Chevy Small Block SFI -demper

De high -performance harmonische balancers zijn ontworpen voor racedoeleinden en zijn samengesteld uit staal.

De naaf en ring zijn gesplitst, in tegenstelling tot de meeste OEM -dempers, om de radiale beweging van de buitenring te stoppen.

Harmonische dempers, ook bekend als een krukaspoelie, harmonische balancer, krukasdemper, torsie -demper of trillingsdemper, is een potentieel verwarrend en vaak verkeerd begrepen deel, maar is een kritisch onderdeel van de levensduur en prestaties van uw motor. Het is niet geschikt om de motoren die de massa roteren in evenwicht te brengen, maar om de motorharmonischen te regelen of te 'dempen', gecreëerd door torsie -trillingen.

Torsie is het draaien op een object vanwege een toegepast koppel. Op het eerste gezicht kan een stationaire stalen crank stijf lijken, maar wanneer er voldoende kracht wordt gecreëerd, bijvoorbeeld telkens wanneer de krukas roteert en een cilindervuurt, buigt de crankbochten, buigt en wendingen. Overweeg nu, een zuiger komt twee keer per revolutie tot een dode stop, aan de boven- en onderkant van de cilinder, stel je voor hoeveel kracht en impact die in een motor vertegenwoordigt. Deze torsie -trillingen creëren resonantie.

De harmonische harmonische balancers hebben een bindingsprocedure die een krachtige lijm gebruikt en een opgewaardeerd elastomeer om een ​​aanzienlijk sterkere binding tussen het elastomeer en de binnendiameter van de traagheidsring en de buitendiameter van de hub te smeden. Ze hebben ook verschillende tijdsindicaties op een zwart geschilderd oppervlak. Elke frequentie en tpm van de torsie -trillingen van de roterende assemblage wordt geabsorbeerd door de stalen traagheidsring, die roteert in harmonie met de motor. Het verhoogt de levensduur van de krukas, waardoor de motor een groter koppel en vermogen kan produceren.