ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວທີ່ຜິດພາດສາມາດລົບກວນການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ. ມັນດູດເອົາການສັ່ນສະເທືອນຈາກ crankshaft, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ. ບັນຫາກັບ ກGm Harmonic Balancerຫຼືເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງ Harmonic Balance ພາຍນອກອາດຈະເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ທັນເວລາການທົດແທນການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມກົມກຽວຂອງ crankshaftປ້ອງກັນການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະປົກປ້ອງຄວາມສົມບູນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ອາການຫຼັກຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງ Harmonic ທີ່ບໍ່ດີ
ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເກີນໄປ
ການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປຈາກເຄື່ອງຈັກມັກຈະສະແດງເຖິງການດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວທີ່ລົ້ມເຫລວ. ອົງປະກອບນີ້ດູດເອົາການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜະລິດໂດຍ crankshaft. ເມື່ອມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ. ການສັ່ນສະເທືອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດກາຍເປັນອັນຕະລາຍຖ້າປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດເບິ່ງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະສັງເກດເຫັນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສັນຍານບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວ.
- ອາການທົ່ວໄປປະກອບມີ:
- ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສັງເກດເຫັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
- ການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມໄວສູງ.
- A wobbling crankshaft pulley.
ສຽງເຄາະ, ສຽງດັງ, ຫຼືສຽງດັງ
ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ເຊັ່ນ: ການເຄາະ, ສຽງແກ, ຫຼືສຽງຮ້ອງ, ມັກຈະມາພ້ອມກັບເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສຽງເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະອາດຈະຖືກເຂົ້າໃຈຜິດຍ້ອນບັນຫາເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ. ສິ່ງລົບກວນເປັນຜົນມາຈາກການດຸ່ນດ່ຽງຂອງບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ misalignment ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່.
- ຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີ:
- ສຽງແກວ່ງ ຫຼື ສຽງເຄາະຈາກເຄື່ອງຈັກ.
- ສຽງດັງທີ່ດັງຂຶ້ນຕາມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເບິ່ງເຫັນ Wobble ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ Harmonic Balancer
ການກວດກາສາຍຕາສາມາດເປີດເຜີຍໄດ້ອາການທີ່ຈະແຈ້ງຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວທີ່ບໍ່ດີ. ຮອຍແຕກ, ການສວມໃສ່, ຫຼືການເສື່ອມສະພາບຂອງ insulator ຢາງແມ່ນທົ່ວໄປ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຢາງອາດຈະແຍກອອກຈາກຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນເມື່ອເຄື່ອງຈັກແລ່ນ. ການກວດສອບການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິສາມາດຊ່ວຍກໍານົດບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ໄວ.
- ຊອກຫາ:
- ຮອຍແຕກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍກ່ຽວກັບເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງ.
- ການເສື່ອມສະພາບຂອງ insulator ຢາງ.
- ການແຍກອອກລະຫວ່າງ hub ແລະວົງນອກ.
ສາຍແອວ Drive ຂັດ ຫຼືເລື່ອນ
ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍແອວຂັບເລື່ອນຫຼືຂັດຜິດ. ການເຄື່ອນໄຫວຜິດປົກກະຕິນີ້ອາດຈະສ້າງສຽງຄລິກ ຫຼືສຽງດັງໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ. ສາຍແອວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບ pulley.
- ອາການປະກອບມີ:
- ສາຍແອວຂັບເລື່ອນອອກຈາກເສັ້ນທາງຂອງມັນ.
- ສຽງຄຼິກ ຫຼືສຽງດັງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ກວດເບິ່ງການເປີດໃຊ້ງານໄຟເຄື່ອງຈັກ
ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວທີ່ລົ້ມເຫລວສາມາດກະຕຸ້ນໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກວດສອບ. ນີ້ເກີດຂື້ນເມື່ອເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ກວດພົບສັນຍານທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຄວນລະເລີຍຄໍາເຕືອນນີ້, ເພາະວ່າມັນອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາເຄື່ອງຈັກຮ້າຍແຮງ.
ບັນຫາການກໍານົດເວລາຫຼືເຄື່ອງຫມາຍການເລື່ອນເວລາ
ບັນຫາການກໍານົດເວລາມັກຈະເກີດຂື້ນເມື່ອຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວລົ້ມເຫລວ. ວົງແຫວນນອກອາດຈະເລື່ອນລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງໝາຍກຳນົດເວລາບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການກໍານົດເວລາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມ.
| ປະເພດຫຼັກຖານ | ລາຍລະອຽດ |
|---|---|
| ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະແຈ | Harmonic Balancer ລົ້ມເຫຼວ |
| ອາການ | ເຄື່ອງຈັກທີ່ຕັ້ງເວລາບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກກະແຈວົງແຫວນຫຼຸດ; ກວດເບິ່ງຕໍາແໜ່ງເຄື່ອງໝາຍເວລາ. |
ຄວາມສ່ຽງຂອງການລະເລີຍການດຸ່ນດ່ຽງຮາໂມນິກທີ່ຜິດພາດ
ການບໍ່ສົນໃຈເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວທີ່ຜິດພາດສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຮຸນແຮງແລະການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ອົງປະກອບນີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລາທີ່ມັນລົ້ມເຫລວ, ຜົນສະທ້ອນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບຫຼາຍໃນຍານພາຫະນະ.
ຄວາມເສຍຫາຍ Crankshaft
ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນທາງດ້ານບິດບ້ຽວໃນ crankshaft. ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ການສັ່ນສະເທືອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ crankshaft ອ່ອນເພຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງແຕກ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຄວາມຮ້ອນແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບຢາງຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງເສື່ອມເສຍ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ.
| ກົນໄກຂອງ Harmonic Balancer | ຜົນສະທ້ອນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ |
|---|---|
| Dampen ການບິດເບືອນ torsional | ສາມາດນໍາໄປສູ່ການແຕກ crankshaft |
| ດູດການສັ່ນສະເທືອນ | ການສັ່ນສະເທືອນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ |
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສາຍແອວ ແລະສາຍດຶງ
ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວທີ່ຜິດປົກກະຕິມັກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບສາຍແອວແລະ pulley. ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະສັງເກດເຫັນສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ເຊັ່ນ: ເຄາະ ຫຼືສຽງດັງ, ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຫັນໄດ້ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ misalignment ສາຍແອວ, slipping, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ pulley.
- ອາການທົ່ວໄປປະກອບມີ:
- ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວ Wobbling.
- ສຽງຮ້ອງ ຫຼືສຽງຄລິກ.
- ການສວມໃສ່ທີ່ເຫັນໄດ້ໃນສາຍແອວແລະ pulleys.
ການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ
ການລະເລີຍການບຳລຸງຮັກສາຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອຍນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງລູກປືນ, ລູກສູບ, ແລະເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຄວາມສ່ຽງຫຼັກ:
- Wen rod bearings.
- ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນ pistons ແລະ rods ເຊື່ອມຕໍ່.
- ຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ທ່າແຮງສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງສົມບູນ
ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວທີ່ລົ້ມເຫລວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ. ຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນແລະການເສື່ອມສະພາບຂອງຢາງພາລາອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງແຕກແຍກ, ທໍາລາຍອົງປະກອບພາຍໃນເຊັ່ນ crankshaft ແລະ pistons. ລະດັບຄວາມເສຍຫາຍນີ້ມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້າງໃຫມ່ຫຼືປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍແລະລາຄາແພງ.
ເວລາປະກາດ: 17-03-2025