Označuje sa tiež ako „prevodovka“, „prevodová páka“, „Gearshift“ alebo „radič“, pretože je to kovová páka, ktorá je spojená s prevodovkou vozidla. Prenosová páka je jej formálny názov. Zatiaľ čo manuálna prevodovka využíva radiacu páku, automatická prevodovka má podobnú páku známú ako „výber prevodových stupňov“.
Prevodové tyčinky sa najčastejšie nachádzajú medzi prednými sedadlami vozidla, buď na stredovej konzole, prevodovkovým tunelom alebo priamo na podlahe. , V automobiloch automatickej prevodovky funguje páka skôr ako selektor prevodových stupňov a v moderných autách nemusí mať nevyhnutne posunuté prepojenie kvôli svojmu princípu posunu po vodiči. Má ďalšiu výhodu v tom, že umožňuje predné sedadlo na lavičke s plnou šírkou. Odvtedy vypadla z priaznivosti, hoci ho stále nájdete na základe pick-upu, dodávkových vozidiel v severoamerickom trhu, dodávkových vozidlách, núdzových vozidlách. Na niektorých francúzskych modeloch, ako sú Citroën 2CV a Renault 4, bol častý na prístrojovej doske.
V niektorých moderných športových automobiloch bola prevodová páka nahradená výlučne „lopatkami“, ktoré sú pákami, ktoré zvyčajne prevádzkujú elektrické spínače (namiesto mechanického pripojenia k prevodovke), namontované na oboch stranách stĺpca volantu, kde jeden postupne zvyšuje prevodové stupne a druhý. Autá Formula 1 používané na skrytie prevodovej tyčinky za volantom v nose karosérií pred modernou praxou pripevnenia „pádiel“ na (odnímateľné) volant samotného volantu.
Číslo dielu: 900405
Materiál: zliatina zinku
Povrch: Matt Silver Chrome