ເປັນຫຍັງຈຶ່ງປ່ຽນແທນອາວຸດຄວບຄຸມແລະ Bushings ນໍາກັນ

ການທົດແທນແຂນຄວບຄຸມແລະພຸ່ມໄມ້ພ້ອມກັນເຮັດໃຫ້ພາຫະນະປອດໄພແລະດໍາເນີນການຢ່າງສະດວກສະບາຍ. ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ຄືກັບການຄວບຄຸມແຂນຂອງການເຝົ້າລະວັງ, ອົດທົນຕໍ່ຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ຈາກການຂັບຂີ່. ບໍ່ສົນໃຈພວກມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການຈັດການທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນຫຼືການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, wornພຸ່ມໄມ້ຄວບຄຸມແຂນເທິງແລະລຸ່ມອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມສອດຄ່ອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຄືກັບLS7 Harmonic Casconical or ການເຊື່ອມໂລຫະສະຫາຍທາດເຫຼັກ manifold, ສາມາດປະເຊີນກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງເພີ່ມຖ້າພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ລົ້ມເຫລວ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມ Sondension Armance Bushing ແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນ

ແຂນຄວບຄຸມການຄວບຄຸມແມ່ນຫຍັງ?

A ການຄວບຄຸມແຂນ Suspensionແມ່ນພາກສ່ວນນ້ອຍແຕ່ມີຄວາມສໍາຄັນຂອງລະບົບການຢຸດຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ແຂນຄວບຄຸມໃຫ້ກັບກອບຫຼືຮ່າງກາຍຂອງລົດໃນຂະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ພຸ່ມໄມ້ເຫຼົ່ານີ້ດູດຊຶມອາການຊ shock ອກແລະການສັ່ນສະເທືອນຈາກຖະຫນົນ, ຮັບປະກັນການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍ. ພວກເຂົາຍັງຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໃນສ່ວນປະກອບການລະງັບອື່ນໆ. ໂດຍບໍ່ມີພວກມັນ, ລະບົບການລະງັບຈະຮູ້ສຶກເຄັ່ງຄັດ, ແລະການຈັດການຂອງຍານພາຫະນະຈະທົນທຸກ.

ວິທີການຄວບຄຸມອາວຸດແລະພຸ່ມໄມ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໃນລະບົບໂຈະ

ຄວບຄຸມອາວຸດແລະພຸ່ມໄມ້ປະກອບເປັນທີມທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບລະງັບເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແຂນຄວບຄຸມໃຫ້ໂຄງສ້າງ, ໃນຂະນະທີ່ພຸ່ມໄມ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເບາະ. ຮ່ວມກັນ, ພວກມັນດູດຊຶມຜົນກະທົບເສັ້ນທາງແລະອະນຸຍາດໃຫ້ລໍ້ຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງລຽບ. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການຫັນປ່ຽນແຫຼມຫຼືສະພາບການຂັບຂີ່. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນພາກສ່ວນອື່ນໆ, ພວກເຂົາກໍ່ຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງລະບົບການລະງັບ.

ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງການສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາໃນອາວຸດຄວບຄຸມແລະພຸ່ມໄມ້

ປັດໄຈຫຼາຍຢ່າງສາມາດນໍາໄປສູ່ແຂນແລະການຄວບຄຸມແຂນແລະພຸ່ມໄມ້. ໃນໄລຍະເວລາ, ວັດສະດຸທີ່ອ່ອນ, ຄ້າຍຄືຢາງຫຼື polymers, ສາມາດ crack ຫຼືນ້ໍາຕາເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຄົງທີ່. ຄົນຂັບລົດອາດຈະສັງເກດເຫັນການໃສ່ຢາງລົດທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບ, ສິ່ງລົບກວນ clunking, ຫຼືຄວາມຮູ້ສຶກວ່າງໃນການຊີ້ນໍາ. ອາການເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຊີ້ບອກວ່າພຸ່ມໄມ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບປະທານອາການຊ shock ອກຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ. ຖ້າບໍ່ຖືກກວດກາຢູ່, ຊຸດນີ້ສາມາດເອົາຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມໃສ່ການໂຈະແລະສ່ວນປະກອບຂອງການຊີ້ນໍາ, ເຮັດໃຫ້ມີລາຄາຖືກ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງອາວຸດຄວບຄຸມແລະພຸ່ມໄມ້ໃນຄູ່ແມ່ນມີປະໂຫຍດ

ຮັກສາຄວາມສົມດຸນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ

ປ່ຽນແຂນຄວບຄຸມແລະການຄວບຄຸມອາວຸດແລະພຸ່ມໄມ້ໃນຄູ່ຮັບປະກັນລະບົບລະງັບຄວາມສົມດຸນ. ໃນເວລາທີ່ຂ້າງຫນຶ່ງຖືກທົດແທນໃນຂະນະທີ່ບ່ອນອື່ນທີ່ຍັງຄົງໃສ່, ການໂຈະສາມາດກາຍເປັນບໍ່ເທົ່າກັນ. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນນີ້ສົ່ງຜົນຕໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວຫຼືຖະຫນົນທີ່ຫຍໍ້ທໍ້. ໂດຍການທົດແທນທັງສອງສ່ວນປະກອບຮ່ວມກັນ, ຄົນຂັບລົດສາມາດຮັກສາຜົນງານທີ່ສອດຄ່ອງແລະຫລີກລ້ຽງຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໃນລະບົບລະງັບ.

ມັນມັກຈະຖືກແນະນໍາໃຫ້ທົດແທນການພຸ່ມໄມ້ເປັນຄູ່ຫຼືຄຽງຄູ່ກັບສ່ວນປະກອບອື່ນໆທີ່ມັກຄວບຄຸມແຂນເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດການແລະການປະຕິບັດທີ່ສົມດຸນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະຕິບັດນີ້ປ້ອງກັນການນຸ່ງຖືຢາງທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບແລະປັບປຸງຄວາມສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ລະບົບ suspension ທີ່ສົມດຸນເຮັດໃຫ້ລົດຄົງທີ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແມ່ນແຕ່ໃນຄວາມໄວສູງ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພໂດຍລວມ.

ປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຍານພາຫະນະແລະການຈັດການ

ການຄວບຄຸມອາວຸດແລະພຸ່ມໄມ້ຄວບຄຸມສາມາດຖິ້ມຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຍານພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຊີ້ນໍາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. Misalignment ມັກຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກ "ດຶງ" ບ່ອນທີ່ລົດໄຫຼໄປຫາຂ້າງຫນຶ່ງ. ປ່ຽນພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເປັນຄູ່ກໍ່ສ້າງຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ເຫມາະສົມ, ຮັບປະກັນການຈັດການທີ່ລຽບງ່າຍ.

ໃນເວລາທີ່ການຄວບຄຸມແຂນທີ່ມີແຂນແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ, ມັນຖືແຂນຄວບຄຸມຢ່າງປອດໄພ. ສະຖຽນລະພາບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລໍ້ຍ້າຍຕາມທີ່ຕັ້ງໃຈ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງຄົນຂັບໃນການນໍາທາງລ້ຽວລ້ຽວຫຼືສະພາບທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ. ຍານພາຫະນະທີ່ສອດຄ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ຮູ້ສຶກວ່າຈະຂັບລົດດີກວ່າເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການນຸ່ງເສື້ອໃນສ່ວນປະກອບຂອງການຢຸດຫາຍໃຈອື່ນໆ.

ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນໃສ່ຢາງແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆ

ຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການສ້ອມແປງແຂນຄວບຄຸມແລະພຸ່ມໄມ້ຮ່ວມກັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຢາງຜິດປົກກະຕິ. ໃນເວລາທີ່ເລຂາຄະນິດ suspension ແມ່ນ off, ການໃສ່ຢາງລົດທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸຂອງພວກເຂົາ. ພຸ່ມໄມ້ຢາງໂດຍສະເພາະ, ຊຸດໂຊມລົງຕາມເວລາ, ເຮັດໃຫ້ແຂນຄວບຄຸມສູນເສຍຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນ. misalignment ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຢາງ, ເຮັດໃຫ້ມີການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ.

• ຢາງລົດສາມາດໃຊ້ໄດ້ກ່ອນໄວອັນຄວນຖ້າເລຂາຄະນິດການລະງັບບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາ.
• ການຄວບຄຸມອາວຸດແລະພຸ່ມໄມ້ທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຢາງຜິດປົກກະຕິແມ່ນມີຄວາມຜິດພາດຍ້ອນການຈັດລຽນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ທົດແທນສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າກັນຕື່ມໃສ່ລະບົບໂຈະການລະງັບປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ, ປົກປ້ອງຢາງລົດແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ.

