Borgward Shift Stick pavarų rankenėlė Borgward BX7

Jis taip pat vadinamas „greičių svirtimi“, „pavarų svirtimi“, „pavarų perjungikliu“ arba „pavarų perjungikliu“, nes tai metalinė svirtis, prijungta prie automobilio transmisijos. Transmisijos svirtis yra jos oficialus pavadinimas. Nors mechaninėje pavarų dėžėje naudojama pavarų perjungimo svirtis, automatinė pavarų dėžė turi panašią svirtį, vadinamą „pavarų perjungikliu“.

Pavarų svirtys dažniausiai yra tarp priekinių automobilio sėdynių, centrinėje konsolėje, transmisijos tunelyje arba tiesiai ant grindų. , Automobiliuose su automatine pavarų dėže svirtis veikia labiau kaip pavarų perjungiklis, o šiuolaikiniuose automobiliuose nebūtinai turi būti perjungimo jungtis dėl perjungimo pagal laidą principo. Jis turi papildomą privalumą, nes galima naudoti viso pločio suoliuko tipo priekinę sėdynę. Nuo to laiko jis nukrito, nors jį vis dar galima rasti Šiaurės Amerikos rinkos pikapuose, furgonuose ir greitosios pagalbos automobiliuose. Kai kuriuose prancūziškuose modeliuose, tokiuose kaip Citroën 2CV ir Renault 4, buvo įprastas prietaisų skydelyje sumontuotas pavarų perjungimas. Tiek Bentley Mark VI, tiek Riley Pathfinder pavarų svirtis buvo dešinėje vairuotojo sėdynės dešinėje, šalia vairuotojo durų, kur Britų automobiliai taip pat turėjo rankinį stabdį.

Kai kuriuose šiuolaikiniuose sportiniuose automobiliuose pavarų svirtis buvo visiškai pakeista „menukais“, kurie yra svirčių pora, dažniausiai valdančių elektrinius jungiklius (o ne mechaninį ryšį su pavarų dėže), sumontuotų abiejose vairo kolonėlės pusėse. vienas didina pavaras aukštyn, o kitas žemyn. Formulės 1 automobiliuose pavarų svirtis buvo slepiama už vairo nosies kėbule prieš šiuolaikinę praktiką montuoti „menteles“ ant paties (nuimamo) vairo.