Chevy Small Block Sfi Damper

Высокопроизводительные гармонические балансировщики предназначены для гоночных целей и состоят из стали.

Концентратор и кольцо, в отличие от большинства демпферов OEM, чтобы остановить радиальное движение внешнего кольца.

Гармонические амортизаторы, также известные как шкив коленчатого вала, гармонический балансировщик, демпфер коленчатого вала, крутой демпфер или вибрационный демпфер, являются потенциально запутанной и часто неправильно понятой частью, но является критическим компонентом долголетия и производительности вашего двигателя. Он не подходит для сбалансировки вращающейся массы двигателей, а для управления или «ослабления», гармоники двигателя, созданных в результате кручения вибрации.

Торсион - это скручивание на объекте из -за приложенного крутящего момента. На первый взгляд, стационарная стальная рука может показаться жесткой, однако, когда создается достаточная сила, например, каждый раз, когда коленчатый вал вращается, а цилиндр пожары, изгибы, сгибаются и повороты. Теперь рассмотрим, что поршень доходит до мертвой остановки дважды за революцию, на вершине и дне цилиндра, представьте, сколько силы и воздействия представляют собой в двигателе. Эти крутые вибрации создают резонанс.

Высокопроизводительные гармонические балансировщики имеют процедуру связи, которая использует мощный клей и модернизированный эластомер, чтобы установить значительно более прочную связь между эластомером и внутренним диаметром инерционного кольца и внешнего диаметра концентратора. У них также есть четкие указания по времени на поверхности с черным цветом. Любая частота и обороты вибрации кручения вращающейся узелки поглощаются стальным кольцом инерции, которое вращается в гармонии с двигателем. Это увеличивает срок службы коленчатого вала, позволяя двигателю производить больший крутящий момент и мощность.