ເໝາະສົມກັບລົດທີ່ເນັ້ນປະສິດທິພາບ.

• ສະແຕນເລດ:

  • ຂໍ້ດີ: ສະຫນອງການລະບາຍອາກາດທີ່ດີ, ທົນທານຕໍ່ rust, ແລະງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ. ມັນອ່ອນກວ່າເຫຼັກຫລໍ່.
  • ຂໍ້ເສຍ: ມີລາຄາແພງກວ່າເຫຼັກກ້າ ແລະສາມາດເກີດຮອຍແຕກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງ.

• Tubular Steel:

  • ຂໍ້ດີ: ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະແຂງແຮງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການປະຕິບັດ.
  • ຂໍ້ເສຍ: ສາມາດມີລາຄາແພງກວ່າແລະອາດຈະຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມເພື່ອປ້ອງກັນ rust.

• ໂລຫະປະສົມ Titanium:

  • ຂໍ້ດີ: ແຂງແຮງແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ, ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.
  • ຂໍ້ເສຍ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍແລະບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຍານພາຫະນະມາດຕະຖານ.

• ໂລຫະປະສົມ Nickel:

  • ຂໍ້ດີ: ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະ corrosion ທີ່ດີເລີດ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຍາວນານ.
  • ຂໍ້ເສຍ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະຄວາມພ້ອມມີຈໍາກັດເຮັດໃຫ້ລົດທົ່ວໄປຫນ້ອຍລົງສໍາລັບຍານພາຫະນະປະຈໍາວັນ.

ການເລືອກວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມສໍາຄັນຂອງເຈົ້າຂອງ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມທົນທານ, ປະສິດທິພາບ, ຫຼືປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແຕ່ລະວັດສະດຸສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດທີ່ເປັນເອກະລັກ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນ

ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນທໍ່ລະບາຍອາກາດສາມາດເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ແລະມີການຄາດຄະເນທີ່ຫຍາບຄາຍສາມາດຊ່ວຍໃນການວາງແຜນແລະງົບປະມານ.

ປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ອົງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນທໍ່ລະບາຍອາກາດ:

• ປະເພດຍານພາຫະນະ: ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະລົດກິລາທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ມັກຈະມີທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ. ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນພິເສດ ແລະແຮງງານ, ເຊິ່ງສາມາດຂັບໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

• ວັດສະດຸຂອງ Manifold: ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນ manifold ມີຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, manifolds ທີ່ເຮັດຈາກໂລຫະປະສົມ titanium ຫຼືໂລຫະປະສົມ nickel ມັກຈະມີລາຄາແພງກວ່າທີ່ຜະລິດຈາກເຫລໍກຫລໍ່ຫຼືເຫຼັກສະແຕນເລດ.

• ຄ່າແຮງງານ: ຄ່າແຮງງານແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມສັບສົນຂອງວຽກແລະອັດຕາຄ່າບໍລິການຂອງສູນບໍລິການ. ພາຫະນະບາງຄັນມີຫຼາຍຄັນທີ່ທ້າທາຍໃນການເຂົ້າເຖິງ, ເພີ່ມເວລາ ແລະຄ່າແຮງງານ.

• ສະຖານທີ່: ສະຖານທີ່ຕັ້ງພູມສາດຍັງສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ລາຄາອາດຈະແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຕົວເມືອງແລະຊົນນະບົດເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອັດຕາແຮງງານແລະຄວາມພ້ອມຂອງພາກສ່ວນ.

ການຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນທໍ່ລະບາຍອາກາດສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ເຈົ້າຂອງລົດອາດຈະຄາດຫວັງວ່າຈະຈ່າຍລະຫວ່າງ

$1,167and$1,265ສໍາລັບພາກສ່ວນແລະແຮງງານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງ manifolds ສາມາດມີລາຄາແພງເປັນ

$3,000\ast ,pusຮິນgtotalcoststo\ast$3,400ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ເລືອກສໍາລັບການທົດແທນທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕັ້ງແຕ່

$500to$1,500. ຊ່ວງນີ້ກວມເອົາທັງພາກສ່ວນ ແລະແຮງງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະບວນການ. ມັນສະເຫມີເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະເອົາລາຄາຫຼາຍລາຄາຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຮັບປະກັນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ.

ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບ Exhaust Manifolds

ການຮັກສາທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຈົ້າໃຫ້ເປັນຮູບຊົງເທິງເຮັດໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າແລ່ນໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ ແລະມີປະສິດທິພາບ. ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິສາມາດປ້ອງກັນການສ້ອມແປງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼຸດລົງ. ນີ້ແມ່ນບາງຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຮັກສາທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງທ່ານ.

