Amortyzator Chevy Small Block SFI

Wyważarki harmoniczne o wysokiej wydajności są przeznaczone do celów wyścigowych i są wykonane ze stali.

Piasta i pierścień są wielowypustowe, w przeciwieństwie do większości amortyzatorów OEM, aby zatrzymać promieniowy ruch pierścienia zewnętrznego.

Tłumiki harmoniczne, znane również jako koło pasowe wału korbowego, wyważacz harmonicznych, tłumik wału korbowego, tłumik skrętny lub tłumik drgań, są potencjalnie mylącą i często źle rozumianą częścią, ale mają kluczowe znaczenie dla trwałości i wydajności silnika. Nie jest przystosowany do równoważenia masy wirującej silnika, ale do kontrolowania lub „tłumienia” harmonicznych silnika wytwarzanych przez wibracje skrętne.

Skręcanie to skręcenie przedmiotu w wyniku przyłożonego momentu obrotowego. Na pierwszy rzut oka nieruchoma stalowa korba może wydawać się sztywna, jednak gdy zostanie wytworzona wystarczająca siła, na przykład przy każdym obrocie wału korbowego i uruchomieniu cylindra, korba wygina się, wygina i skręca. Teraz rozważcie, tłok zatrzymuje się dwa razy na obrót, u góry i u dołu cylindra, wyobraźcie sobie, ile siły i uderzenia reprezentuje silnik. Te drgania skrętne tworzą rezonans.

W wyważarkach harmonicznych o wysokiej wydajności zastosowano procedurę łączenia, która wykorzystuje mocny klej i ulepszony elastomer, aby wytworzyć znacznie mocniejsze wiązanie pomiędzy elastomerem a wewnętrzną średnicą pierścienia bezwładnościowego i zewnętrzną średnicą piasty. Mają także wyraźne wskazania czasu na pomalowanej na czarno powierzchni. Każda częstotliwość i prędkość obrotowa drgań skrętnych zespołu obrotowego jest pochłaniana przez stalowy pierścień bezwładnościowy, który obraca się harmonijnie z silnikiem. Zwiększa żywotność wału korbowego, umożliwiając silnikowi wytwarzanie większego momentu obrotowego i mocy.