Ia juga dirujuk sebagai "tongkat gear," "tuil gear," "gearshift," atau "shifter" kerana ia adalah tuas logam yang disambungkan ke penghantaran kereta. Tuas penghantaran adalah nama rasmi. Walaupun kotak gear manual menggunakan tuil shift, penghantaran automatik mempunyai tuil serupa yang dikenali sebagai "pemilih gear."
Tongkat gear paling sering dijumpai di antara tempat duduk depan kenderaan, sama ada di konsol tengah, terowong penghantaran, atau terus di atas lantai. , Dalam kereta penghantaran automatik, tuil berfungsi lebih seperti pemilih gear, dan, dalam kereta moden, tidak semestinya perlu mempunyai hubungan peralihan kerana prinsip shift-by-wire. Ia mempunyai manfaat tambahan untuk membolehkan kerusi depan Bench-jenis lebar penuh. Sejak itu, ia telah mendapat sokongan, walaupun ia masih boleh didapati secara meluas di trak pick-up pasaran Amerika Utara, van, kenderaan kecemasan. Peralihan papan pemuka adalah biasa pada model Perancis tertentu seperti Citroën 2CV dan Renault 4. Kedua-dua Bentley Mark VI dan Riley Pathfinder mempunyai tuas gear mereka di sebelah kanan kerusi pemandu memandu kanan, di samping pintu pemandu, di mana ia tidak diketahui oleh kereta British untuk juga mempunyai tangan mereka.
Di beberapa kereta sukan moden, tuas gear telah digantikan sepenuhnya oleh "paddles", yang merupakan sepasang tuas, biasanya beroperasi suis elektrik (bukannya sambungan mekanikal ke kotak gear), dipasang di kedua -dua belah lajur stereng, di mana seseorang meningkatkan gear, dan yang lain ke bawah. Kereta Formula 1 yang digunakan untuk menyembunyikan tongkat gear di belakang stereng dalam kerja badan hidung sebelum amalan moden memasang "paddles" pada stereng (boleh ditanggalkan) roda itu sendiri.
Nombor bahagian: 900405
Bahan: Aloi Zink
Permukaan: Matt Silver Chrome