ການກວດກາແລະການທໍາຄວາມສະອາດປົກກະຕິ

ການກວດກາເປັນປົກກະຕິມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາສຸຂະພາບຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງທ່ານ. ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ຄວນ​ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ຮອຍ​ແຕກ​ຫຼື​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ທີ່​ເຫັນ​ໄດ້​. ຊອກຫາຂີ້ຕົມສີດໍາຢູ່ອ້ອມຮອບບໍລິເວນ manifold, ເຊິ່ງອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຮົ່ວໄຫຼ. ການຟັງສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ເຊັ່ນ: ສຽງດັງ ຫຼື ແຕະ, ຍັງສາມາດຊ່ວຍລະບຸບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໄດ້.

ການເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ລະບາຍອາກາດຊ່ວຍຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ໃຊ້ແປງສາຍເພື່ອເອົາຂີ້ຕົມ ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອອກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການທໍາຄວາມສະອາດ. ຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ສະອາດຊ່ວຍໃຫ້ອາຍແກັສໄຫຼໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນດ້ານຫຼັງ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບ.

ມາດຕະການປ້ອງກັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍ

ມາດຕະການປ້ອງກັນສາມາດຍືດອາຍຸຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນບາງຂັ້ນຕອນທີ່ຈະພິຈາລະນາ:

• ໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບ: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງຄາບອນຂອງເງິນຝາກ, ເຊິ່ງສາມາດອຸດຕັນ manifold ໃນໄລຍະເວລາ.

• ຫຼີກເວັ້ນການເດີນທາງສັ້ນ: ການເດີນທາງສັ້ນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ນໍາໄປສູ່ການສ້າງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະການເກີດ rusting. ຂັບດົນກວ່າຈະຊ່ວຍເຜົາໄຫມ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເກີນ.

• ຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການ overheating ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ manifold. ຕິດຕາມເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປໂດຍທັນທີ.

• ປ່ຽນແກັດ: ກາບເປື່ອຍທີ່ຂາດອອກສາມາດນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼ. ກວດ​ສອບ​ຢ່າງ​ສະ​ໝ່ຳ​ສະເໝີ​ແລະ​ປ່ຽນ​ແທນ​ພວກ​ມັນ​ຕາມ​ຄວາມ​ຈຳ​ເປັນ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ທີ່​ແໜ້ນ​ໜາ.

ໂດຍປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາເຫຼົ່ານີ້, ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດຮັກສາທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີເລີດ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດແລະອາຍຸຍືນ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, Exhaust Manifold In Car Engine ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ ແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນເກັບກໍາແລະຊີ້ນໍາທາດອາຍຜິດ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງລົດ. ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທັນເວລາແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັກສາ manifold ຢູ່ໃນສະພາບສູງສຸດ. ເຈົ້າຂອງລົດຄວນຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນໃນການກວດສອບແລະການທໍາຄວາມສະອາດເປັນປົກກະຕິເພື່ອປ້ອງກັນການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຖ້າ manifold ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການອຸດຕັນຢ່າງຮຸນແຮງ, ການປ່ຽນແທນມັນອາດຈະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ໂດຍຄວາມເຂົ້າໃຈແລະການດູແລອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນນີ້, ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດຮັບປະກັນຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າແລ່ນໄດ້ກ້ຽງແລະປອດໄພສໍາລັບປີ.

FAQ

ອາການຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຜິດປົກກະຕິແມ່ນຫຍັງ?

ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາການທີ່ສັງເກດເຫັນຫຼາຍ. ເຈົ້າອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງເຄື່ອງຈັກດັງຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງມັກຈະມີສຽງດັງ ຫຼື ສຽງດັງ. ລົດອາດຈະປະສົບກັບການສູນເສຍພະລັງງານແລະການເລັ່ງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກຊ້າ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປແມ່ນສັນຍານອື່ນ, ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກພະຍາຍາມຮັກສາປະສິດທິພາບ. ອາດມີກິ່ນເໝັນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດອາດຈະສີແດງຍ້ອນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ແລະການຮົ່ວໄຫຼທີ່ສັງເກດເຫັນສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້.

ທໍ່ລະບາຍອາກາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແນວໃດ?

ໄດ້ທໍ່ລະບາຍອາກາດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ. ມັນລວບລວມທາດອາຍພິດອອກຈາກກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະນໍາພວກມັນເຂົ້າໄປໃນລະບົບໄອເສຍ. ຂະບວນການນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. Manifold ທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີຮັບປະກັນຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງໄອເສຍທີ່ອາດຈະທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກ.

ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ?

