A ຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວ, ເອີ້ນກັນວ່າ damper crankshaft, ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະ. ອົງປະກອບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົມກຽວຂອງ crankshaft torsionalແລະ resonance ໂດຍການນໍາໃຊ້ມະຫາຊົນ inertia ແລະອົງປະກອບກະຈາຍພະລັງງານ, ມັກຈະເຮັດດ້ວຍຢາງ. ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະການສັ່ນສະເທືອນ torsionalໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ປັບປຸງຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປົກປ້ອງອົງປະກອບເສີມຈາກການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປ. ໄດ້ຄວາມສຳຄັນຂອງຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວບໍ່ສາມາດເວົ້າເກີນໄປ, ເພາະວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວສາມາດນໍາໄປສູ່ການອັນໃດຫນຶ່ງຈາກສິ່ງລົບກວນ squeaking ງ່າຍດາຍກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງ. ປະເພດຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວມີຢູ່, ແຕ່ລະຄົນມີກົນໄກ ແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ເປັນເອກະລັກ.
ປະເພດຂອງ Harmonic Balancers
Elastomer Harmonic Balancers
ກົນໄກ
Elastomer harmonic balancers ໃຊ້ວັດສະດຸຢາງເພື່ອຄວບຄຸມການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອົງປະກອບຂອງຢາງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງ hub ແລະວົງ inertia. ການອອກແບບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຢາງດູດຊຶມແລະ dissipate ພະລັງງານທີ່ຜະລິດໂດຍກະບອກສູບຍິງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຢາງພາລາເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເບາະ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງ torsional ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກເຂົາໄປເຖິງອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.
ຂໍ້ດີ
Elastomer harmonic balancers ສະເຫນີຂໍ້ດີຫຼາຍ. ວັດສະດຸຢາງພາລາເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ປັບປຸງຄວາມລຽບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍໃນການກໍ່ສ້າງ, ເຮັດໃຫ້ມັນປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດ. ຄວາມທົນທານຂອງ elastomer harmonic balancers ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຍາວນານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຕ່າງໆ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ
Elastomer harmonic balancers ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານແລະລົດບັນທຸກເບົາ. ປະສິດທິພາບຂອງພວກເຂົາໃນການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຜົນຜະລິດພະລັງງານປານກາງ. ຜູ້ຜະລິດມັກຈະເລືອກຕົວດຸ່ນດ່ຽງຄວາມກົມກຽວຂອງ elastomer ສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນສະພາບຂັບລົດປະຈໍາວັນ.
Fluid Harmonic Balancers
ກົນໄກ
Fluid harmonic balancers ໃຊ້ຂອງແຫຼວ viscous ເພື່ອດູດເອົາການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນ້ໍາຢູ່ໃນຫ້ອງປະທັບຕາພາຍໃນຕົວດຸ່ນດ່ຽງ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ນ້ໍາເຄື່ອນທີ່ແລະດູດເອົາພະລັງງານ flexing ທີ່ເກີດຈາກການຫມຸນຂອງ crankshaft. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນປຽກແລະຫຼຸດຜ່ອນການ oscillations torsional.
ຂໍ້ດີ
Fluid harmonic balancers ສະໜອງຄວາມສາມາດການປຽກທີ່ເໜືອກວ່າ. ນ້ໍາ viscous ສາມາດຈັດການກັບລະດັບຄວາມຖີ່ກ້ວາງ, ເຮັດໃຫ້ການດຸ່ນດ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ປະສິດທິພາບໃນທົ່ວຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆ. ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວຂອງນໍ້າຍັງໃຫ້ຄວາມທົນທານດີເລີດ, ຍ້ອນວ່ານໍ້າບໍ່ເສື່ອມສະພາບໄວຕາມເວລາ. ປະເພດຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມທົນທານແມ່ນສໍາຄັນ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ
ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມຂອງແຫຼວມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະລົດແຂ່ງ. ຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງ. ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມຂອງນໍ້າໃນລົດກິລາ ແລະລົດທີ່ເນັ້ນປະສິດທິພາບເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະອາຍຸຍືນ.
