ເປັນຫຍັງ Harmonic Balancer ເປັນອົງປະກອບທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ

ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກເກີດຂື້ນຍ້ອນການເຜົາໃຫມ້ແລະກໍາລັງກົນຈັກ. ຄວາມເຂັ້ມຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສູງຂຶ້ນສາມາດເປັນຜົນມາຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນດ້ວຍເອທານອນເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດແລະອາຍຸຍືນ. ກຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນຂະບວນການນີ້ໂດຍການດູດຊຶມແລະການສັ່ນສະເທືອນ dampening, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ smoother.

ຄວາມເຂົ້າໃຈການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ

ສາເຫດຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ

ຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນເຄື່ອງຈັກ

ຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສໍາຄັນ. ການແຜ່ກະຈາຍຂອງມະຫາຊົນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນປະມານ crankshaft ນໍາໄປສູ່ຄວາມບໍ່ສົມດຸນນີ້. ຄວາມບໍ່ສະ ເໝີ ພາບນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສົ່ງຜ່ານເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກ.

ກະບອກສູບທີ່ຜິດພາດ

ກະບອກສູບ misfiring ປະກອບສ່ວນໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອກະບອກສູບບໍ່ຕິດໄຟປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະລົບກວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການຂັດຂວາງນີ້ສ້າງກໍາລັງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ.

ເຄື່ອງຈັກຕິດຂັດ

ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ໝົດອາຍຸບໍ່ດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກກັບກອບຂອງຍານພາຫະນະ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, mounts ເຫຼົ່ານີ້ຊຸດໂຊມລົງແລະສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການທໍາລາຍການສັ່ນສະເທືອນ, ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນແລະການສັ່ນສະເທືອນ.

ຜົນກະທົບຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ

ຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກ

ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການສັ່ນສະເທືອນເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກຜິດພາດ,ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​. misalignment ນີ້ນໍາໄປສູ່ການເຜົາໃຫມ້ suboptimal ແລະການສູນເສຍພະລັງງານ.

ການສວມໃສ່ແລະການສວມໃສ່ໃນອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ

ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກເລັ່ງການສວມໃສ່ແລະການທໍາລາຍອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະເນັ້ນໃສ່ພາກສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລູກປັດ, ລູກສູບ, ແລະແກນ crankshafts. ຄວາມກົດດັນນີ້ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສັ້ນລົງ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການສ້ອມແປງແລະການທົດແທນເລື້ອຍໆ.

ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່

ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຄວາມປອດໄພ. ການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປສົ່ງໄປສູ່ຫ້ອງໂດຍສານຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ. ການສໍາຜັດກັບຄວາມສັ່ນສະເທືອນດັ່ງກ່າວເປັນເວລາດົນນານສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າແລະຄວາມຕື່ນຕົວຫຼຸດລົງ, ທໍາລາຍຄວາມປອດໄພ.

Harmonic Balancer ແມ່ນຫຍັງ?

ຄໍານິຍາມແລະຫນ້າທີ່ພື້ນຖານ

A ຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຈັກ. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ. ໄດ້ຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວປະກອບດ້ວຍຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງເຄື່ອງຈັກແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ປຽກ.

ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງ Harmonic

A ຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວໂດຍປົກກະຕິປະກອບມີມະຫາຊົນ inertia ແລະອົງປະກອບທີ່ກະຈາຍພະລັງງານ. ມະຫາຊົນ inertia ຊ່ວຍຕ້ານກໍາລັງທີ່ຜະລິດໂດຍການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອົງປະກອບທີ່ກະຈາຍພະລັງງານ, ມັກຈະເຮັດດ້ວຍຢາງ ຫຼືຂອງແຫຼວ, ດູດຊຶມ ແລະເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນ.

ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ

ໄດ້ຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວເຮັດວຽກໂດຍການດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ torsionalຈາກ crankshaft ໄດ້. ການສັ່ນສະເທືອນເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂື້ນຍ້ອນຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ແລະກໍາລັງກົນຈັກພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍການຍົກເລີກການປະສົມກົມກຽວເຫຼົ່ານີ້, ໄດ້ຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງ crankshaft ແລະອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.

