Citroen C3 XR Hlavica radiacej páky Citroen C3 XR

Všetky názvy kovovej páky, ktorá je pripevnená k automobilovej prevodovke – „radiaca páka“, „radiaca páka“, „radiaca páka“ alebo „radiaca páka“ – sú variáciami týchto fráz. Jeho oficiálny názov je prevodová páka. V automatickej prevodovke je porovnateľná páka známa ako „volič prevodov“, zatiaľ čo radiaca páka v manuálnej prevodovke je známa ako „radiaca páka“.

Najčastejšie umiestnenie radiacej páky je medzi prednými sedadlami automobilu, či už na stredovej konzole, tuneli prevodovky alebo priamo na podlahe. Vďaka princípu radenia po drôte funguje páka v automobiloch s automatickou prevodovkou skôr ako volič prevodových stupňov a v novších autách nemusí mať radenie. Má tiež výhodu, že umožňuje predné sedadlo v plnej šírke v štýle lavice. Následne stratil popularitu, ale stále ho možno nájsť na mnohých pick-upoch, dodávkach a záchranných vozidlách na severoamerickom trhu.

V niektorých moderných športových autách bola radiaca páka úplne nahradená „pádlami“, čo je pár pák namontovaných na oboch stranách stĺpika riadenia, ktoré zvyčajne ovládajú elektrické spínače (skôr než mechanické spojenie s prevodovkou), pričom inkrementácia prevodových stupňov nahor a druhých nadol. Pred súčasnou praxou inštalácie „pádiel“ na samotný (odstránený) volant používali vozidlá Formuly 1 skryť radiacu páku za volantom v prednej časti karosérie.