ਜੀਐਮ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ run ੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਫਟ ਦੀ ਮਰੋੜ ਦੇ ਮੋਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਨ ਕੰਬਨਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਬਦੇ ਅਕਸਰ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਸਾਈਕਲਲਿ ਮੱਖੀ ਤਾਕਤਾਂ, ਪਿਸਟਨ ਅੰਦੋਲਨ, ਜਾਂ ਗੂੰਜ ਵੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ, ਕ੍ਰੈਂਕਥਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਕਸਾਫਟ ਪਲਲੀ ਨਾਲ ਉਲਝਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਲਲੀ ਡ੍ਰਾਇਵਸ ਉਪਕਰਣ, ਬੈਲੇਂਸਰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਭੇਦ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈਫੋਰਡ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ ਫੋਰਡ 4.0L, 245, ਇਨ੍ਹਾਂ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਵੇਂ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਕੁੰਜੀ ਟੇਕੇਵੇਜ਼
- ਜੀਐਮ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ ਹੈਇੰਜਣ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਬਣ ਲਈ ਅਹਿਮ, ਕਰੈਂਕਥੱਫਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ.
- ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵੀਂ ਮਹਿੰਗੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਅਸਾਧਾਰਣ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਜਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਰਗੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ.
- OEM ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾਹਾਰਮੋਨਿਕ ਸੰਤੁਲਨ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ; OEM ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਜੀਐਮ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਮਕਾਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿਗਿਆਨ
ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਧਮਾਕਿਆਂ ਦੀ ਇਕ ਲੜੀ ਵਿਚੋਂ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵਿਸਫੋਟਸ ਘੁੰਮਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਹਰ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਮਰੋੜਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਮਰੋੜਨ ਗਤੀ ਨੂੰ ਟਾਰਸਨਲ ਕੰਬਣੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਤਾਂ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕੰਬਣੀ ਕ੍ਰੈਂਕਥਫਟ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਚੀਰ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਜੀਐਮ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰਇਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ੱਫਟ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ.
ਜੀਐਮ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ
ਜੀਐਮ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗਡ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ:
- ਮੈਟਲ ਹੱਬ: ਇਹ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਕ੍ਰੇਨਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜਦਾ ਹੈ.
- ਰਬੜ ਜਾਂ ਐਲਸਟੋਮਰ ਰਿੰਗ: ਹੱਬ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤੀ, ਇਹ ਲਚਕਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਕੰਪਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.
- ਬਾਹਰੀ ਧਾਤ ਦੀ ਰਿੰਗ: ਇਹ ਟੋਰਸਿਨਲ ਫੋਰਸਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ mars ੰਗ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਸਟੀਲ ਬੈਲੰਸਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ.
- ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬੈਲੇਂਸ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ.
- ਤਰਲ ਜਾਂ ਲੇਸਦਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਉੱਚ ਆਰਪੀਐਮ ਵਿਖੇ ਉੱਤਮ ਵਿਜੇਤਾ ਸਮਾਈ ਲਈ ਸਿਲੀਕੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਬਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਜੀਐਮ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਰੀਆਰਕਸ਼ਾਫਟ ਮਰੋੜ, ਰਬੜ ਦੀ ਰਿੰਗ compress ਰਜਾ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਬਾਹਰੀ ਧਾਤ ਦੀ ਰਿੰਗ, ਇੱਕ ਜੜ੍ਹ ਦੇ ਪੁੰਜ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇੰਜਨ ਦੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ. ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਸੰਤੁਲਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਐਲਐਸ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਗ੍ਰਾਮ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਕਰੈਨਕਸ਼ੇਟ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ
ਜੀਐਮ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈਕਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਤੋਂ. ਇਸਦੇ ਬਗੈਰ, ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕੰਬਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕ੍ਰੈਂਕਥਨਜ਼ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਚੀਰ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬੈਲਟ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਭਾਗ, ਜਦੋਂ ਬੈਲੇਂਸਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਡ੍ਰਾਇਵ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਆਮ ਮੁੱਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ ਫੇਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਇੰਜਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਤਰਨਾਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ. ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਦੁਆਰਾ, ਬੈਲੇਸਟਰ ਕ੍ਰੈਂਕਥਫਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠਹਿਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ
ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜੀ.ਐੱਮ. ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ ਸਿਰਫ ਇੰਜਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ - ਇਹ ਵੀਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਗੰਭੀਰ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂਆਂ ਨੂੰ ਅੱਥਰੂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਬੈਲੇਂਸਰ ਘੁੰਮਾਵਸ਼ਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਸੁਧਾਰੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਬੈਲੇਂਰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਇਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ
ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਜੀਐਮ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਠੇਂਸਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਇੰਜਨ ਕੰਬਣੀ ਅਤੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਣ ਜਾਂ ਭੜਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਸਾਧਾਰਣ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਾਲ ਝੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਵਿਗੜਦੇ ਹੋਏ ਰਬੜ ਇਸਲੌਲੇਟਰ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਵਾਰੀ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਵੇਖਣਯੋਗ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੱਬ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੀਰ ਜਾਂ ਵਿਛੋੜੇ, ਇਕ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ run ੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਵਿਵਹਾਰਕ ਸੁਝਾਅ
ਇੱਕ ਜੀਐਮ ਦੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਜਾਂ ਕਿਵੇਂ ਮੁਆਇਨਾ ਜਾਂ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਜੀਐਮ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ ਦਾ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੁਟੀਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲ ਲਓ. ਰਬੜ ਦੀ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚੀਰ, ਵਾਰਸਿੰਗ ਜਾਂ ਵਿਛੋੜੇ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ. ਜੇ ਇੰਜਣ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖੜਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮਾਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅੱਗੇ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਲੱਛਣ ਅਕਸਰ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬੈਲੇਂਸਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਤਬਦੀਲੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੈਲੇਂਸਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ, ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ, ਜਾਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਦਿਆਂ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਮਹਾਂਕਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ.
ਸਹੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ
ਇੱਕ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਗ਼ਲਤਫ਼ਹਿਮੀਆਂ ਨੇ ਕੰਬਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਹੀ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ:
- ਵੀ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਸਟਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੂਲ.
- ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ.
- ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਐਂਟੀ-ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ.
- ਜੇ ਲੋੜ ਪਵੇ ਤਾਂ ਹੀਟ ਗਨ ਜਾਂ ਓਵਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਫੈਲਾਉਣਾ.
- ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਮਲਬੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਵੱਡਦਰਸ਼ੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ.
ਗਲਤ ਬੋਲਟ ਟਾਰਕ ਇਕ ਆਮ ਗਲਤੀ ਹੈ. ਓਵਰ-ਕੱਸਣਾ ਥਰਿੱਡਿੰਗ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੱ taking ਣਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਓਮ ਸਾਧਾਰਣ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ
ਬਾਅਦ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਅਤੇ OEM ਸਾਧਾਰਣ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੁਣਨਾ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਤੁਲਨਾ ਹੈ:
| ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ | OEM ਸਾਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸੰਤੁਲਨ | ਬਾਅਦ ਦੇ ਤਿਕੋਣੀ ਸੰਤੁਲਨ |
|---|---|---|
| ਟਿਕਾ .ਤਾ | ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਧਾਰਨ ਹੰ .ਣਸਾਰਤਾ. | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਕਮਾਲ ਦੀ ਟਿਕਾ .ਤਾ. |
| ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ | ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ. | ਉੱਚ-ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ. |
| ਕੁਸ਼ਲਤਾ | ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ infter ੰਗ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਕੰਬਟਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. | ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇੰਜਨ ਵਾਈਬਜ਼, ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਨ ਵਾਈਬਜ਼, ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. |
ਓਈਐਮ ਬੈਲੰਸ ਫੈਕਟਰੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦੋਵੇਂ ਵਿਕਲਪ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟਿਕਾ rab ਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇੱਕ ਚੁਣੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.
ਇੰਜਨ ਦੇ ਕੰਬਣਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜੀ.ਐੱਮ. ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਨਿਯਮਤ ਦੇਖਭਾਲ ਅਚਨਚੇਤੀ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ੇਟ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੀਰਾਂ ਲਈ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਬੋਲਕ ਸਧਾਰਣ ਕਦਮ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ. ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਾ ਕਰੋ - ਆਪਣੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਵਧੀਆ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਰਹੋ!
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਜੇ ਜੀਐਮ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਸਟਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੰਜਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਕ੍ਰੀਆਕਸ਼ਾਫੀ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਗਲਤ ਬੈਲਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਸੰਪੂਰਨ ਇੰਜਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਜੀਐਮ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਸਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ 80,000 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 100,000 ਮੀਲ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚਾਂ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਫੜਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ -06-2025