Сите имиња за металната лост што е прикачена на менувачот на автомобилот - „Gear Stick“, „Gear Lever“, „Gearshift“, или „Shifter“ - се варијации на овие фрази. Неговото официјално име е рачката за пренос. Во автоматски менувач, споредлива лост е позната како „селектор на менувачот“, додека рачката за смена во рачен менувач е позната како „Stick Stick“.
Најчеста локација за стапче за запчаници е помеѓу предните седишта на автомобил, или на централната конзола, Тунелот за пренос или директно на подот. Поради принципот на смена по жица, рачката во автоматските менувачи на автомобили работи повеќе како селектор на менувачот и, во понови автомобили, не е потребно да има менување на врската. Исто така, има предност да дозволи предно седиште во целосна ширина на клупата. Последователно, таа излезе од популарност, но сепак може да се најде на многу пикап-камиони, комбиња и возила за итни случаи на северноамериканскиот пазар.
Кај некои современи спортски автомобили, рачката на менувачот е целосно заменет со „лопатки“, кои се пар лостови поставени од двете страни на управувачката колона, обично работат електрични прекинувачи (наместо механичка врска со менувачот), со едното зголемување на брзините нагоре и другата надолу. Пред сегашната практика на инсталирање на "лопатки" на самиот (отстранет) управувач, возила во Формула 1 што се користат за да се скрие стапчето за менувачот зад воланот во рамките на каросеријата на носот.