ໂດຍການແກ້ໄຂທັງແຂນຄວບຄຸມແລະພຸ່ມໄມ້ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄົນຂັບລົດສາມາດຫລີກລ້ຽງການສ້ອມແປງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງຢາງຂອງພວກເຂົາ. ວິທີການທີ່ຕັ້ງຫນ້ານີ້ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະດໍາເນີນໄປຢ່າງສະດວກແລະຫຼຸດຜ່ອນອາການເຈັບຫົວໃນອະນາຄົດ.

ຄວາມສ່ຽງຂອງການປ່ຽນແທນແຂນຄວບຄຸມຫຼືການຄວບຄຸມ

ການນຸ່ງຖືທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບແລະຄວາມສອດຄ່ອງ

ທົດແທນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງດຽວຄວບຄຸມແຂນຫຼື Bushingສາມາດຖິ້ມຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງລະບົບ Suspension. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນນີ້ມັກຈະນໍາໄປສູ່ການປະນີປະນອມເປັນເລຂາຄະນິດການໂຈະ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ວິທີການດັ່ງກ່າວຈັດການ. ຄົນຂັບລົດອາດຈະສັງເກດເຫັນການໃສ່ຢາງລົດທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບຫຼືການຕອບຮັບທີ່ບໍ່ດີ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການຫຼອກລວງນີ້ສະຖານທີ່ຄວາມກົດດັນພິເສດຕໍ່ສ່ວນປະກອບທີ່ບໍ່ມີການໂຈະອື່ນໆ, ເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມ.

• ການປ່ຽນແທນພຽງແຕ່ສ່ວນປະກອບດຽວສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້:
  • ການສວມໃສ່ຢາງທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ຕາມແຄມຂອງ.
  • ການຈັດການທີ່ບໍ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມໄດ້.
  • ເມື່ອຍເພີ່ມເຕີມໃນພາກສ່ວນທີ່ໂຈະ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ຫຼັງຈາກການທົດແທນແຂນຄວບຄຸມດຽວ, ບັນຫາຄວາມສອດຄ່ອງອາດຈະເກີດຂື້ນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຢາງລົດອາດຈະໃສ່ບ່ອນບໍ່ເທົ່າກັນຖ້າການຈັດລຽນບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ. ການຕິດຕາມການຕິດຕາມຢາງລົດຈະກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປ່ຽນແທນທັງແຂນຄວບຄຸມທັງການຄວບຄຸມຫຼືພຸ່ມໄມ້ເຂົ້າກັນໄດ້ຮັບປະກັນເລຂາຄະນິດໂຈະຍັງຄົງຢູ່, ປ້ອງກັນບັນຫາເຫລົ່ານີ້.

ຄວາມສ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂື້ນຂອງໄພອັນຕະລາຍກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ

ສວມໃສ່ບໍ່ເທົ່າກັນໃນສ່ວນປະກອບທີ່ໂຈະບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດ - ມັນຍັງສ້າງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ຍານພາຫະນະທີ່ມີການລະງັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະສູນເສຍແຮງຈູງໃຈ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຖະຫນົນປຽກຫລືລື່ນ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍເພີ່ມໂອກາດໃນການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມທີ່ກໍາລັງແຜ່ລາມຫຼືສູນເສຍໄປ. ຄົນຂັບລົດອາດຈະປະສົບກັບໄລຍະຫ່າງຢຸດຍາວກວ່າ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນອັນຕະລາຍໃນກໍລະນີສຸກເສີນ.

• ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນລວມມີ:
  • ການຫຼຸດຜ່ອນໂຄງການ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຢຸດຫຼືຊີ້ນໍາຢ່າງປອດໄພ.
  • ຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດທີ່ເພີ່ມຂື້ນຍ້ອນການຈັດການທີ່ບໍ່ດີ.
  • ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊອກຫາການຫັນປ່ຽນແຫຼມຫຼືອຸປະສັກຢ່າງກະທັນຫັນ.

