चेवी स्मॉल ब्लॉक SFI डँपर

हाय परफॉर्मन्स हार्मोनिक बॅलन्सर्स रेसिंगच्या उद्देशाने डिझाइन केलेले आहेत आणि ते स्टीलचे बनलेले आहेत.

बाहेरील रिंगची रेडियल हालचाल थांबवण्यासाठी हब आणि रिंग स्प्लाइंड केले जातात, बहुतेक OEM डॅम्पर्सच्या विपरीत.

हार्मोनिक डॅम्पर्स, ज्याला क्रँकशाफ्ट पुली, हार्मोनिक बॅलन्सर, क्रँकशाफ्ट डॅम्पर, टॉर्सनल डॅम्पर किंवा कंपन डँपर म्हणून देखील ओळखले जाते, हा संभाव्य गोंधळात टाकणारा आणि अनेकदा गैरसमज झालेला भाग आहे परंतु तुमच्या इंजिनच्या दीर्घायुष्यासाठी आणि कार्यक्षमतेसाठी एक महत्त्वपूर्ण घटक आहे. इंजिनच्या फिरणाऱ्या वस्तुमानाचा समतोल राखण्यासाठी ते बसवलेले नाही, तर टॉर्शनल कंपनाने तयार झालेले इंजिन हार्मोनिक्स नियंत्रित करण्यासाठी किंवा 'ओलसर' करण्यासाठी.

टॉर्शन म्हणजे लागू केलेल्या टॉर्कमुळे एखाद्या वस्तूवर वळणे. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, एक स्थिर स्टील क्रँक कठोर दिसू शकतो, तथापि जेव्हा पुरेशी शक्ती तयार केली जाते, उदाहरणार्थ, प्रत्येक वेळी क्रँकशाफ्ट फिरते आणि सिलेंडर पेटते तेव्हा क्रँक वाकतो, वाकतो आणि वळतो. आता विचार करा, सिलेंडरच्या वरच्या आणि खालच्या बाजूस, प्रत्येक क्रांतीमध्ये पिस्टन दोनदा मृत थांबावर येतो, कल्पना करा की इंजिनमध्ये किती शक्ती आणि प्रभाव आहे. हे टॉर्शनल कंपने, अनुनाद तयार करतात.

हाय परफॉर्मन्स हार्मोनिक बॅलन्सर्समध्ये बाँडिंग प्रक्रिया असते जी इलास्टोमर आणि इनर्टिया रिंगचा आतील व्यास आणि हबचा बाह्य व्यास यांच्यामध्ये एक मजबूत बंध तयार करण्यासाठी एक शक्तिशाली चिकटवता आणि सुधारित इलास्टोमर वापरते. काळ्या-पेंट केलेल्या पृष्ठभागावर त्यांच्याकडे विशिष्ट वेळेचे संकेत देखील आहेत. रोटेटिंग असेंब्लीच्या टॉर्शन कंपनाची कोणतीही वारंवारता आणि RPM स्टील इनर्टिया रिंगद्वारे शोषली जाते, जी इंजिनच्या सुसंगतपणे फिरते. हे क्रँकशाफ्टचे आयुर्मान वाढवते, ज्यामुळे इंजिनला अधिक टॉर्क आणि शक्ती निर्माण करता येते.