സിട്രോൺ സി 3 എക്സ്ആർ ഷിഫ്റ്റ് സ്റ്റിക്ക് ഗിയർ നോബ് സി 3 എക്സ്ആർ

മെറ്റൽ ലിവറിനായുള്ള എല്ലാ പേരുകളും ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ- "ഗിയർ സ്റ്റിക്ക്," "ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ്," "ഗിയർഷിഫ്റ്റ്," അല്ലെങ്കിൽ "ഷിഫ്റ്റർ" - ഈ വാക്യങ്ങളുടെ വ്യത്യാസങ്ങൾ "എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അതിന്റെ official ദ്യോഗിക നാമം പ്രക്ഷേപണ ലിവർ ആണ്. ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സിൽ, താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ലിവർ "ഗിയർ സെലക്ടർ" എന്നാണ് അറിയപ്പെടുന്നത്, അതേസമയം ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ "ഗിയർ സ്റ്റിക്ക്" എന്നാണ് വിളിക്കുന്നത്.

ഒരു ഗിയർ സ്റ്റിക്കിനുള്ള ഏറ്റവും പതിവ് സ്ഥാനം ഒരു കാറിന്റെ മുൻനിരയിലുള്ളതും പ്രക്ഷേപണ തുരങ്കത്തിലേക്കോ അല്ലെങ്കിൽ നേരിട്ട് തറയിലുമാണ്. ഷിഫ്റ്റ്-ബൈ-വയർ തത്ത്വം കാരണം, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓട്ടോമൊബൈലുകളിലെ ലിവർ ഒരു ഗിയർ സെലക്ടർ പോലെ പ്രവർത്തിക്കുകയും പുതിയ കാറുകളിൽ, മാറുകയും ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ല. ഒരു പൂർണ്ണ-വീതിയുള്ള ബെഞ്ച്-സ്റ്റൈൽ ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് അനുവദിക്കുന്നതിന്റെ നേട്ടവും ഇതിലുണ്ട്. ഇത് പിന്നീട് ജനപ്രീതി നേടി, പക്ഷേ വടക്കൻ അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ പല പിക്കപ്പ്, വാനുകളും അടിയന്തര വാഹനങ്ങളിലും ഇത് ഇപ്പോഴും കണ്ടെത്താനാകും.

ചില ആധുനിക കായിക കാറുകളിൽ, ഗിയർ ലിവർ പൂർണ്ണമായും "പാഡിൽസ്" ഉപയോഗിച്ച് "പാഡിൽസ്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെട്ടു, അവ സാധാരണയായി സ്റ്റിയറിംഗ് കോളത്തിന്റെ ഇരുവശത്തും മ mount ണ്ട് ചെയ്തു (ഗിയർബോക്സിലേക്കുള്ള ഒരു മെക്കാനിക്കൽ കണക്ഷനുപകരം), ഒരു മെക്കാനിക്കൽ കണക്ഷനുപകരം), ഒന്ന് ഗിയർബോക്സിന് പകരം മറ്റൊന്ന് താഴേക്ക്. (നീക്കംചെയ്ത) സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ തന്നെ "പാഡിൽസ്" ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ഫോർമുല വൺ വാഹനങ്ങൾ മൂക്ക് ബോഡി വർക്ക് ചെയ്യുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ ചേരുന്നത്.