ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀਆਂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਿਉਂ ਮੰਨਦੇ ਹਨ

ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਭਾਗ, ਜਿਵੇਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਏ ਬਸਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਤੋਂ ਨਿਰੰਤਰ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸਹਿ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਸਮਾਨ ਪਰਬੰਧਨ ਜਾਂ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਪਹਿਨਿਆਵੱਡੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ ਝਾੜੀਆਂਅਹਿਮਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿLs7 ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ or ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਨਿਕਾਸ, ਜੇ ਇਹ ਭਾਗ ਫੇਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਸਕਦੀ ਸੀ.

ਮੁਅੱਤਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਕੰਟਰੋਲ ਏਆਰਐਸ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?

A ਮੁਅੱਤਲ ਕੰਟਰੋਲ ਹਰਮ ਝਾੜੀਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਇਹ ਝਾੜੀਆਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਕ ਮੁਲਾਇਮ ਸਫ਼ਰੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਉਚਿਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਗੈਰ, ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਠੋਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਦੁੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗਸ ਕਿਵੇਂ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗਸ ਇਕ ਟੀਮ ਬਣਾਓ ਜੋ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ structure ਾਂਚੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਗੱਪਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਉਹ ਸੜਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਲਹਿਰ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤਿੱਖੀ ਮੋੜ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ. ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਉਹ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਝਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ

ਕਈ ਕਾਰਕ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨਹਥਿਆਰ-ਆ outs ਟ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਝਾੜੀਆਂ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ, ਜਿਵੇਂ ਰਬੜ ਜਾਂ ਪੌਲੀਮਰ, ਲਗਾਤਾਰ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੀਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਅੱਥਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ, ਚੋਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ੋਰਾਂ, ਜਾਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵਿੱਚ loose ਿੱਲੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਅਕਸਰ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਝਾੜੀਆਂ ਹੁਣ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ uns ੰਗ ਨਾਲ ਜਜ਼ਬ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਜੇ ਚੋਣ ਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਾਂ ਇਹ ਪਹਿਨਣ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀਆਂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿਚ ਕਿਉਂ ਬਦਲਣਾ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੈ

ਮੁਅੱਤਲੀ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ

ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹਾਂ ਅਤੇ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਠੰਜ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਦੂਸਰਾ ਪਹਿਨਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕ ਪਾਸੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁਅੱਤਲ ਅਸਮਾਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਸੰਤੁਲਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਵਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਗੰਧਕ ਸੜਕਾਂ ਤੇ. ਦੋਵਾਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਕੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਇਕਸਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਜਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਮੁਅੱਤਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ 'ਤੇ ਵੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਤੇ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ' ਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ

ਖਰਾਬ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਝਾੜੀਆਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਗ਼ਲਤਫ਼ਹਿਮ ਅਕਸਰ ਇਕ "ਖਿੱਚਣ" ਸਨਸਨੀ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਚਿਤ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੱਥ ਝਾੜੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ .ੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਥਿਰਤਾ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਉਦੇਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸ਼ਾਰਪ ਵਾਰੀ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਹੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਵਾਹਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਹੋਰ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਅਚਨਚੇਤੀ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ

ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਮਿਲ ਕੇ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਮੁਅੱਤਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਸ, ਖ਼ਾਸਕਰ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਗੜੋ, ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਗੁਆ ਦਿਓ. ਇਹ ਗ਼ਲਤਫ਼ਹਿਮੀ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਚਨਚੇਤੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

• ਜੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਬਣਾਈ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਅਚਨਚੇਤੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
• ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਝਾੜੀਆਂ ਗਲਤ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਅਸਧਾਰਨ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
• ਇਨ੍ਹਾਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਬਾਰਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.

ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋਵੇਂ ਹੱਥਾਂ ਅਤੇ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਕੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਮਹਿੰਗਾਣਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਹੁੰਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ ਜਾਂ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਜੋਖਮ

ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਮੁੱਦੇ

ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾਹੱਥੋ ਜਾਂ ਝਾੜੀਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਸੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਸੰਤੁਲਨ ਅਕਸਰ ਸਮਝੌਤਾ ਤੋਂ ਮੁਅੱਤਲੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਮਾੜੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਗ਼ਲਤਫ਼ਹਿਮੀ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਤਣਾਅ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.

• ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਭਾਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ:
  • ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ.
  • ਮਾੜੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖਤ ਬਣਾਉਣਾ.
  • ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਪਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਖੰਡ, ਅਚਨਚੇਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਕੋ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਟਾਇਰ ਅਸਮਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋਨੋਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਥਿਆਰਾਂ ਜਾਂ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਸਤਾ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ.

ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵਧਿਆ

ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਿਰਫ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ - ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਗਲਤ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਗੁਆ ​​ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਗਿੱਲੇ ਜਾਂ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ. ਇਹ ਕਾਬਜ਼ ਨੂੰ ਸਕਿੱਡਿੰਗ ਕਰਨ ਜਾਂ ਗੁਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

• ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
  • ਘਟੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ safely ੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਣਾ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
  • ਮਾੜੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਵੱਧ ਜੋਖਮ.
  • ਤੇਜ਼ ਵਾਰੀ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ.

By ਦੋਨੋ ਕੰਟਰੋਲ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾਜਾਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਝਾੜੀਆਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਲੰਬੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚੇ

ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਬਾਂਹ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚੇ ਖਰਚੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. MisLaLual Suspension ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

• ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
  • ਅਚਨਚੇਤੀ ਟਾਇਰ, ਬਦਲਣ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਧਾਉਣ.
  • ਸਮਝੌਤਾ ਮੁਅੱਤਲ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਧੂ ਮੁਰੰਮਤ.
  • ਬਾਰ ਬਾਰ ਅਸਲੀਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਜੇ ਦੋਵਾਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ.

ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਥਿਆਰਾਂ ਜਾਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਸਪੀਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ

ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਝਾੜੀਆਂ ਦੇ ਪਾਤਰਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤ

ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਝਾੜੀਆਂਕਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੰਜੇ ਚਟਾਕ ਜਾਂ ਖਾਸ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਦਲ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਨਣ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਫਰਸ਼ ਜਾਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆਂ ਕੰਬਣੀਆਂ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਬੰਪਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਅਕਸਰ ਝਾੜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਗੜਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਵਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਕੜਵੱਲ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਚੁੰਝਣ ਜਾਂ ਖੜਕਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਵੀ ਆਮ ਸੂਚਕਾਂਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਹੈ. ਜੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਂਹ ਇੰਚ ਦੇ 1/8 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸੰਭਾਵਤ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸੁਝਾਅ: ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਨਿਯਮਤ ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ

ਰੁਟੀਨ ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਫੜਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰੋ. ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਵਾਰ ਜਾਂ ਹਰ 12,000 ਮੀਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਮਕੈਨਿਕ ਮਕੈਨਿਕਸ ਚੈਕ, ਟੇਕਲਾਂ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਰੈਗੂਲਰ ਇੰਸਪੁੱਟ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁਸ਼ਾਰੀ ਜਾਂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਨਾਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰਹਿਣਾ ਅਚਾਨਕ ਬਰੇਕਡਾਉਨ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਸਲਾਹ

ਜਦੋਂ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਥਿਆਰਾਂ ਜਾਂ ਝਾੜੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕਸ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵਰਤਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ, ਵੱਧਦੀ ਕੰਬਣੀ, ਅਤੇ ਕਲੋਨਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਵਧੇਰੇ ਕਲੂਜ਼ ਮਕੈਨਿਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਮਕੈਨਿਕਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਵੀ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬਾਂਹ ਕਾਫ਼ੀ ਤੌਰ ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਸਪਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਝਾੜੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ.

ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਿਆਂ ਕਰਨਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਸੰਤੁਲਿਤ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਕੁਸ਼ਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.

• ਇਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਮੁਅੱਤਲੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਅਚਨਚੇਤੀ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
• ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਕੇ ਵਾਰ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੋ.

ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਕ ਮਕੈਨਿਕ ਤੋਂ ਸਲਾਹ ਲਓ.

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਜੇ ਸਿਰਫ ਝਾੜੀਆਂ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਥਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ?

ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੜੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਾਂਹਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਅਸਮਾਨ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੇ ਅਚਨਚੇਤੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਮਾਹਰ ਹਰ ਸਾਲ ਜਾਂ ਹਰ 12,000 ਮੀਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਫੜਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਜਾਂ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਹਾਂ, ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨਾ ਰੋਲਿੰਗ ਟਾਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਇਵ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਿਲਾਇਕ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.