Chevy мал блок SFI амортизер

Хармоничните балансери со високи перформанси се дизајнирани за трки и се состојат од челик.

Центарот и прстенот се сплит, за разлика од повеќето амортизери на ОЕМ, за да се запре радијалното движење на надворешниот прстен.

Хармонични амортизери, познати и како макара на коленестото вратило, хармоничен баланс, амортизер на коленестото вратило, торзионален амортизер или амортизер на вибрации, е потенцијално збунувачки и честопати погрешно разбран дел, но е клучна компонента за долговечноста и перформансите на вашиот мотор. Не е опремено да се балансираат моторите што ротираат маса, туку да ја контролираат, или „затегната“, хармониката на моторот создадена со торзионална вибрација.

Торзија е извртување на објект заради применет вртежен момент. На прв поглед, стационарниот челичен чудак може да се појави ригиден, меѓутоа, кога ќе се создаде доволна сила, на пример, секој пат кога ќе се ротира коленестото вратило и цилиндерот се запали, вртливата се наведнува, флексиби и пресврти. Сега разгледајте, клипот доаѓа до мртва станица двапати по револуција, на врвот и на дното на цилиндерот, замислете колку сила и влијание што претставува во моторот. Овие торзионални вибрации, создаваат резонанца.

Хармоничните балансери со високи перформанси имаат постапка за врзување што користи моќно лепило и надграден еластомер за да создаде значително посилна врска помеѓу еластомерот и внатрешниот дијаметар на инерскиот прстен и надворешниот дијаметар на центарот. Тие исто така имаат различни временски индикации на површина со црна боја. Секоја фреквенција и вртежи во минута на вибрацијата на торзијата на ротирачкото склопување се апсорбира од челичниот прстен за инерција, кој ротира во хармонија со моторот. Го зголемува животниот век на коленестото вратило, овозможувајќи му на моторот да произведе поголем вртежен момент и моќност.