Borgward Shift Stick Buton de viteză Borgward BX7

De asemenea, este denumită „schiță de viteze”, „pârghie de viteze”, „schimbător de viteze” sau „schimbător de viteze” deoarece este o pârghie metalică care este conectată la transmisia unei mașini. Pârghia transmisiei este numele său oficial. În timp ce o cutie de viteze manuală folosește maneta de schimbare, o transmisie automată are o pârghie similară cunoscută sub numele de „selector de viteze”.

Schițele de viteze se găsesc cel mai frecvent între scaunele din față ale vehiculului, fie pe consola centrală, pe tunelul transmisiei, fie direct pe podea. , La mașinile cu transmisie automată, pârghia funcționează mai degrabă ca un selector de viteze și, la mașinile moderne, nu trebuie neapărat să aibă o legătură de schimbare datorită principiului său de schimbare prin cablu. Are avantajul suplimentar de a permite un scaun față de tip banc cu lățime completă. De atunci, a căzut în disgrație, deși poate fi încă găsit pe scară largă pe camionete, camionete și vehicule de urgență de pe piața nord-americană. O schimbare montată pe tabloul de bord era obișnuită pe anumite modele franceze, cum ar fi Citroën 2CV și Renault 4. Atât Bentley Mark VI, cât și Riley Pathfinder aveau maneta de viteză în dreapta scaunului șoferului cu volanul pe dreapta, lângă ușa șoferului, unde nu era necunoscut ca mașinile britanice să aibă și frâna de mână.

La unele mașini sport moderne, levierul de viteze a fost înlocuit în întregime cu „padele”, care sunt o pereche de pârghii, care de obicei acționează întrerupătoare electrice (mai degrabă decât o conexiune mecanică la cutia de viteze), montate pe ambele părți ale coloanei de direcție, unde unul crește treptele de viteză, iar celălalt în jos. Mașinile de Formula 1 obișnuiau să ascundă schimbătorul de viteze în spatele volanului în interiorul caroseriei nasului înainte de practica modernă de a monta „padelele” pe volanul (detașabil).