Friction-Style Harmonic Balancers
ກົນໄກ
ຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວແບບ Friction ອີງໃສ່ແຜ່ນ clutch ພາຍໃນເພື່ອສະກັດກັ້ນການປະສົມກົມກຽວ. ແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ສ້າງ friction, ເຊິ່ງ absorbs ແລະ dissipates ພະລັງງານທີ່ຜະລິດໂດຍວົງຈອນການຍິງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ກົນໄກ friction ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ torsional ແລະຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຂໍ້ດີ
ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງແບບປະສົມກົມກຽວແບບເສຍສະຫຼະໃຫ້ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນຕໍ່ກັບການສັ່ນສະເທືອນ. ແຜ່ນ clutch ພາຍໃນສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ່ອງ, ຮັບປະກັນວ່າການສັ່ນສະເທືອນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ມີປະສິດທິພາບສູງໃນການຮັກສາຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໃນສ່ວນເສີມ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ
Friction-style harmonic balancers ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຈັກຫນັກແລະອຸດສາຫະກໍາ. ການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງ. ຜູ້ຜະລິດມັກຈະເລືອກຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວແບບ friction ສໍາລັບຍານພາຫະນະການຄ້າ, ອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງ, ແລະເຄື່ອງຈັກຫນັກອື່ນໆ.
ຕົວຢ່າງສະເພາະໂດຍການສ້າງຍານພາຫະນະ ແລະແບບຈໍາລອງ
Ford Harmonic Balancer
Ford 4.0L, ເຄື່ອງຈັກ 245 (2001-2011)
ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Ford 4.0L, 245 ໃຫ້ບໍລິການ aຫນ້າທີ່ສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກກ້ຽງ. ອົງປະກອບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບ crankshaft ແລະພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ. ການອອກແບບປະກອບມີອົງປະກອບຢາງທີ່ດູດຊຶມແລະກະຈາຍພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້. ຍານພາຫະນະ Ford ຕັ້ງແຕ່ປີ 2001 ຫາ 2011, ລວມທັງຮູບແບບຕ່າງໆຂອງ Ford ແລະ Mercury, ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວສະເພາະນີ້.
ເຄື່ອງຈັກ Ford 5.8L, 6.6L (1968-1981)
ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Ford 5.8L ແລະ 6.6L, ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວມີບົດບາດສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້, ທີ່ໃຊ້ໃນ Ford ແລະ Mercury ຮຸ່ນຈາກ 1968 ຫາ 1981, ຕ້ອງການເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອຈັດການກັບຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ. ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງວັດສະດຸເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທົນທານແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ນີ້ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປົກປ້ອງອົງປະກອບເສີມຈາກການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ.
GM Harmonic Balancer
GM 3.8L, ເຄື່ອງຈັກ 231 (1988-1990)
ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ GM 3.8L, 231 ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງຕົວແບບ Buick, Oldsmobile, ແລະ Pontiac ຈາກ 1988 ຫາ 1990. ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງນີ້ໃຊ້ອົງປະກອບຢາງເພື່ອຄວບຄຸມການສັ່ນສະເທືອນແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການອອກແບບຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບພາຍໃນ. ປະສິດທິພາບການດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຮູບແບບຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້.
ເຄື່ອງຈັກ GM 6.2L, 6.5L (1998-2002)
ສໍາລັບ Chevrolet ແລະ GMC ຮຸ່ນຈາກ 1998 ຫາ 2002, ເຄື່ອງຈັກ GM 6.2L ແລະ 6.5L ຕ້ອງການເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງນີ້ໃຊ້ວັດສະດຸຂັ້ນສູງເພື່ອດູດຊຶມແລະກະຈາຍພະລັງງານ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການອອກແບບທີ່ແຂງແຮງຮັບມືກັບການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບເຫຼົ່ານີ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຫນັກແຫນ້ນ. ຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງ harmonic ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຍາວນານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຕ່າງໆ.