ປະເພດຂອງ Harmonic Balancers

ປະ​ເພດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂອງ​ຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວມີຢູ່, ແຕ່ລະຄົນມີວິທີການທີ່ເປັນເອກະລັກສໍາລັບການຄວບຄຸມການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

Elastomeric Harmonic Balancers

Elastomerຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວໃຊ້ວັດສະດຸຢາງເພື່ອຢັບຢັ້ງການສັ່ນສະເທືອນ. ຢາງດູດເອົາພະລັງງານທີ່ຜະລິດໂດຍການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ torsional. ປະເພດນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປໃນຍານພາຫະນະມາດຕະຖານຈໍານວນຫຼາຍ.

Fluid Harmonic Balancers

ນ້ໍາຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວບັນຈຸມີນ້ໍາ viscous ທີ່ດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ໍາພາຍໃນຕົວດຸ່ນດ່ຽງຊ່ວຍກະຈາຍພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ການດຸ່ນດ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ມີປະສິດທິພາບສູງໃນການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນປະສົມກົມກຽວ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງມັກຈະໃຊ້ນ້ໍາຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດ damping ດີກວ່າຂອງເຂົາເຈົ້າ.

Dual Mass Harmonic Balancers

ມະຫາຊົນຄູ່ຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວລັກສະນະສອງມະຫາຊົນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍອົງປະກອບທີ່ປຽກ. ການອອກແບບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວບຄຸມການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ດີຂຶ້ນໃນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆ. ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງມະຫາຊົນຄູ່ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສົບການໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ກວ້າງຂວາງ.

ບົດບາດຂອງຕົວດຸ່ນດ່ຽງ Harmonic ໃນການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ

ກົນໄກການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ

ການດູດຊຶມ ແລະເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນ

ຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວມີບົດບາດ aບົດບາດສຳຄັນໃນການດູດຊຶມແລະການເຮັດໃຫ້ຊຸ່ມຊື້ນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະກອບດ້ວຍມະຫາຊົນ inertia ແລະອົງປະກອບທີ່ກະຈາຍພະລັງງານ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຕ້ານກັບກໍາລັງທີ່ຜະລິດໂດຍການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມະຫາຊົນ inertia ຈະຊ່ວຍປັບສົມດຸນຂອງກໍາລັງຫມຸນ, ໃນຂະນະທີ່ອົງປະກອບທີ່ກະຈາຍພະລັງງານ, ມັກຈະເຮັດດ້ວຍຢາງຫຼືນ້ໍາ, ດູດເອົາການສັ່ນສະເທືອນ. ການປະສົມປະສານນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ການດຸ່ນດ່ຽງ Crankshaft

ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງ crankshaft ເປັນອີກຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວ. crankshaft ມີປະສົບການ vibrations torsional ເນື່ອງຈາກຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ແລະກໍາລັງກົນຈັກພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ. ການສັ່ນສະເທືອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າ crankshaft ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວຈະຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການສະຫນອງກໍາລັງຕ້ານການ. ການກະທໍາການດຸ່ນດ່ຽງນີ້ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ crankshaft ແລະອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງການໃຊ້ Balancer Harmonic

ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ

ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງສອດຄ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການສອດຄ່ອງທີ່ເຫມາະສົມນໍາໄປສູ່ການເຜົາໃຫມ້ແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍປະສົບການການດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວກັນກັບ revs smoother ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ການປັບປຸງນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການແຂ່ງລົດ ແລະປະສິດທິພາບສູງ, ບ່ອນທີ່ຄວາມແມ່ນຍໍາແລະພະລັງງານແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ.

ເພີ່ມອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ

ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວຈະເພີ່ມອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: bearings, pistons, ແລະ crankshafts. ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວຈະດູດເອົາການສັ່ນສະເທືອນເຫຼົ່ານີ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້. ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນນີ້ prolongs ຊີວິດຂອງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງແລະການທົດແທນຫນ້ອຍ. ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການຍືດອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່

ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍດ້ວຍການໃຊ້ຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວ. ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເກີນໄປສາມາດສົ່ງໄປສູ່ຫ້ອງໂດຍສານຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ. ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນກ້ຽງແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ການຫຼຸດຜ່ອນລະດັບການສັ່ນສະເທືອນຍັງຫຼຸດລົງຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໂດຍລວມ. ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີປະກອບສ່ວນໃຫ້ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະບາຍກວ່າ.

