यसलाई "गियर स्टिक," "गियर लीभर," "गियरशिफ्ट," वा "शिफ्टर" भनेर पनि चिनिन्छ किनभने यो एक धातु लीभर हो जुन कारको प्रसारणसँग जोडिएको हुन्छ। ट्रान्समिशन लिभर यसको औपचारिक नाम हो। म्यानुअल गियरबक्सले शिफ्ट लिभर प्रयोग गर्दा, स्वचालित प्रसारणमा "गियर चयनकर्ता" भनेर चिनिने समान लीभर हुन्छ।
गियर स्टिकहरू प्राय: गाडीको अगाडिको सिटहरू बीचमा, या त केन्द्र कन्सोलमा, प्रसारण सुरुङमा वा सिधै भुइँमा पाइन्छ। , स्वचालित प्रसारण कारहरूमा, लीभरले गियर चयनकर्ता जस्तै कार्य गर्दछ, र, आधुनिक कारहरूमा, यसको शिफ्ट-द्वारा-तार सिद्धान्तको कारणले गर्दा सिफ्टिङ लिंकेज हुनु आवश्यक छैन। यसमा पूर्ण चौडाइको बेन्च-प्रकारको अगाडि सिटको लागि अनुमति दिने थप लाभ छ। यो पछिबाट पक्षबाट बाहिर गयो, यद्यपि यो अझै पनि उत्तर अमेरिकी बजार पिक-अप ट्रक, भ्यान, आपतकालीन सवारीहरूमा व्यापक रूपमा फेला पार्न सकिन्छ। सिट्रोएन 2CV र रेनो 4 जस्ता निश्चित फ्रान्सेली मोडेलहरूमा ड्यासबोर्ड माउन्ट गरिएको शिफ्ट सामान्य थियो। दुबै बेन्टले मार्क VI र रिले पाथफाइन्डरको गियर लिभर दायाँ-हात ड्राइभ ड्राइभरको सिटको दायाँतिर थियो, जहाँ ड्राइभरको ढोकाको छेउमा। बेलायती कारहरूमा पनि ह्यान्डब्रेक हुनु अनजान थिएन।
केही आधुनिक खेलकुद कारहरूमा, गियर लीभरलाई पूर्णतया "प्याडल" द्वारा प्रतिस्थापन गरिएको छ, जुन लीभरहरूको एक जोडी हो, सामान्यतया विद्युतीय स्विचहरू सञ्चालन गर्ने (गियरबक्समा मेकानिकल जडानको सट्टा), स्टीयरिङ स्तम्भको दुबै छेउमा माउन्ट गरिएको हुन्छ। एउटाले गियर माथि बढाउँछ, र अर्को तल। सूत्र 1 कारहरूले (हटाउन सकिने) स्टेयरिङ ह्वीलमा नै "प्याडलहरू" माउन्ट गर्ने आधुनिक अभ्यास अघि नाकको बडीवर्क भित्र स्टीयरिङ ह्वीलको पछाडि गियर स्टिक लुकाउन प्रयोग गरिन्छ।
भाग नम्बर : 900405
सामग्री: जस्ता मिश्र धातु
सतह: म्याट सिल्भर क्रोम