ຕັນຂະໜາດນ້ອຍ Chevy V8 Hurricane Intake Manifold

ໃນວິສະວະກໍາຍານຍົນ, ທໍ່ຂາເຂົ້າຫຼື manifold intake ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສະຫນອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ອາກາດໃຫ້ກັບກະບອກສູບ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະເກັບເອົາທາດອາຍເສຍຈາກທໍ່ຫຼາຍທໍ່ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຈໍານວນນ້ອຍ - ມັກຈະລົງໄປຫາທໍ່ດຽວ.

ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນແຈກຢາຍສ່ວນປະສົມການເຜົາໃຫມ້ໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນ ຫຼືພຽງແຕ່ລະບາຍອາກາດໃນເຄື່ອງຈັກສີດໂດຍກົງໃສ່ແຕ່ລະຊ່ອງຮັບປະທານໃນຫົວກະບອກສູບ. ເຖິງແມ່ນວ່າການແຈກຢາຍແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນແຕ່ລະຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຂະບວນການເຜົາໃຫມ້.

ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນສາມອົງປະກອບທີ່ກໍານົດເວລາ, ນໍ້າມັນປະສົມທາງອາກາດ, ດອກໄຟ, ແລະການເຜົາໃຫມ້, ອີງໃສ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດເພື່ອໃຫ້ມັນຫາຍໃຈ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍທໍ່ຊຸດ, ຮັບປະກັນວ່າອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກແຈກຢາຍເທົ່າທຽມກັນກັບກະບອກສູບທັງຫມົດ. ອາກາດນີ້ແມ່ນຈໍາເປັນໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ທໍ່ລະບາຍອາກາດຍັງຊ່ວຍໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງກະບອກສູບ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ. Coolant ໄຫຼຜ່ານ manifold ໄປຫາຫົວກະບອກສູບ, ບ່ອນທີ່ມັນດູດຄວາມຮ້ອນແລະຫຼຸດລົງອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກ.