Chevy Small Block SFI Damper

Os balanceadores harmônicos de alto desempenho são projetados para fins de corrida e são compostos de aço.

O cubo e o anel estão divididos, ao contrário da maioria dos amortecedores de OEM, para interromper o movimento radial do anel externo.

Os amortecedores harmônicos, também conhecidos como polia do virabrequim, balanceador harmônico, amortecedor do eixo de manivela, amortecedor ou amortecedor de vibração torcional, é uma parte potencialmente confusa e muitas vezes incompreendida, mas é um componente crítico da longevidade e desempenho do seu motor. Não está instalado para equilibrar a massa rotativa dos motores, mas controlar, ou 'amortecer', os harmônicos do motor criados pela vibração torcional.

A torção é a torção em um objeto devido a um torque aplicado. À primeira vista, uma manivela de aço estacionária pode parecer rígida, no entanto, quando a força suficiente é criada, por exemplo, cada vez que o eixo de manivela gira e um cilindro dispara, a manivela se dobra, flexiona e torce. Agora considere que um pistão chega a uma parada morta duas vezes por revolução, na parte superior e inferior do cilindro, imagine quanta força e impacto representam em um motor. Essas vibrações torcionais criam ressonância.

Os balanceadores harmônicos de alto desempenho têm um procedimento de ligação que usa um adesivo poderoso e um elastômero atualizado para forjar uma ligação consideravelmente mais forte entre o elastômero e o diâmetro interno do anel de inércia e o diâmetro externo do cubo. Eles também têm indicações de tempo distintas em uma superfície pintada de preto. Qualquer frequência e rpm da vibração de torção do conjunto rotativo são absorvidas pelo anel de inércia de aço, que gira em harmonia com o motor. Aumenta a vida útil do virabrequim, permitindo que o motor produza maior torque e potência.