ਚੇਵੀ ਸਮਾਲ ਬਲਾਕ SFI ਡੈਂਪਰ

ਹਾਈ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੈਂਸਰ ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ।

ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਰੇਡੀਅਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ OEM ਡੈਂਪਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਹੱਬ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਡੈਂਪਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ, ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਡੈਂਪਰ, ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਡੈਂਪਰ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਟੋਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਇੰਜਣ ਹਾਰਮੋਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਜਾਂ 'ਡੈਂਪ' ਕਰਨ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਟੋਰਸ਼ਨ ਇੱਕ ਲਾਗੂ ਟੋਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿਸੇ ਵਸਤੂ 'ਤੇ ਮਰੋੜਣਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਟੀਲ ਕ੍ਰੈਂਕ ਸਖ਼ਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਬਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਫਾਇਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕ ਝੁਕਦਾ ਹੈ, ਲਚਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਰੋੜਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਇੱਕ ਡੈੱਡ ਸਟਾਪ ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ, ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਗੂੰਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਹਾਈ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀ ਈਲਾਸਟੋਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਈਲਾਸਟੋਮਰ ਅਤੇ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਹੱਬ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਬੰਧਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਹਨ। ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ RPM ਸਟੀਲ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸੁਰਤਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।