By ການທົດແທນທັງຫມົດທັງສອງແຂນຄວບຄຸມຫຼືພຸ່ມໄມ້ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄົນຂັບລົດສາມາດຫລີກລ້ຽງໄພອັນຕະລາຍເຫຼົ່ານີ້ແລະຮັກສາການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງໄລຍະຍາວໄລຍະຍາວ

ໃນຂະນະທີ່ປ່ຽນແທນແຂນຫຼືກົດປຸ່ມຄວບຄຸມພຽງຫນຶ່ງດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ມີລາຍຈ່າຍທີ່ສູງຂື້ນໃນໄລຍະຍາວ. ການລະງັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຢາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ບັງຄັບໃຫ້ຄົນຂັບລົດລົງເພື່ອປ່ຽນແທນຢາງລົດເລື້ອຍໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍພັນທີ່ເພີ່ມເຂົ້າໃນສ່ວນປະກອບຂອງການໂຈະອື່ນໆອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີລາຄາຖືກທີ່ຈະສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ.

• ຜົນກະທົບດ້ານການເງິນໃນໄລຍະຍາວປະກອບມີ:
  • ເສື້ອຍືດຢາງທີ່ກຽມພ້ອມ, ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແປງ.
  • ການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມເນື່ອງຈາກສະຖຽນລະພາບຂອງການໂຈະ.
  • ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຈັດລຽນແບບຊ້ໍາອີກຖ້າວ່າທັງສອງສ່ວນປະກອບບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນກັນ.

ການປ່ຽນແທນແຂນຄວບຄຸມທັງສອງຫຼືພຸ່ມໄມ້ທີ່ຮັບປະກັນໃຫ້ລະບົບລະງັບລະບົບດໍາເນີນງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ວິທີການທີ່ຕັ້ງຫນ້ານີ້ປະຫຍັດເງິນໂດຍການປ້ອງກັນບັນຫາໃນອະນາຄົດແລະການຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງສ່ວນປະກອບອື່ນໆ.

ການລະບຸເວລາທີ່ຈະທົດແທນການຄວບຄຸມອາວຸດແລະພຸ່ມໄມ້

ອາການຂອງແຂນຄວບຄຸມທີ່ສວມໃສ່ແລະພຸ່ມໄມ້

ແຂນຄວບຄຸມແລະພຸ່ມໄມ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ສັງເກດໄດ້ຫຼາຍບັນຫາ. ຄົນຂັບລົດອາດຈະສັງເກດໃສ່ການສວມໃສ່ຢາງທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ເຊັ່ນ: ຈຸດດ່າງດໍາຫຼືການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປໃນເຂດສະເພາະ. ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເພີ່ມຂື້ນໃນພວງມາໄລ, ຊັ້ນ, ຫຼືບ່ອນນັ່ງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາຂັບຂີ່ຂ້າມຕໍາ, ສັນຍານທີ່ເຮັດໃຫ້ມີສັນຍານ. ສຽງຮ້ອງຫຼືການເຄາະປະຕູໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວຫຼືຖະຫນົນທີ່ຫຍາບຄາຍກໍ່ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທົ່ວໄປ.

ອີກວິທີຫນຶ່ງທີ່ຈະວາງພຸ່ມໄມ້ທີ່ໃສ່ແມ່ນໂດຍການກວດສອບການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍເກີນໄປໃນແຂນຄວບຄຸມ. ຖ້າແຂນຄວບຄຸມໄດ້ປ່ຽນໄປຫຼາຍກ່ວາ 1/8 ຂອງນິ້ວ, ມັນອາດຈະມີເວລາສໍາລັບການທົດແທນ. ການທົດສອບທີ່ລຽບງ່າຍກ່ຽວຂ້ອງກັບການມີຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງຫັນພວງມາໄລໃນຂະນະທີ່ສັງເກດເບິ່ງແຂນຄວບຄຸມສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສໍາຄັນ.

ຄໍາແນະນໍາ: ການບໍ່ສົນໃຈອາການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາໃນການໂຈະແລະການສ້ອມແປງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.

