ਸਮਾਲਕ ਬਲਾਕ ਚੇਵੀ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਛੋਟਾ ਬਲਾਕ ਚੇਵੀ (ਐਸਬੀਸੀ) ਇਕ ਮਹਾਨ ਇੰਜਣ 1955 ਵਿਚ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਣਗਿਣਤ ਗੱਤਾ ਸੀ. ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਸ ਦੀ ਬਹੁ-ਵਟਾਂਦਰੇ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਇਹ ਇਕ ਮਨਪਸੰਦ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜੋ ਐਸਬੀਸੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਨਦਾਖਲੇ. ਇਹ ਲੇਖ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣੀ ਇੰਜਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੇਵਨ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਸੇਵਨ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਕਾਰਬਿ .ਨਰ ਜਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਸੇਵਨ ਪੈਨਫੋਲਡ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇੰਜਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ, ਟਾਰਕ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਛੋਟੇ ਬਲਾਕ ਚੇਵੀ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਜਾਂ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਮਿਨੀਫੋਲਡ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਬਲਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਛੋਟੇ ਬਲਾਕ ਚੇਵੀ ਲਈ ਸੇਵਨ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਸੰਖੇਪ ਪੈਨਿਫੋਲਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

1. ਸਿੰਗਲ-ਜਹਾਜ਼ ਦਾਖਲਾ

ਸਿੰਗਲ-ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪੈਰੀਫੋਲਡਸ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਮੁ goal ਲਾ ਟੀਚਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਨੌਫਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਖੁੱਲੀ ਪਲੀਨਮ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਏਅਰਫਲੋ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਆਰਪੀਐਮਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਨ ਮੈਨਿਫੋਲਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਬਲੀ-ਐਂਡ ਟਾਰਕ ਦੀ ਬਲੀਦਾਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਡੌਨਬਾਇਟੀ ਚਿੰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਲਾਭ:
• ਉੱਚ RPM ਪਾਵਰ ਲਾਭ.
Ress ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼.
ਵਿਚਾਰ:
• ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਟਾਰਕ.
Rocy ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਜਾਂ ਟੌਇਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ.

2. ਡਿ ual ਲ-ਜਹਾਜ਼ ਦਾਖਲਾ

ਡਿ ual ਲ-ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੇਵਨ ਉਹ ਇੰਜਨ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਟੀਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਡਿ ual ਲ-ਜਹਾਜ਼ ਮੈਨਿਫੋਲਡਸ ਸਟ੍ਰੀਟ-ਡ੍ਰਾਇਵਨ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਪਾਵਰ ਬੈਂਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਲਾਭ:
Love ਘੱਟ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ.
Streat ਸਟ੍ਰੀਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਪਹੁੰਚ.
ਵਿਚਾਰ:
• ਇਕੋ ਉੱਚ ਆਰਪੀਐਮ ਪਾਵਰ ਸਿੰਗਲ-ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੈਨੀਫੋਲਡਾਂ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ.
Rical ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

3. ਸੁਰੰਗ ਰੈਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮਨੋਰੋਹ

ਸੁਰੰਗ ਰੈਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮਨੋਰੋਹਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਅਰਫਲੋ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚ ਰੇਸਿੰਗ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਨੌਫਵਾਲਾਂ ਕੋਲ ਲੰਬਾ, ਸਿੱਧੇ ਦੌੜਾਕ ਹਨ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਮਾਰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉੱਚ RPM ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬਲਾਕ ਚੇਵੀ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਕੱ ract ਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਲਾਭ:
• ਉੱਚ ਆਰਪੀਐਮਐਸ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਅਰਫਲੋ ਅਤੇ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ.
Trag ਖਿੱਚ ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਆਦਰਸ਼.
ਵਿਚਾਰ:
Nower ਘੱਟ ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਨਹੀਂ.
Ly ਲੰਮੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਰਨ ਹੁੱਡ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਸੇਵਨ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪਹਿਲੂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ:

1. ਦੌੜਾਕ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਵਿਆਸ

ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਵਿਆਸ ਇੰਜਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਸੂਤ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਛੋਟਾ ਰਨਰ ਉੱਚ-ਆਰਪੀਐਮ ਪਾਵਰ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੌੜਾਕਾਂ ਦਾ ਵਿਆਸ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਵੱਡੇ ਡਾਇਮੇਟਰਸ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਉਹ ਹਵਾ ਵੇਗ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

2. ਪਲੇਨਮ ਵਾਲੀਅਮ

ਪਲੇਨਮ ਚੈਂਬਰ ਹੈ ਜਿਥੇ ਰਾਂਜਰਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵੱਡੀ ਪਲੀਅਨਮ ਵਾਲੀਅਮ ਹਵਾ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਆਰਪੀਐਮ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਡੀ ਇੱਛਾ ਸ਼ਕਤੀ ਥ੍ਰੌਟਲ ਜਵਾਬ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਘੱਟ .ੁਕਵਾਂ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

3. ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ

ਦਾਖਲੇ ਹਰਿਫੋਲਡਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਤਲੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਤਾਕਤ, ਭਾਰ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਚੰਗਾ ਸੰਤੁਲਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਭਾਰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੰ .ਣਸਾਰਤਾ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ.

