Chevy мал блок SFI амортизер

Хармоничните балансери со високи перформанси се дизајнирани за тркачки цели и се составени од челик.

Спојот и прстенот се испреплетени, за разлика од повеќето OEM амортизери, за да се запре радијалното движење на надворешниот прстен.

Хармоничните амортизери, познати и како макара на коленестото вратило, хармоничен балансер, амортизер на коленестото вратило, торзиона амортизери или амортизери за вибрации, се потенцијално збунувачки и често погрешно разбран дел, но е критична компонента за долговечноста и перформансите на вашиот мотор. Тој не е поставен за да ја балансира ротирачката маса на моторот, туку да ги контролира или „пригушува“ хармониците на моторот создадени од торзионите вибрации.

Торзијата е извртување на предмет поради применетиот вртежен момент. На прв поглед, стационарната челична рачка може да изгледа цврста, но кога се создава доволна сила, на пример, секој пат кога коленестото вратило се ротира и цилиндерот ќе се запали, рачката се свиткува, витка и се извртува. Сега размислете, клипот запира двапати по вртење, на врвот и на дното на цилиндерот, замислете колкава сила и удар претставува во моторот. Овие торзиони вибрации создаваат резонанца.

Хармоничните балансери со високи перформанси имаат процедура за поврзување која користи моќно лепило и надграден еластомер за да создаде значително посилна врска помеѓу еластомерот и внатрешниот дијаметар на инерцискиот прстен и надворешниот дијаметар на хабот. Тие имаат и јасни временски индикации на црно обоена површина. Секоја фреквенција и вртежи во минута од торзионите вибрации на ротирачкиот склоп се апсорбираат од челичниот инертен прстен, кој се ротира во хармонија со моторот. Го зголемува животниот век на коленестото вратило, овозможувајќи му на моторот да произведува поголем вртежен момент и моќност.