ການຕິດຕັ້ງແລະບໍາລຸງຮັກສາຂອງ Harmonic Balancers

ຂະບວນການຕິດຕັ້ງ

ເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນ

ການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງມືສະເພາະ. ເຄື່ອງ​ມື​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ປະ​ກອບ​ມີ​:

• wrench ແຮງບິດ
• ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງ Harmonic puller
• ເຄື່ອງ​ມື​ຕິດ​ຕັ້ງ​ການ​ດຸ່ນ​ດ່ຽງ Harmonic​
• ຊຸດເຕົ້າຮັບ
• ແຖບເບກເກີ
• ໄຂຄວງ
• ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຄູ່ມືຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ

1. ການກະກຽມ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟເພື່ອປ້ອງກັນການເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບັງເອີນ.
2. ເອົາ Balancer ເກົ່າອອກ: ໃຊ້ຕົວດຶງຕົວດຸ່ນດ່ຽງແບບປະສົມກົມກຽວເພື່ອເອົາຕົວດຸ່ນດ່ຽງເກົ່າອອກຈາກເບກເກຍ. ຮັບປະກັນຕົວດຶງກັບຕົວດຸ່ນດ່ຽງແລະຫັນແກນກາງເພື່ອສະກັດຕົວດຸ່ນດ່ຽງ.
3. ກວດກາ Crankshaft: ກວດເບິ່ງ crankshaft ສໍາລັບອາການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວ crankshaft ເພື່ອຮັບປະກັນບ່ອນນັ່ງທີ່ເຫມາະສົມຂອງ balancer ໃຫມ່.
4. ຕິດຕັ້ງ New Balancer: ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນໃສ່ crankshaft ແລະ hub ພາຍໃນຂອງ balancer ໃຫມ່. ໃຊ້ເຄື່ອງມືຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວເພື່ອກົດຕົວດຸ່ນດ່ຽງໃໝ່ໃສ່ crankshaft. ຮັບປະກັນບ່ອນນັ່ງທີ່ດຸ່ນດ່ຽງຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະສອດຄ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
5. Torque Bolt ໄດ້: ໃຊ້ wrench torque ເພື່ອ tighten bolt balancer ກັບການຕັ້ງຄ່າ torque ຂອງຜູ້ຜະລິດ.
6. ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີຄືນໃໝ່: ເຊື່ອມຕໍ່ແບດເຕີລີ່ຄືນໃຫມ່ແລະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ກວດເບິ່ງການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມແລະບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.

ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ

ການກວດກາປົກກະຕິ

ການກວດກາປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ກວດເບິ່ງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງໃນລະຫວ່າງການກວດກາການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ. ຊອກຫາອາການຂອງການສວມໃສ່, ຮອຍແຕກ, ຫຼືການແຍກອອກຈາກອົງປະກອບຂອງພະລັງງານ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຍັງຄົງຕິດກັບ crankshaft ຢ່າງປອດໄພ.

ສັນຍານຂອງການສວມໃສ່ແລະການທົດແທນ

ຮັບຮູ້ອາການທີ່ຊີ້ບອກຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການທົດແທນ. ອາການທົ່ວໄປປະກອບມີ:

• ຮອຍແຕກທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວດຸ່ນດ່ຽງ
• ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິ
• ການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ຜິດພາດ
• ສິ່ງລົບກວນຈາກທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ

ປ່ຽນແທນຕົວດຸ່ນດ່ຽງຄວາມກົມກຽວກັນ ຖ້າມີອາການເຫຼົ່ານີ້ປະກົດຂຶ້ນ. ການທົດແທນທີ່ທັນເວລາປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກແລະຮັກສາການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ.

ການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັກສາປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດແລະອາຍຸຍືນ. ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຂະບວນການນີ້ໂດຍການດູດຊຶມແລະການສັ່ນສະເທືອນ dampening, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ smoother.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງ Harmonic:

• ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການຮັກສາການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຫມາະສົມຂອງອົງປະກອບ.
• ເພີ່ມຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະການທໍາລາຍຂອງຊິ້ນສ່ວນ.
• ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສົ່ງໄປຫາຫ້ອງໂດຍສານ.

ການຮັກສາປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ກວດກາເບິ່ງອາການສວມໃສ່ ແລະປ່ຽນແທນຕາມຄວາມຈໍາເປັນ ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກໃຫ້ດີທີ່ສຸດ.