Ручка переключения передач Borgward Borgward BX7

Его также называют «рычагом переключения передач», «рычагом переключения передач», «переключателем передач» или «переключателем», потому что это металлический рычаг, соединенный с трансмиссией автомобиля. Рычаг трансмиссии — его официальное название. В то время как в механической коробке передач используется рычаг переключения передач, в автоматической коробке передач имеется аналогичный рычаг, известный как «селектор передач».

Рычаги переключения передач чаще всего находятся между передними сиденьями автомобиля, либо на центральной консоли, в туннеле трансмиссии, либо непосредственно на полу. В автомобилях с автоматической коробкой передач рычаг действует скорее как переключатель передач, а в современных автомобилях не обязательно должен иметь рычаг переключения передач из-за принципа переключения передач по проводам. Дополнительным преимуществом является возможность установки переднего сиденья многоместного типа во всю ширину. С тех пор он вышел из моды, хотя его до сих пор можно широко встретить на пикапах, фургонах и машинах экстренной помощи на североамериканском рынке. Переключатель передач, установленный на приборной панели, был обычным явлением на некоторых французских моделях, таких как Citroën 2CV и Renault 4. И у Bentley Mark VI, и у Riley Pathfinder рычаг переключения передач располагался справа от сиденья водителя с правым рулем, рядом с водительской дверью, где Нередко британские автомобили также имели ручник.

В некоторых современных спортивных автомобилях рычаг переключения передач полностью заменен «лепестками», которые представляют собой пару рычагов, обычно управляющих электрическими переключателями (а не механическим соединением с коробкой передач), установленными по обе стороны рулевой колонки, где один увеличивает передачу вверх, а другой вниз. Автомобили Формулы 1 раньше прятали рычаг переключения передач за рулевым колесом в носовой части кузова до современной практики установки «лепестков» на самом (съемном) рулевом колесе.