ਤੁਹਾਡੇ ਛੋਟੇ ਬਲਾਕ ਚੇਵੀ ਲਈ ਸੱਜੀ ਸੇਵਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ

ਤੁਹਾਡੇ ਛੋਟੇ ਬਲਾਕ ਚੇਵੀ ਲਈ ਸੱਜੀ ਸੇਵਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਵਰਤੋਂ, ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਸਮੇਤ, ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰ ਹਨ:

1. ਇਰਾਦਾ ਵਰਤੋਂ

ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਐਸਬੀਸੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਵਾਹਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟ੍ਰੀਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕ ਡਿ ual ਲ-ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੇਵਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਇਹ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਆਰਪੀਐਮ ਪਾਵਰ ਦਾ ਵਧੀਆ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ suitable ੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਰੇਸਿੰਗ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ, ਇਕਲਾ-ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਸੁਰੰਗ ਰਾਮ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

2. ਇੰਜਨ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਵਿਸਥਾਪਨ, ਕੈਮਸ਼ੈਫਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸੰਕੁਚਿਤਤਮਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸੇਵਕ ਪੈਨਿਕੋਲਡ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਲਿਫਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਗੱਪਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਡਿ ual ਲ-ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਹਰਿਫੋਲਡ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

3. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਟੀਚੇ

ਜੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਮੁ primary ਲਾ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉੱਚੇ ਆਰਪੀਐਮਜ਼ ਜਾਂ ਸੁਰੰਗ ਰੈਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮਨੋਰਥ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਾਵਰ ਬੈਂਡ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਕਿ ਆਰਪੀਐਮਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਡਿ ual ਲ-ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਚੇਵੀ ਲਈ ਸੱਜੀ ਸੇਵਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਲਈ ਹਨ:

1. ਸਤਹ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਨਵੀਂ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਮੇਲਿੰਗ ਸਤਹ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਲਬੇ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀ ਗੈਸਕੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹਨ. ਇਹ ਇਕ ਸਹੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੈਕਿ um ਮ ਲੀਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ.

2. ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਚੋਣ

ਸਹੀ ਗੈਸਕੇਟ ਚੁਣਨਾ ਇਕ ਸਹੀ ਮੋਹਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ ਜੋ ਸੇਵਨ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਘਣੇ ਜਾਂ ਪਤਲੇ ਪਰੋਫਾਈਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

3. ਟਾਰਕ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਜਦੋਂ ਸੇਵਕ ਪੈਨਿੰਗ ਬੋਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਟਰੱਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ. ਓਵਰ-ਕੱਸਣ ਵਿਚ ਕਈ ਗੁਣਾ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੱਟ-ਕੱਸਣਾ ਲੀਕ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

4. ਵੈੱਕਯੁਮ ਲੀਕ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੇਵਨ ਵਿਚ ਕਈ ਗੁਣਾ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੈਕਿ um ਮ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੈਕਿ um ਮ ਲੀਕ ਮਾੜੀ ਇੰਜਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਮੋਟਾ ਵਿਹੜਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਹੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੈਕਿ um ਮ ਗੇਜ ਜਾਂ ਸਮੋਕ ਟੈਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

ਸਿੱਟਾ

ਸੇਵਨ ਮੈਨਿਫੋਲਡ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਛੋਟੇ ਬਲਾਕ ਚੇਵੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੱਤਾਕ ਪੈਨਿਫੋਲਡ ਦੀ ਸਹੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਧੂ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਸਟ੍ਰੀਟ ਮਸ਼ੀਨ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਰੇਸ ਕਾਰ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਜਹਾਜ਼, ਡਿ ual ਲ-ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਸੁਰੰਗ ਰਾਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸਮਝਣ ਨਾਲ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਐਸਬੀਸੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਛੋਟੇ ਬਲਾਕ ਚੇਵੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ was ੰਗ ਹੈ. ਸਹੀ ਸੈਟਅਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਵਧੇ ਹੋਏ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ, ਵਧੀਆ ਥ੍ਰੌਟਲ ਜਵਾਬ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਡੀਵਿਵਐਂਬਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹੋ.