ਸਿਟ੍ਰੋਇਨ ਸੀ 3 ਐਕਸਆਰ ਸ਼ਿਫਟ ਸਟਿਕ ਗੇਅਰ ਨੋਬ ਸਿਟਰੋਇਨ ਸੀ 3 ਐਕਸਆਰ

ਧਾਤ ਦੇ ਲੀਵਰ ਲਈ ਸਾਰੇ ਨਾਮ ਜੋ ਇਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ- gearshiftift, garshiftift, "ਜਾਂ" ਸ਼ਿਫਟਰ "," ਸ਼ਿਫਟਰ "-" ਸ਼ਿਫਟਰ "- ਜਾਂ" ਸ਼ਿਫਟਰ "- ਜਾਂ" ਸ਼ਿਫਟਰ "-" ਜਾਂ "ਸ਼ਿਫਟਰ" - ਜਾਂ "ਸ਼ਿਫਟਰ" ਦੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, "ਸ਼ਿਫਟਰ" ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, "ਸ਼ਿਫਟਰ" ਦੀ ਪ੍ਰਸੰਨਤਾ, "" ਜਾਂ "ਸ਼ਿਫਟਰ". ਇਸਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਾਮ ਸੰਚਾਰ ਲੀਵਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਲੀਵਰ ਨੂੰ "ਗੇਅਰ ਚੋਣਕਾਰ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ "ਗੇਅਰ ਸਟਿੱਕ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਗੀਅਰ ਸਟਿਕ ਲਈ ਅਕਸਰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਭਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੁਰੰਗ, ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਫਰਸ਼ ਤੇ. ਸ਼ਿਫਟ-ਦੁਆਰਾ-ਤਾਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੀਵਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਗੀਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਨਵੀਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਬੈਂਚ-ਸਟਾਈਲ ਦੇ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਦਾ ਵੀ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਿਕ-ਅਪ ਟਰੱਕਾਂ, ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਖੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਪੈਡਲਸ" ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਵਿੱਚ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ), ਜਣਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਰੇਖਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. (ਹਟਾਈਆਂ) ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੇ "ਪੈਡਲਜ਼" ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਭਿਆਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਾਰਮੂਲੇ ਨੂੰ ਨੱਕ ਦੇ ਬਾਡੀ ਵਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.