Klein blok Chevy 350 Dual Plane Air Gap Intake Manifold

In een directe injectiemotor is de belangrijkste taak van het inlaatspruitstuk om ook lucht of het verbrandingsmengsel te leveren aan de inlaatpoort (en) van elke cilinderkop. Om de prestaties en efficiëntie van de motor te maximaliseren, is een gelijkmatige verdeling cruciaal.

Een inlaatspruitstuk, ook bekend als een inlaatspruitstuk, is een onderdeel van een motor die het brandstof/luchtmengsel aan de cilinders levert.

Een uitlaatspruitstuk daarentegen verzamelt uitlaatgassen van verschillende cilinders in minder pijpen, soms slechts één.

De belangrijkste rol van het inlaatspruitstuk is om het verbrandingsmengsel evenzeer te verdelen of louter lucht naar elke inlaatpoort in de cilinderkop in een directe injectiemotor (s). Zelfs distributie is essentieel voor het optimaliseren van motorefficiëntie en prestaties.

Elk voertuig met een interne verbrandingsmotor heeft een inlaatspruitstuk, dat een cruciale rol speelt in het verbrandingsproces.

Het inlaatspruitstuk maakt de interne verbrandingsmotor, die bedoeld is om op drie getimede componenten, luchtgemengde brandstof, vonk en verbranding te draaien, om te ademen. Het inlaatspruitstuk, dat bestaat uit een reeks buizen, zorgt ervoor dat de lucht die de motor binnenkomt gelijkmatig aan alle cilinders wordt geleverd. Deze lucht is vereist tijdens de eerste slag van het verbrandingsproces.

Het inlaatspruitstuk helpt ook bij de koeling van de cilinder, waardoor de motor niet oververhit raakt. Het verdeelstuk leidt koelvloeistof naar de cilinderkoppen, waar het warmte absorbeert en de motortemperatuur verlaagt.