ਬੋਰਗਡ ਸ਼ਿਫਟ ਸਟਿਕ ਗੇਅਰ ਨੋਬ ਬਾਰ orgned bx7

ਇਸ ਨੂੰ "ਗੇਅਰ ਸਟਿੱਕ" "ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ," "ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ," ਜਾਂ "ਸ਼ਿਫਟਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਕ ਧਾਤ ਦੀ ਲੀਵਰ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਇਸ ਦਾ ਰਸਮੀ ਨਾਮ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਬ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਲੀਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ "ਗੇਅਰ ਚੋਣਕਾਰ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਗੀਅਰ ਸਟਿਕਸ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੁਰੰਗ, ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਫਰਸ਼ ਤੇ. , ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ, ਲੀਵਰ ਵਧੇਰੇ ਗੇਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਿਫਟ-ਤਾਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਬੈਂਚ-ਟਾਈਪ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਦਾ ਵਾਧੂ ਲਾਭ ਹੈ. ਇਹ ਹੱਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਤਰੀ-ਮਾਰਕੀਟ ਪਿਕ-ਅਪ ਟਰੱਕਾਂ, ਵੈਨਾਂ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਮਾਛੀਆਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਮਾੱਡਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਟ੍ਰੋën 2cv ਅਤੇ ਰੇਨਲੀ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੈਕ ਹੁੰਦਾ ਸੀ.

ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਖੇਡ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਪੈਡਲਸ" ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੜਬੜੀ ਦੇ ਬਿਰਤਾਂਤ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਹੈ), ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਗੇਅਰਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਕਾਰਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ (ਹਟਾਉਣ) ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਾਉਣ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ.