Vsa imena za kovinsko ročico, ki je pritrjena na avtomobilski menjalnik - "prestavna ročica", "prestavna ročica", "prestavna ročica" ali "prestavna ročica" - so različice teh fraz. Njegovo uradno ime je menjalna ročica. V avtomatskem menjalniku je primerljiva ročica znana kot "izbirnik prestav", medtem ko je prestavna ročica v ročnem menjalniku znana kot "prestavna ročica".
Najpogostejša lokacija za prestavno ročico je med prednjimi sedeži avtomobila, bodisi na sredinski konzoli, tunelu menjalnika ali neposredno na tleh. Zaradi načela prestavljanja po žici ročica v avtomobilih z avtomatskim menjalnikom deluje bolj kot prestavna ročica in pri novejših avtomobilih ni nujno, da ima povezavo za prestavljanje. Ima tudi to prednost, da omogoča sprednji sedež v obliki klopi po celotni širini. Kasneje ni več priljubljen, vendar ga je še vedno mogoče najti na številnih tovornjakih, kombijih in reševalnih vozilih na severnoameriškem trgu.
V nekaterih sodobnih športnih avtomobilih so prestavno ročico v celoti zamenjale "lopatice", ki so par ročic, nameščenih na obeh straneh volanskega droga, ki običajno upravljajo električna stikala (namesto mehanske povezave z menjalnikom), z eno povečevanje prestav navzgor in drugo navzdol. Pred sedanjo prakso namestitve "lopatic" na sam (odstranjen) volan so vozila Formule 1 skrivala prestavno ročico za volanom znotraj nosne karoserije.