ເຄື່ອງຈັກ GM 5.0L, 5.7L (1977-1986)
ເຄື່ອງຈັກ GM 5.0L ແລະ 5.7L, ທີ່ໃຊ້ໃນ Chevrolet ແລະ GMC ຮຸ່ນຈາກ 1977 ຫາ 1986, ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວພິເສດ. ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງນີ້ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຢາງພາລາທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງບິດ. ການອອກແບບປັບປຸງຄວາມລຽບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະປົກປ້ອງອົງປະກອບເສີມຈາກການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ. ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ມັກສໍາລັບລົດຄລາສສິກເຫຼົ່ານີ້.
Chrysler Harmonic Balancer
Jeep 4.0L, ເຄື່ອງຈັກ 242 (1987-2001)
ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Jeep 4.0L, 242 ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃຊ້ໃນແບບ Jeep ຈາກ 1987 ຫາ 2001, ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງນີ້ໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມປະສານເພື່ອດູດຊຶມແລະກະຈາຍພະລັງງານ. ການອອກແບບຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບພາຍໃນ. ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະ rugged ເຫຼົ່ານີ້.
Toyota Harmonic Balancer
Toyota 2.4L, ເຄື່ອງຈັກ 2.7L
ຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Toyota 2.4L ແລະ 2.7Lຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ລຽບງ່າຍ. ອົງປະກອບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບ crankshaft ແລະພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ. ການອອກແບບປະກອບມີອົງປະກອບຢາງທີ່ດູດຊຶມແລະກະຈາຍພະລັງງານ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກປະເພດເຫຼົ່ານີ້. ຍານພາຫະນະຂອງໂຕໂຍຕ້າໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວສະເພາະນີ້ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື ແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນ.
ແບບໂຕໂຍຕ້າທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 2.4L ແລະ 2.7L ມັກຈະປະສົບກັບການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສໍາຄັນ. ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນເຫຼົ່ານີ້, ຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ. ນີ້ປັບປຸງຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປົກປ້ອງອົງປະກອບເສີມຈາກການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ. ການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວຈັດການກັບການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບສະພາບການເຮັດວຽກຕ່າງໆ.
Honda Harmonic Balancer
ເຄື່ອງຈັກ Honda 1.7L(2001-2005)
ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Honda 1.7L ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອົງປະກອບນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຮຸ່ນ Honda Civic ຈາກ 2001 ຫາ 2005. ການອອກແບບໃຊ້ອົງປະກອບຢາງເພື່ອດູດຊຶມແລະກະຈາຍພະລັງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ torsional. ນີ້ຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບພາຍໃນ.
ຍານພາຫະນະ Honda ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.7L ຕ້ອງການເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອຈັດການກັບຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ປະສິດທິຜົນຂອງຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວໃນການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ມັກສໍາລັບຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້. ອົງປະກອບນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອາຍຸຍືນ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ຕ່າງໆ. ຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຍາວນານ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈປະເພດຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອາຍຸຍືນ. ແຕ່ລະປະເພດ —elastomer, ນ້ໍາ, ແລະfriction-style— ສະເຫນີກົນໄກທີ່ເປັນເອກະລັກແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບ. ການເລືອກຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວທີ່ເໝາະສົມຈະຮັບປະກັນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຕົວຢ່າງສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນ:TOYOTA Harmonic BalancerສໍາລັບToyota 2.4Lແລະເຄື່ອງຈັກ 2.7LຫຼືHONDA Harmonic Balancerສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Honda 1.7L, ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການເລືອກອົງປະກອບທີ່ເຫມາະສົມ. ລົງທຶນໃນເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະປົກປ້ອງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສໍາຄັນ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-26-2024