ຄວາມສໍາຄັນຂອງການກວດກາພາຫະນະເປັນປະຈໍາ

ການກວດກາພາຫະນະທີ່ປົກກະຕິມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຈັບຕົວບັນຫາການໂຈະໃນຕອນຕົ້ນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ກວດກາລະບົບການລະງັບຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີຫຼືທຸກໆ 12,000 ໄມ. ໃນລະຫວ່າງການກວດກາເຫຼົ່ານີ້, ເຄື່ອງຫມາຍການກວດກາກົນຈັກເຊັ່ນ: ຊ shock ອກ, struts, ແລະຄວບຄຸມແຂນເພື່ອຮັບປະກັນທຸກສິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ການກວດກາເປັນປົກກະຕິຊ່ວຍໃນການລະບຸພຸ່ມໄມ້ທີ່ສວມໃສ່ຫຼືຄວບຄຸມແຂນກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມສອດຄ່ອງຫຼືຢາງລົດທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ຮັກສາຄວາມຕັ້ງໃຈກັບການບໍາລຸງຮັກສາສາມາດບັນທຶກຄົນຂັບຈາກການແບ່ງແຍກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດແລະການສ້ອມແປງລາຄາແພງ.

ໄດ້ປຶກສາກົນຈັກສໍາລັບການບົ່ງມະຕິແລະການທົດແທນທີ່ຖືກຕ້ອງ

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການບົ່ງມະຕິແຂນຄວບຄຸມແຂນຫຼືພຸ່ມໄມ້, ກົນຈັກມືອາຊີບໃຊ້ວິທີການຫຼາຍຢ່າງ. ພວກເຂົາມັກຈະປະຕິບັດການກວດກາສາຍຕາເພື່ອກວດກາເບິ່ງການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍເກີນໄປໃນສ່ວນປະກອບທີ່ໂຈະ. ການໃສ່ຢາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ແລະສຽງດັງແລະສຽງດັງແມ່ນຂໍ້ຄຶດທີ່ມີຂໍ້ຄຶດເພີ່ມເຕີມ.

ກົນຈັກຍັງອາດຈະສັງເກດເບິ່ງແຂນຄວບຄຸມໃນຂະນະທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງຫັນພວງມາໄລ. ຖ້າແຂນຍ້າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນແມ່ນສັນຍານທີ່ຈະແຈ້ງວ່າ Bushing ຕ້ອງການທົດແທນ. ໃຫ້ຄໍາປຶກສາດ້ານກົນລະຍຸດຮັບປະກັນການບົ່ງມະຕິທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ຮັກສາລະບົບການລະງັບໃນຮູບຊົງສູງສຸດ.

ການທົດແທນອາວຸດຄວບຄຸມແລະພຸ່ມໄມ້ພ້ອມກັນເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະປອດໄພ, ມີຄວາມສົມດຸນ, ແລະມີປະສິດທິພາບ.

• ມັນຮັບປະກັນເລຂາຄະນິດທີ່ລະງັບທີ່ເຫມາະສົມແລະປ້ອງກັນການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນໃສ່ຢາງແລະສ່ວນອື່ນໆ.
• ເຈົ້າຂອງພາຫະນະປະຫຍັດເວລາແລະເງິນໂດຍການຫລີກລ້ຽງການຈັດລຽນແບບຊ້ໍາອີກ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນແທນແລະບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດ. ສະເຫມີປຶກສາຊ່າງກົນຈັກສໍາລັບການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ສົງໄສ

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າພຽງແຕ່ພຸ່ມໄມ້ທີ່ຖືກທົດແທນແລະບໍ່ແມ່ນແຂນຄວບຄຸມ?

ການທົດແທນພຽງແຕ່ພຸ່ມໄມ້ເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດປ່ອຍໃຫ້ແຂນຄວບຄຸມທີ່ໃສ່ໃນສະຖານທີ່. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປະຕິບັດການລະງັບທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນແລະນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນໃສ່ສ່ວນປະກອບອື່ນໆ.

ຄວນຄວບຄຸມອາວຸດແລະພຸ່ມໄມ້ທີ່ຄວນກວດກາເລື້ອຍປານໃດ?

ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ກວດກາພວກເຂົາທຸກໆປີຫຼືທຸກໆ 12,000 ໄມ. ການກວດສອບເປັນປະຈໍາຊ່ວຍໃຫ້ຈັບຕົວໄວແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີລາຄາຖືກໃນການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ.

ສາມາດໃສ່ແຂນຫຼືລູກສອນໄຟທີ່ໃສ່ໄດ້ກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ການລະງັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເກີດມາຈາກພາກສ່ວນທີ່ດຶງດູດຄວາມຕ້ານທານມ້ວນໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ. ສິ່ງນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະມີປະສິດຕິພາບຫນ້ອຍໃນການຂັບຂີ່.