ແມ່ນແລ້ວ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າ manifold ຮົ່ວ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະ overheating. ອາຍແກັສຮ້ອນທີ່ຫຼົບໜີອອກຈາກຮອຍແຕກສາມາດເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບໃກ້ຄຽງຮ້ອນຂຶ້ນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂທັນທີ.

ວັດສະດຸໃດທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ?

ປົກກະຕິແລ້ວທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນເຮັດຈາກວັດສະດຸທີ່ສາມາດທົນກັບອຸນຫະພູມສູງແລະທາດອາຍພິດທີ່ກັດກ່ອນ. ວັດສະດຸທົ່ວໄປປະກອບມີທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ສະແຕນເລດ, ເຫຼັກທໍ່, ໂລຫະປະສົມ titanium, ແລະໂລຫະປະສົມ nickel. ແຕ່ລະວັດສະດຸໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ເປັນເອກະລັກ, ເຊັ່ນ: ຄວາມທົນທານ, ການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນແລະການກັດກ່ອນ, ແລະການພິຈາລະນານ້ໍາຫນັກ.

ຄວນກວດສອບທໍ່ລະບາຍອາກາດເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ?

ການກວດກາປົກກະຕິຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັກສາສຸຂະພາບຂອງມັນ. ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ຄວນ​ກວດ​ເບິ່ງ​ຮອຍ​ແຕກ​ຫຼື​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ທີ່​ເຫັນ​ໄດ້​ແລະ​ຮັບ​ຟັງ​ສໍາ​ລັບ​ສິ່ງ​ລົບ​ກວນ​ທີ່​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ເຊັ່ນ​: hiss ຫຼື​ປາດ​ຢາງ​. ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະກວດສອບ manifold ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະເປັນປົກກະຕິ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນນ້ໍາມັນຫຼືການປັບ, ເພື່ອຈັບບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໄວ.

ມັນດີກວ່າທີ່ຈະສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຜິດພາດບໍ?

ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຜິດພາດແມ່ນຂຶ້ນກັບຂອບເຂດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ. ຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍ ຫຼືການຮົ່ວໄຫຼອາດຈະສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼືການອຸດຕັນຢ່າງຮ້າຍແຮງມັກຈະຕ້ອງປ່ຽນແທນ. ການທົດແທນ manifold ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຕື່ມອີກ.

ປັດໄຈໃດແດ່ທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ?

ປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີປະເພດຍານພາຫະນະ, ວັດສະດຸຂອງ manifold, ຄ່າແຮງງານ, ແລະສະຖານທີ່ຕັ້ງພູມສາດ. ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າຫຼືຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງມັກຈະມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ, ແລະຄ່າແຮງງານສາມາດແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສັບສົນຂອງວຽກແລະອັດຕາທ້ອງຖິ່ນ.

ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ຈະ​ຮັກສາ​ທໍ່​ລະບາຍ​ອາກາດ​ໄດ້​ແນວ​ໃດ?

ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ສາມາດ​ຮັກສາ​ທໍ່​ລະບາຍ​ອາກາດ​ໄດ້​ໂດຍ​ການ​ກວດກາ​ແລະ​ທຳ​ຄວາມ​ສະອາດ​ເປັນ​ປະຈຳ. ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງຄາບອນ, ແລະຫຼີກເວັ້ນການເດີນທາງສັ້ນໆຊ່ວຍປ້ອງກັນການສະສົມຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ການ​ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແລະ​ການ​ທົດ​ແທນ gaskets worn ອອກ​ຍັງ​ປະ​ກອບ​ສ່ວນ​ເພື່ອ​ຄວາມ​ຍືນ​ຍົງ​ຂອງ manifold ໄດ້​.

headers ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດສໍາລັບການປະຕິບັດບໍ?

Headers ສາມາດໃຫ້ປະສິດທິພາບດີກວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນບາງສະຖານະການ. ພວກເຂົາເຈົ້າຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການປັບປຸງການໄຫຼຂອງໄອເສຍແລະປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, headers ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນລາຄາແພງກວ່າແລະສະລັບສັບຊ້ອນໃນການຕິດຕັ້ງ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະມາດຕະຖານ, manifolds ສະຫາຍສະຫນອງການແກ້ໄຂຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບແລະທົນທານ.

ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າຂ້ອຍສົງໃສວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງຂ້ອຍມີຄວາມຜິດ?

ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງທ່ານມີຄວາມຜິດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ທັນທີ. ຊອກຫາສັນຍານເຊັ່ນ: ສຽງເຄື່ອງຈັກດັງ, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ, ຫຼືມີກິ່ນເໝັນ. ປຶກສາຫາລືກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບເພື່ອວິນິດໄສບັນຫາແລະກໍານົດວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງການປະຕິບັດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນ.