ചെറിയ ബ്ലോക്ക് ഷെവി 350 ഡ്യുവൽ പ്ലെയിൻ എയർ ഗ്യാപ് ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ്

ഒരു ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിനിൽ, ഓരോ സിലിണ്ടർ ഹെഡിൻ്റെ ഇൻടേക്ക് പോർട്ടിലേക്കും (കൾ) വായു അല്ലെങ്കിൽ ജ്വലന മിശ്രിതം തുല്യമായി എത്തിക്കുക എന്നതാണ് ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിൻ്റെ പ്രധാന ജോലി. എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയും കാര്യക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, തുല്യമായ വിതരണം നിർണായകമാണ്.

സിലിണ്ടറുകളിലേക്ക് ഇന്ധന/വായു മിശ്രിതം നൽകുന്ന ഒരു എഞ്ചിൻ്റെ ഒരു ഘടകമാണ് ഇൻലെറ്റ് മാനിഫോൾഡ്, ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു.

ഒരു എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ്, നേരെമറിച്ച്, നിരവധി സിലിണ്ടറുകളിൽ നിന്നുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങളെ കുറച്ച് പൈപ്പുകളിലേക്ക് ശേഖരിക്കുന്നു, ചിലപ്പോൾ ഒന്ന് മാത്രം.

ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിൻ്റെ പ്രധാന പങ്ക് ഒരു നേരിട്ടുള്ള ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിനിൽ (കൾ) സിലിണ്ടർ ഹെഡിലെ ഓരോ ഇൻടേക്ക് പോർട്ടിലേക്കും ജ്വലന മിശ്രിതം അല്ലെങ്കിൽ കേവലം വായു തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുക എന്നതാണ്. എഞ്ചിൻ കാര്യക്ഷമതയും പ്രകടനവും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് പോലും വിതരണം അത്യാവശ്യമാണ്.

ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഉള്ള എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും ഒരു ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് ഉണ്ട്, അത് ജ്വലന പ്രക്രിയയിൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

എയർ മിക്സഡ് ഇന്ധനം, തീപ്പൊരി, ജ്വലനം എന്നീ മൂന്ന് സമയ ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ശ്വസിക്കാൻ ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് അനുവദിക്കുന്നു. എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വായു എല്ലാ സിലിണ്ടറുകളിലേക്കും തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നുവെന്ന് ട്യൂബുകളുടെ ഒരു ശ്രേണി ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ജ്വലന പ്രക്രിയയുടെ പ്രാരംഭ സ്ട്രോക്ക് സമയത്ത് ഈ വായു ആവശ്യമാണ്.

ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് സിലിണ്ടർ തണുപ്പിക്കുന്നതിനും എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകാതിരിക്കുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു. മാനിഫോൾഡ് ശീതീകരണത്തെ സിലിണ്ടർ തലകളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, അവിടെ അത് ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുകയും എഞ്ചിൻ താപനില കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.