Chevy liten blokk SFI -spjeld

De harmoniske balansene med høy ytelse er designet for racingformål og er sammensatt av stål.

Knutepunktet og ringen blir splittet, i motsetning til de fleste OEM -dempere, for å stoppe radial bevegelse av den ytre ringen.

Harmoniske dempere, også kjent som en veivakselskive, harmonisk balanser, veivaksel -spjeld, torsjonsdamper eller vibrasjonsspjeld, er en potensielt forvirrende og ofte misforstått del, men er en kritisk komponent i motorens lang levetid og ytelse. Det er ikke montert for å balansere motorene som roterer massen, men for å kontrollere, eller 'dempe', motorharmonikken som er laget av vridningsvibrasjon.

Torsjon er vrien på et objekt på grunn av et påført dreiemoment. Ved første øyekast kan en stasjonær stålveiv virke stiv, men når det for eksempel skapes tilstrekkelig kraft, for eksempel hver gang veivakselen roterer og en sylinder, skyter veiven bøyer, bøyer og vrir seg. Nå vurderer et stempel kommer til et dødt stopp to ganger per revolusjon, øverst og bunn av sylinderen, forestill deg hvor mye kraft og innvirkning det representerer i en motor. Disse vridningene vibrasjoner, skaper resonans.

De harmoniske balansere med høy ytelse har en bindingsprosedyre som bruker et kraftig lim og en oppgradert elastomer for å smi en betydelig sterkere binding mellom elastomeren og den indre diameteren til treghetsringen og den ytre diameteren til navet. De har også tydelige tidsindikasjoner på en svartmalt overflate. Enhver frekvens og omdreining av RPM for den roterende monteringens torsjonsvibrasjon blir absorbert av stål treghetsring, som roterer i harmoni med motoren. Det øker veivakselens levetid, slik at motoren kan produsere større dreiemoment og kraft.